[实用新型]一种轮边减速器总成的夹具

说明书

本实用新型公开了一种轮边减速器总成的夹具，属于机械定位领域。一种轮边减速器总成的夹具，夹具本体的两端分别设有能够移动的第一夹具部件和第二夹具部件，第一夹具部件和第二夹具部件的上端均设有用于与工件的销孔相配合的定位销，第一夹具部件和第二夹具部件的下端均设有用于定位工件端面的筋板，夹具本体的一端还设有用于与AGV装配小车电动驱动装置相连接夹具连接体。该夹具中的定位销能够约束工件的五个自由度，筋板能够约束工件一个自由度，工件被完全定位，工件牢固装夹，并配合AGV装配小车，实现流水线式装配和工件的自动翻转，能够方便完成工件姿态翻转，降低操作者劳动强度，提高了生产效率。

技术领域

本实用新型属于机械定位领域，尤其是一种轮边减速器总成的夹具。

背景技术

轮边减速器原有总装方式是在一个固定的支架上完成所有的总装工序，工件在支架上装夹不牢固，存在脱落风险，且部分工序需要翻转工件姿态，操作不方便，劳动强度大，生产效率低。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术的缺点，提供一种轮边减速器总成的夹具。

为达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案予以实现：

一种轮边减速器总成的夹具，包括夹具本体，夹具本体的两端分别设有能够移动的第一夹具部件和第二夹具部件，第一夹具部件和第二夹具部件的上端设有用于定位工件上端的定位机构，第一夹具部件和第二夹具部件的下端均设有用于定位工件下端的定位机构。

进一步的，夹具本体的一端还设有用于与AGV装配小车电动驱动装置相连接的夹具连接体。

进一步的，夹具本体上设有为第一夹具部件和第二夹具部件提供行程的导轨。

进一步的，夹具本体上还设有丝杠，夹具本体的端面上设有用于转动丝杠的四方头；

当四方头转动时，丝杠能够随之转动从而带动第一夹具部件和第二夹具部件在导轨上做相向运动或相背运动。

进一步的，用于定位工件上端的定位机构为与工件的销孔相配合的定位销。

进一步的，用于定位工件下端的定位机构为筋板。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型的轮边减速器总成的夹具，第一夹具部件和第二夹具部件上的定位销能够约束工件的五个自由度，第一夹具部件和第二夹具部件下端的筋板能够约束工件一个自由度，工件被完全定位，工件牢固装夹，并配合AGV装配小车，实现流水线式装配和工件的自动翻转，能够方便完成工件姿态翻转，降低操作者劳动强度，提高了生产效率。

附图说明

图1为本实用新型的轮边减速器总成的夹具的轴测图；

图2为本实用新型的轮边减速器总成的夹具的左视图；

图3为本实用新型的轮边减速器总成的夹具的定位方位图。

其中：1-第一夹具部件；2第二夹具部件；3-工件；4-AGV装配小车电动驱动装置；5-夹具连接体；6-导轨；7-丝杠；8-定位销；9-筋板；10-四方头。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。