[实用新型]一种三厢车摆杆式电动尾门机构

说明书

本实用新型涉及一种电动尾门机构，尤指一种三厢车摆杆式电动尾门机构，主要包括铰链臂、摆臂、夹紧件、支点柱、挡片、减速电机、电机支架、法兰、霍尔组件；铰链臂成型为弯钩状结构，弯钩状结构的弯折处套设夹紧件；摆臂成型为长片状结构，其一端连接减速电机，其另一端开设有一个腰型空槽，摆臂在减速电机输出扭力作用转动；支点柱依次贯穿挡片与腰型空槽后固定在夹紧件的外侧面，挡片包括设置在摆臂腰型空槽处两侧面的第一挡片和第二挡片，支点柱可沿腰型空槽的长度方向滑动，从而带动铰链臂转动，实现尾门的电动开启或关闭，该摆杆式电动尾门机构结构紧凑，便于安装到汽车尾箱中，通用性好、操作方便、成本低，具有良好的稳定性和可靠性。

技术领域

本实用新型涉及一种电动尾门机构，尤指一种三厢车摆杆式电动尾门机构。

背景技术

随着人们生活水平的提高，汽车已经越来越普遍，汽车中以三厢车为主流车型，目前市面上的三厢车多数使用手动尾门升降，需要人手用力开启或关闭尾门，容易造成尾门损坏，且很多时候采用手动开启尾门并不方便，所以很多人选择对尾门改装，目前市面上三厢车尾门改装成电动尾门多数采用拉杆、挺杆和角度器等改装部件，上述部件结构复杂、制造难度大、成本高，因此，使得部分A级车或空间比较紧凑的车型无法改装电动尾门，因此我们需要设计一种更为简单的电动尾门机构，以满足A级车或空间比较紧凑的车型用户改装电动尾门的需求。

发明内容

为解决上述问题，本实用新型旨在公开一种电动尾门机构，尤指一种三厢车摆杆式电动尾门机构。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种三厢车摆杆式电动尾门机构，所述电动尾门机构整体结构主要包括铰链臂、摆臂、夹紧件、支点柱、挡片、减速电机、电机支架、法兰、霍尔组件；所述铰链臂成型为多段式弯钩状结构，铰链臂包括依次连接并一体成型的上直臂部、弯钩部、下直臂部和卡位部，上直臂部与下直臂部为直杆状结构，弯钩部弧形折弯连接在上直臂部与下直臂部之间，且上直臂部的长度延伸方向与下直臂部的长度延伸方向形成的夹角大于90°，下直臂部与卡位部相连后的相交夹角大于90°，其中弯钩部与下直臂部的连接处套设夹紧件，以通过夹紧件加强固定；所述摆臂成型为长片状结构，其一端通过法兰连接在减速电机上，摆臂在减速电机输出扭力作用转动，其另一端开设有一个腰型空槽，腰型空槽的长度方向与摆臂的长度方向一致；所述挡片为圆形片状式结构，其中间开设有螺纹孔；所述支点柱设有外螺纹，支点柱依次贯穿挡片与摆臂的腰型空槽后固定连接在夹紧件的外侧面，挡片与支点柱通过螺纹连接，并通过螺母固定，其中挡片包括设置在摆臂腰型空槽处两侧面的第一挡片和第二挡片，支点柱可带动夹紧件沿腰型空槽的长度方向滑动。

优选地，所述电动尾门机构还包括汽车的尾门面板和汽车尾箱顶部的钣金部件，所述铰链臂通过上直臂部的侧壁与尾门面板内壁固定连接。

优选地，所述钣金部件设有卡扣槽口，所述卡位部穿设于卡扣槽口内。

优选地，所述卡位部的远离下直臂部的一端设置为圆柱体结构或长方体。

优选地，所述电机支架成型为安装减速电机和霍尔组件的容纳槽，容纳槽的两侧分别设置有固定板，两个所述固定板上分别设置有两个固定通孔，螺钉穿过固定通孔使得电机支架螺接固定安装在钣金部件上。

优选地，所述夹紧件设置为锌合金材质，所述挡片设置为塑料材质。

优选地，所述夹紧件由两个异形弯弧块抱合构成，弯弧块的两端侧面均开设有螺钉孔，螺钉穿过螺钉孔将两个弯弧块紧密连接，两个弯弧块紧密连接时，整体成型为异形圆环状结构。

优选地，所述弯弧块的内壁上设置有防滑层。

优选地，所述防滑层上设置有三角状凸起。

优选地，所述霍尔组件包括至少一个霍尔元件。