[实用新型]一种自储油齿面润滑的齿轮及齿轮结构

说明书

本实用新型涉及一种自储油齿面润滑的齿轮，包括多个齿(100)并利用与其它齿轮的齿相啮合而传递旋转运动的齿轮(10)，其特征在于：所述齿(100)包括两相对的齿根(110)、两相对的齿面(120)及连接两相对齿面(120)的齿顶(130)，每一所述齿(100)的两相对的齿根(110)、两相对的齿面(120)及齿顶(130)上分别设有一相互连接且可储存油脂的第一凹槽(140)。上述自储油齿面润滑的齿轮具有在齿轮啮合过程中，将油脂粘附在齿面上，从而减少齿面磨损，降低噪音，提高寿命、减少振动，降低成本，这便成为企业工作方向。

技术领域

本实用新型涉及一种齿轮及齿轮结构，尤其是一种自储油齿面润滑的齿轮及齿轮结构。

背景技术

传动齿轮、齿轮轮系是一种极为重要的机械零件，被广泛应用于各个领域，在工业生产方面发挥着不可替代的作用。齿轮在传动的过程中其齿面间相互挤压、滑动，齿面难以粘附油脂，造成齿面磨损大，噪音大，寿命短、振动大等问题。为解决上述问题，一般会在齿轮外部涂抹润滑油，在外部涂抹润滑油的方式需要齿轮停止运行，并且齿轮的齿数较多，很难做到在每个齿的齿面上均匀地涂抹润滑油，如果各个齿的齿面润滑程度不同，齿轮在运行时每个齿的受力不同，容易导致齿轮不能匀速旋转。另外，仅在齿面涂抹油脂，油脂仅流向齿轮两端面，不能保证齿面一直有油脂，长久性不好，润滑和降噪自然就差。

实用新型内容

鉴于上述状况，有必要提供一种减少齿面磨损，降低噪音，提高寿命的自储油齿面润滑的齿轮及齿轮结构。

为解决上述技术问题，提供一种自储油齿面润滑的齿轮，包括多个齿并利用与其它齿轮的齿相啮合而传递旋转运动的齿轮，所述齿包括两相对的齿根、两相对的齿面及连接两相对齿面的齿顶，每一所述齿的两相对的齿根、两相对的齿面及齿顶上分别设有一相互连接且可储存油脂的第一凹槽。

在上述本实用新型自储油齿面润滑的齿轮中，所述第一凹槽的槽宽为0.2mm～1mm，所述第一凹槽的槽深为0.1mm～1mm。

在上述本实用新型自储油齿面润滑的齿轮中，若干所述齿上的第一凹槽在所述齿的齿宽方向上均处于同一位置。

在上述本实用新型自储油齿面润滑的齿轮中，设于每一所述齿上的所述第一凹槽不少于二条。

在上述本实用新型自储油齿面润滑的齿轮中，所述第一凹槽为2-10个。

在上述本实用新型自储油齿面润滑的齿轮中，所述第一凹槽的槽边上设有倒角或倒圆。

在上述本实用新型自储油齿面润滑的齿轮中，所述第一凹槽的槽边的倒角为0.1mmx45度～0.5mmx45度。

在上述本实用新型自储油齿面润滑的齿轮中，相邻所述齿之间包括有齿槽，所述两相对的齿根上的所述第一凹槽连通至所述齿槽。

在上述本实用新型自储油齿面润滑的齿轮中，相邻所述齿之间包括有齿槽，在所述齿槽上沿齿宽方向设有第二凹槽，所述第二凹槽与所述第一凹槽相互垂直且相互连通。

一种齿轮结构，包括齿轮和与其啮合的副齿轮。

上述自储油齿面润滑的齿轮及齿轮结构，通过将油脂储存在齿轮表面的第一凹槽内，使齿轮啮合过程中，润滑油脂始终粘附在齿面上，减少齿面磨损，降低噪音，提高寿命。

附图说明

图1是本实用新型自储油齿面润滑的齿轮及齿轮结构立体图。

图2是图1中B处局部放大图。

图3是本实用新型自储油齿面润滑的齿轮及齿轮结构中齿轮侧视图。

图4是图3中A-A方向剖视图。

图5是本实用新型自储油齿面润滑的齿轮及齿轮结构中齿轮侧视图的局部放大图。