[实用新型]差速器组件及车辆

说明书

本实用新型公开了一种差速器组件及车辆，差速器组件包括：差速器壳体；第一半轴齿轮和第二半轴齿轮，所述第一半轴齿轮和所述第二半轴齿轮设置在所述差速器壳体内且分别与所述差速器壳体上的行星齿轮啮合；锁止件，所述锁止件设置在所述差速器壳体内且与所述差速器壳体同步转动，所述锁止件可选择地与所述第一半轴齿轮配合；驱动件，所述驱动件适于驱动所述锁止件与所述第一半轴齿轮配合或分离；其中所述锁止件与所述第一半轴齿轮位于同一侧，所述驱动件与所述第二半轴齿轮位于同一侧。根据本实用新型的差速器组件在左右方向上的空间布置更加均衡，使车辆左右半轴的长度相同，降低了车辆的装配难度以及售后成本。

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，尤其是涉及一种差速器组件及车辆

背景技术

相关技术中，差速器组件的结构左右不对称，导致了驱动单元两侧的半轴不等长，给生产装配后带来了很大不便，增加运营成本。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种差速器组件，该差速器组件在左右方向上的空间布置更加均衡，使车辆左右半轴的长度相同，降低了车辆的装配难度以及售后成本。

本实用新型还提出一种具有上述差速器组件的车辆。

根据本实用新型的用于车辆的差速器组件包括：差速器壳体；第一半轴齿轮和第二半轴齿轮，所述第一半轴齿轮和所述第二半轴齿轮设置在所述差速器壳体内且分别与所述差速器壳体上的行星齿轮啮合；锁止件，所述锁止件设置在所述差速器壳体内且与所述差速器壳体同步转动，所述锁止件可选择地与所述第一半轴齿轮配合；驱动件，所述驱动件适于驱动所述锁止件与所述第一半轴齿轮配合或分离；其中所述锁止件与所述第一半轴齿轮位于同一侧，所述驱动件与所述第二半轴齿轮位于同一侧。

根据本实用新型的用于车辆的差速器组件，通过将锁止件与第一半轴齿轮设置在行星齿轮旋转面的一侧，将驱动件与第二半轴齿轮设置在行星齿轮旋转面的另一侧，使差速器组件在左右方向上的空间布置更加均衡，使左右半轴的长度相等，降低了车辆的装配难度，使车辆的维护更加方便。

根据本实用新型的一个实施例，所述锁止件上设置有第一限位部，所述差速器壳体上设置有与所述第一限位部配合的第二限位部，所述第一限位部与所述第二限位部配合以限制所述锁止件相对所述差速器壳体转动。

根据本实用新型的一个实施例，所述第一限位部构造为导向凸起，所述第二限位部构造为沿所述第一半轴齿轮或所述第二半轴齿轮的轴向延伸的导向槽。

根据本实用新型的一个实施例，所述导向槽和所述导向凸起均构造为多个，多个所述导向槽沿所述差速器壳体的周向间隔设置，多个所述导向凸起沿所述锁止件的周向间隔设置。

根据本实用新型的一个实施例，差速器组件还包括：拉杆，所述拉杆设置在所述差速器壳体上且所述拉杆的一端与所述驱动件相连，所述拉杆的另一端与所述锁止件相连。

根据本实用新型的一个实施例，所述拉杆穿设所述差速器壳体且经过所述导向槽以与所述导向凸起相连。

根据本实用新型的一个实施例，差速器组件还包括：可移动地设置在所述壳体上的吸盘，所述吸盘与所述拉杆的所述一端相连，所述驱动件构造为电磁件，所述吸盘适于在所述电磁件的磁力作用下驱动所述锁止件移动。

根据本实用新型的一个实施例，所述锁止件与所述差速器壳体之间或所述锁止件与所述第一半轴齿轮之间设置有复位件。

根据本实用新型的一个实施例，所述第一半轴齿轮上设置有沿周向间隔设置的第一锁止齿，所述锁止件上设置有可选择地与所述第一锁止齿配合的第二锁止齿。

下面简单描述根据本实用新型实施例的车辆。