[实用新型]交通状况监测系统及汽车

权利要求书

1.一种交通状况监测系统，应用于汽车，其特征在于，包括：

GPS模块，所述GPS模块用于对车辆的位置进行实时定位得到实时位置数据，并发送所述实时位置数据；

第一控制芯片，所述第一控制芯片与所述GPS模块连接，用于接收所述GPS模块发送的实时位置数据，并在将所有实时位置数据组合成车辆轨迹数据后，将所述车辆轨迹数据发送至监测服务器；

所述第一控制芯片，与语音模块连接，还用于在接收到监测服务器根据当前道路上的其他车辆轨迹数据以及所述第一控制芯片发送的车辆轨迹数据返回的当前道路异常交通状况数据后，发出启动信号控制所述语音模块对当前道路交通状况进行语音播报。

2.如权利要求1所述的交通状况监测系统，其特征在于，所述交通状况监测系统还包括与所述第一控制芯片连接的显示模块；

所述显示模块，用于显示当前道路交通状况。

3.如权利要求1所述的交通状况监测系统，其特征在于，所述语音模块包括语音芯片和音频功放芯片，所述语音芯片和所述音频功放芯片均与所述第一控制芯片连接，所述语音芯片为ISD4004型，所述音频功放芯片为TDA2007型。

4.如权利要求1所述的交通状况监测系统，其特征在于，所述交通状况监测系统还包括与所述第一控制芯片通信连接的射频通信模块，所述第一控制芯片，还用于通过所述射频通信模块与其他车辆的交通状况监测系统通信连接。

5.如权利要求1所述的交通状况监测系统，其特征在于，所述交通状况监测系统还包括与第一控制芯片连接的第二控制芯片，所述第一控制芯片，还用于通过所述第二控制芯片的串口通信接口与所述汽车的车载设备连接。

6.如权利要求1所述的交通状况监测系统，其特征在于，所述交通状况监测系统还包括电压控制模块，所述电压控制模块分别与所述第一控制芯片、语音模块和GPS模块连接，用于将汽车输入电源电压降至所述第一控制芯片、语音模块和GPS模块所分别对应的额定工作电压。

7.如权利要求6所述的交通状况监测系统，其特征在于，所述电压控制模块包括第一DC-DC转换器、第二DC-DC转换器以及第三DC-DC转换器，所述第一DC-DC转换器的输入端与汽车输入电源的输出端连接，所述第一DC-DC转换器的输出端输出所述第一控制芯片的额定工作电压以用于对所述第一控制芯片进行供电；所述第二DC-DC转换器的输入端与汽车输入电源的输出端连接，所述第二DC-DC转换器的输出端输出所述GPS模块的额定工作电压以用于对所述GPS模块进行供电，所述第二DC-DC转换器的输出端还与所述第三DC-DC转换器的输入端连接，所述第三DC-DC转换器的输出端输出所述语音模块的额定工作电压以用于对所述语音模块进行供电。

8.如权利要求1-7中任一项所述的交通状况监测系统，其特征在于，所述交通状况监测系统还包括与所述第一控制芯片连接的存储芯片，所述存储芯片为NX25P40型。

9.如权利要求1-7中任一项所述的交通状况监测系统，其特征在于，所述交通状况监测系统还包括与所述第一控制芯片连接的用于调节交通状况监测等级的拨码开关，所述拨码开关用于控制所述第一控制芯片执行不同的监测服务。

10.一种汽车，其特征在于，所述汽车设置有交通状况监测系统，所述交通状况监测系统被配置为如权利要求1-9任一项所述的交通状况监测系统。