[实用新型]一种物料传输矫正装置有效
申请号: | 201920791668.0 | 申请日: | 2019-05-29 |
公开(公告)号: | CN210557400U | 公开(公告)日: | 2020-05-19 |
发明(设计)人: | 李建平;曹启明 | 申请(专利权)人: | 天津百利泰为科技有限公司 |
主分类号: | B65G23/44 | 分类号: | B65G23/44 |
代理公司: | 北京沁优知识产权代理事务所(普通合伙) 11684 | 代理人: | 张亚娟 |
地址: | 300000 天津市滨海新区滨海高新区塘沽海*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 物料 传输 矫正 装置 | ||
1.一种物料传输矫正装置,其特征在于,所述一种物料传输矫正装置包括接料矫正组件、传输组件、阻挡矫正组件、落料组件和机架(5),所述落料组件和接料矫正组件分别固定设置于机架(5)两端,所述阻挡矫正组件固定设置于传输组件下方的机架(5)上,所述传输组件一端固定套设于落料组件上,且该传输组件另一端转动设置于接料矫正组件上;
所述阻挡矫正组件包括两组举升气缸(31)和一组矫正挡板(32),两组所述举升气缸(31)分别固定于机架(5)的两侧壁面处,且该两组举升气缸(31)位于机架(5)靠近落料组件的一侧,所述矫正挡板(32)固定设置于两组举升气缸(31)的活塞杆端部。
2.根据权利要求1所述的一种物料传输矫正装置,其特征在于,所述落料组件包括驱动电机(10)、驱动主轴(11)、传送轮一(13)、主动齿轮(14)和送料支撑结构(12),所述送料支撑结构(12)转动设置于驱动主轴(11)上,所述驱动电机(10)固定设置于机架(5)一外侧壁上,且该驱动电机(10)与驱动主轴(11)一侧端部固定连接,所述主动齿轮(14)固定设置于驱动主轴(11)远离驱动电机(10)的一端,所述传送轮一(13)固定套设于驱动主轴(11)上,且该传送轮一(13)通过皮带传动与送料支撑结构(12)相连接。
3.根据权利要求2所述的一种物料传输矫正装置,其特征在于,所述送料支撑结构(12)包括支撑板一(121)、支撑板二(122)和传送轮二(422),所述支撑板一(121)转动设置于驱动主轴(11)上,所述支撑板二(122)垂直固定于支撑板一(121)上,所述传送轮转动设置于二支撑板二(122)远离驱动主轴(11)的一端。
4.根据权利要求3所述的一种物料传输矫正装置,其特征在于,所述接料矫正组件包括从动主轴(40)、从动齿轮(41)、传送轮一(13)和接料支撑结构(42),所述接料支撑结构(42)与传送轮一(13)均转动设置于从动主轴(40)上,所述从动齿轮(41)固定设置于从动主轴(40)一侧端处,所述接料支撑结构(42)通过皮带传动与传送轮一(13)相连接。
5.根据权利要求4所述的一种物料传输矫正装置,其特征在于,所述接料支撑结构(42)包括双耳支架(420)、支撑板三(421)和多组传送轮二(422),所述支撑板三(421)固定设置于双耳支架(420)上,且该支撑板三(421)上固定设有多组位置传感器(424),多组所述传送轮二(422)转动设置于支撑板三(421)远离从动主轴(40)的一端。
6.根据权利要求5所述的一种物料传输矫正装置,其特征在于,所述支撑板一(121)和支撑板三(421)均与机架(5)之间设有角度调节装置(7),所述角度调节装置(7)包括铰接支座(71)、紧固支座(72)和调节杆(73),所述铰接支座(71)固定设置于支撑板一(121)和支撑板三(421)上,所述紧固支座(72)固定设置于机架(5)两侧端,所述调节杆(73)一端铰接设置于铰接支座(71)上,且该调节杆(73)滑动设置于紧固支座(72)上,所述调节杆(73)上开设有U型通槽(731)。
7.根据权利要求4所述的一种物料传输矫正装置,其特征在于,所述传输组件由多组皮带传送组件组成,每组所述皮带传送组件均包括一组圆皮带(21)和两组带轮(20),所述圆皮带(21)同时套设于两组带轮(20)上,其中一组所述带轮(20)固定设置于驱动主轴(11)上,另一组所述带轮(20)转动设置于从动主轴(40)上。
8.根据权利要求3或5所述的一种物料传输矫正装置,其特征在于,所述传送轮二(422)与传送轮一(13)通过皮带传动连接。
9.根据权利要求1所述的一种物料传输矫正装置,其特征在于,所述机架(5)一外侧壁上固定设有调节板(62),所述调节板(62)上转动设有张紧轮(61),且该调节板(62)上开设有调节通槽(621)。
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