[实用新型]一种方便安装的汽车用比例阀

说明书

本实用新型公开了一种方便安装的汽车用比例阀，包括比例阀主体，所述比例阀主体的侧面设置有连接机构，所述连接机构包括防转限制凸起、凸焊螺母、第一固定板、第二固定板、紧固螺栓、比例阀安装孔、散热减重孔和螺栓安装孔；该实用新型的散热减重孔开设在第一固定板的表面中间位置，有助于减轻第一固定板的重量且提高比例阀主体在使用时的散热性能，通过第一固定板和第二固定板可避免比例阀主体直接固定在车身上，可增大比例阀主体与车身之间的空间，方便制动管路与比例阀主体的固定连接，方便工人操作避免比例阀主体在车身上固定不牢靠，且通过防转限制凸起可防止第一固定板在比例阀主体的表面转动，提高比例阀主体与第一固定板连接的稳定性。

技术领域

本实用新型属于比例阀技术领域，具体涉及一种方便安装的汽车用比例阀。

背景技术

汽车比例阀是用于调节汽车后轴车轮制动压力的液压阀，比例阀利用车身与车桥之间的距离变化(外界作用力)来改变弹簧的预紧力，随着车辆载荷的增加，相应地进行调整，使得在任何载荷条件下都能得到一个近似理想的制动力分配，可防止后轴车轮制动压力过大引起的制动甩尾。

现有的汽车比例阀直接通过螺栓连接固定在车身纵梁上，导致比例阀与车身纵梁之间的间隙较小，使得硬管道与比例阀连接时安装空间受限，导致操作不方便，导致存在连接不可靠的隐患的问题，为此我们提出一种方便安装的汽车用比例阀。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种方便安装的汽车用比例阀，以解决上述背景技术中提出现有的汽车比例阀直接通过螺栓连接固定在车身纵梁上，导致比例阀与车身纵梁之间的间隙较小，使得硬管道与比例阀连接时安装空间受限，导致操作不方便，导致存在连接不可靠的隐患的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种方便安装的汽车用比例阀，包括比例阀主体，所述比例阀主体的侧面顶部安装固定有固定片，所述比例阀主体的底端连接有活动杠杆，所述固定片和活动杠杆之间连接有复位弹簧，所述活动杠杆的一端连接有感载弹簧另一端连接有活塞并放置在比例阀主体的内部，所述比例阀主体的侧面设置有连接机构，所述连接机构包括防转限制凸起、凸焊螺母、第一固定板、第二固定板、紧固螺栓、比例阀安装孔、散热减重孔和螺栓安装孔，所述比例阀主体的一侧安装固定有固定片另一侧通过螺栓连接有第一固定板，所述第一固定板的顶端通过焊接固定有第二固定板，所述第二固定板的表面对称开设有螺栓安装孔，所述螺栓安装孔的内部放置有紧固螺栓，所述防转限制凸起安装固定在第一固定板的侧面并贴合在比例阀主体的表面，所述凸焊螺母安装固定在第一固定板的表面，所述比例阀安装孔开设在第一固定板的表面并与凸焊螺母的内部连通，所述散热减重孔开设在第一固定板的表面中间位置，所述活动杠杆的表面设置有防护机构。

优选的，所述防护机构包括第一挂钩、第二挂钩、第一耐磨环、第一限位槽、挂孔、第二耐磨环和第二限位槽，所述第一挂钩安装固定在感载弹簧的两端，所述感载弹簧顶端的第一挂钩套设在第二耐磨环的表面，所述挂孔开设在活动杠杆的一端并与活动杠杆下表面形成支柱，所述第二耐磨环套设在挂孔与活动杠杆形成的支柱上，所述第二限位槽开设在第二耐磨环的外表面并与第一挂钩相匹配卡合，所述第一耐磨环安装固在活动杠杆的表面中间位置并与活动杠杆固定成一体，所述第一限位槽开设在第一耐磨环的外表面并与第二挂钩相匹配卡合，所述第二挂钩安装固定在复位弹簧的底端。

优选的，所述复位弹簧的顶端连接有连接杆，所述连接杆的顶端贯穿固定片的内部并延伸到固定片的上表面，所述连接杆的表面顶部设置有螺纹，所述连接杆的顶端套设有螺母并位于固定片的上表面。

优选的，所述第一固定板和第二固定板连接处焊接固定有加固筋。

优选的，所述比例阀主体的底端安装设置有阀门，所述活动杠杆的一端与阀门连接另一端连接感载弹簧。

优选的，所述比例阀主体的底端外表面套设有橡胶防护套。

优选的，所述比例阀主体的表面设置有硬管接头。