[实用新型]一种飞机复合材料门体成型模具

说明书

本实用新型公开了一种飞机复合材料门体成型模具，包括凹模具体，所述凹模具体上端两侧设置有四个圆孔，所述圆孔内设置有连接杆，所述连接杆上端固定连接凸模具体，所述凹模具体上端面设置有门体成型槽，所述门体成型槽上端设置有复合材料制品，所述门体成型槽下端底部设置有凹槽，所述凹槽内部放置有顶块，所述凹槽底部设置有螺纹孔，所述螺纹孔螺纹连接螺纹杆，所述门体成型槽下端两侧设置有通孔，所述通孔底端设置有流通管。本实用新型所述的一种飞机复合材料门体成型模具，通过设置通孔，通孔上通气孔内径大于下通气孔内径，在冲压时起到缓冲作用，在脱模时，增大气体接触面积，设置螺纹杆和顶块配合，对模具体脱模时，对其底部进行脱模。

技术领域

本实用新型涉及模具技术领域，特别涉及一种飞机复合材料门体成型模具。

背景技术

复合材料是人们运用先进的材料制备技术将不同性质的材料组分优化组合而成的新材料，它因具有优良的化学稳定性、减摩耐磨、自润滑、耐热、耐疲劳、耐蠕变、消声、电绝缘等性能而被广泛应用于各个领域，随着复合材料应用领域的拓宽，复合材料工业得到迅速发展，老的成型工艺日臻完善，新的成型方法不断涌现，现有成型模具多数结构简单，脱模时多通过手动或顶出脱模的方式，不仅方法单一，脱模困难，容易损伤复合材料制品，还会影响模具的使用寿命，进而增加生产成本，实用性较差。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种飞机复合材料门体成型模具，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种飞机复合材料门体成型模具，包括凹模具体，所述凹模具体上端两侧设置有四个圆孔，所述圆孔内设置有连接杆，所述连接杆上端固定连接凸模具体，所述凹模具体上端面设置有门体成型槽，所述门体成型槽上端设置有复合材料制品，所述门体成型槽下端底部设置有凹槽，所述凹槽内部放置有顶块，所述凹槽底部设置有螺纹孔，所述螺纹孔螺纹连接螺纹杆，所述门体成型槽下端两侧设置有通孔，所述通孔底端设置有流通管，所述流通管下端设置有密封阀。

优选的，所述圆孔底端固定安装有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧顶端固定连接缓冲块，所述凸模具体通过连接杆嵌插在圆孔里与凹模具体滑动连接。

优选的，所述通孔上端和下端分别设置有上通气孔和下通气孔，所述上通气孔的内径大于下通气孔内径。

优选的，所述顶块上端设置成与门体成型槽弧形相匹配的凹槽端面，所述凹槽端面上固定安装有硅胶层。

优选的，所述密封阀底端螺纹连接有通气管，所述通气管内部为空心结构，所述密封阀螺杆套设有密封圈，所述密封阀穿插过密封圈螺纹连接流通管。

优选的，所述通气管的上端外螺纹与流通管下端的内螺纹相匹配，所述通气管螺纹外端套设有密封垫。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型中，通过设置通孔，通孔上通气孔内径大于下通气孔内径，在冲压时起到缓冲作用，在脱模时，增大气体接触面积，增大受力面积，使得脱模时模具体受力均匀，避免损坏模具体，通过设置螺纹杆和顶块配合，对模具体脱模时，对其底部进行脱模，顶块上端设置成凹型且上设置有硅胶层，保护模具，增长模具使用寿命，通过在密封阀上设置通气管，能在密封和通气状态任意切换，一件多用，节约成本，提高工作效率。

附图说明

图1为本实用新型一种飞机复合材料门体成型模具的整体结构示意图；

图2为本实用新型一种飞机复合材料门体成型模具的螺纹杆和顶块的配合示意图；

图3为本实用新型一种飞机复合材料门体成型模具的通孔的结构示意图；

图4为本实用新型一种飞机复合材料门体成型模具的密封阀的结构示意图。