[实用新型]一种长、薄壁内孔镜面精车刀杆

说明书

本实用新型公开了一种长、薄壁内孔镜面精车刀杆，包括刀杆本体，其特征在于：在刀杆本体上设有刀杆装卡柄，在刀杆的尾端连接有平衡块机构，所述平衡块机构包括多个平衡块，所述平衡块穿装在调节螺杆上，所述调节螺杆与刀杆本体相连接，并通过螺母紧固。本实用新型结构合理、操作简单，利用平衡块平衡切削力的分力，消除车削过程中车刀发颤的现象，从而实现长、薄壁内孔镜面精车无颤纹，进一步保证了加工精度要求，安全可靠。

技术领域

本实用新型涉及一种内孔加工刀杆，尤其涉及一种长、薄壁内孔镜面精车刀杆。

背景技术

为了增加天然气压缩机、汽车等的关键组件之一的高压容器气缸的寿命，多数气缸均配置了气缸套，活塞与气缸套直接相互接触、作用，当气缸套出现磨损后，仅需更换气缸套即可、无需更换气缸，这样从一定程度上降低了气缸的成本。但气缸套加工过程中，特别是具有长、薄壁类型的气缸套内孔镜面精车后出现颤纹，对镜面粗糙度造成不良影响。在冷加工行业，长、薄壁内孔镜面多数采用精车的方式，但均存在镜面加工后有颤纹的现象。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术存在的不足提供一种结构简单、能保证加工精度的长、薄壁内孔镜面精车刀杆。

本实用新型所采用的技术方案为：一种长、薄壁内孔镜面精车刀杆，包括刀杆本体，其特征在于：在刀杆本体上设有刀杆装卡柄，在刀杆的一端连接有平衡块机构，所述平衡块机构包括多个平衡块，所述平衡块穿装在调节螺杆上，所述调节螺杆与刀杆本体相连接。

按上述技术方案，在刀杆的另一端设有车刀卡孔，用于固定车刀。

按上述技术方案，在车刀卡孔处设有螺纹，用于通过固定螺栓连接固定车刀。按

上述技术方案，所述刀杆本体包括前段、中段、后段，前段用于与车刀相连，中段用于穿装卡柄，后段的尾部与平衡块机构相连。

按上述技术方案，所述前段的外径大于后段的外径。

按上述技术方案，所述前段通过锥形段与中段相连。

按上述技术方案，在后段的尾部设有螺纹孔，调节螺杆通过螺母紧固平衡块。

按上述技术方案，还配套设置有刀杆支座，所述刀杆支座包括底板，在底板上设有用于安设刀杆尾端的支座筒。

本实用新型所取得的有益效果为：本实用新型结构合理、操作简单，利用平衡块平衡切削力的分力，消除车削过程中车刀发颤的现象，从而实现长、薄壁内孔镜面精车无颤纹，进一步保证了加工精度要求，安全可靠。

附图说明

图1为本实用新型的结构图。

图2为本实用新型刀杆本体和刀杆支座的结构图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

如图所示，本实施例提供了一种长、薄壁内孔镜面精车刀杆，包括刀杆本体3，在刀杆本体上设有刀杆装卡柄2，在刀杆的尾端连接有平衡块机构，所述平衡块机构包括多个平衡块5，所述平衡块5穿装在调节螺杆4上，所述调节螺杆与刀杆本体相连接，并通过螺母6紧固。在刀杆的前端设有车刀卡孔1，在车刀卡孔1处设有螺纹，用于通过固定螺栓连接固定车刀。

本实施例中，所述刀杆本体包括前段301、中段303、后段304，前段301 用于与车刀相连，中段303用于穿装卡柄，后段304的尾部与平衡块机构相连。所述前段301的外径大于后段304的外径，所述前,301通过锥形段302与中段 303相连。在后段的尾部设有螺纹孔，调节螺杆4通过螺母6紧固平衡块。

本实施例中，还配套设置有刀杆支座7，所述刀杆支座包括底板701，在底板上设有用于安设刀杆尾端的支座筒702，在支座筒702上还设有呼吸孔703。