[实用新型]一种发动机油底壳放油装置

说明书

本实用新型公开了一种发动机油底壳放油装置，包括发动机外壳，发动机外壳的下端焊接固定有套筒，套筒的上端留有第一通孔，套筒的下端留有第二通孔，第一通孔内固定安装有挡圈，第一通孔内滑动连接有限流球，限流球的下端焊接固定有滑杆，滑杆滑动连接在第二通孔内。本实用新型放油时不会导致油流到手上，可以防止员工直接接触集油导致皮肤受伤，可以调节出油的流速，同时放油的过程中也可以停止，保证更换接油桶时不会造成浪费。

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，具体为一种发动机油底壳放油装置。

背景技术

机油，即发动机润滑油，能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用，机油由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，是润滑油的重要组成部分。

发动机长时间使用后，需要对油壳底部的油进行更换，一般的底壳放油装置：

1，放油装置一般采用螺栓对油阻挡，在拧松螺栓时，会导致油留在手上，机油会对员工产生伤害。

2，放油装置不能够控制流量，在放油时速度不能够调整，也不方便中途停止更换油桶。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种发动机油底壳放油装置，以解决上述背景技术中提出的放油时油会流到手上、放油速率不能调整的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种发动机油底壳放油装置，包括发动机外壳，所述发动机外壳的下端焊接固定有套筒，所述套筒的上端留有第一通孔，所述套筒的下端留有第二通孔，所述第一通孔内固定安装有挡圈，所述第一通孔内滑动连接有限流球，所述限流球的下端焊接固定有滑杆，所述滑杆滑动连接在第二通孔内。

优选的，所述滑杆内留有第一空腔，所述第一空腔焊接固定有齿条，所述套筒内留有第二空腔。

优选的，所述第二空腔内通过轴承转动连接有转杆，所述转杆上固定安装有齿轮，所述齿轮与齿条啮合连接。

优选的，所述套筒的表面焊接固定有固定板，所述固定板的上端固定安装有电机，所述电机的右端通过联轴器固定连接有转杆。

优选的，所述发动机外壳、套筒和挡圈内留有多个出油通道，所述发动机外壳的右端留有集油孔，所述集油孔的下端焊接固定有螺圈，所述螺圈螺纹连接有挡盖。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该发动机油底壳放油装置：

1，放油时不会导致油流到手上，可以防止员工直接接触集油导致皮肤受伤。

2，可以调节出油的流速，同时放油的过程中也可以停止，保证更换接油桶时不会造成浪费。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的滑杆放大图；

图3为本实用新型的正视图；

图4为本实用新型的电路图。

图中：1、发动机外壳；2、套筒；3、第一通孔；4、第二通孔；5、挡圈；6、限流球；7、滑杆；8、挡盖；9、第一空腔；10、齿条；11、第二空腔；12、转杆；13、齿轮；14、固定板；15、电机；16、出油通道；17、集油孔；18、螺圈。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。