[实用新型]双动力独立悬挂

说明书

本实用新型提供了双动力独立悬挂，包括：固定块，其固定设置在后平叉靠近所述摇臂轴壳体一侧的两端；第一固定孔，其设置开设于固定块上，第一固定孔沿后平叉长度方向设置；第二固定孔，杠杆两侧对应第一固定孔位置开设第二固定孔，第一固定孔和第二固定孔同轴设置；固定销，固定销穿在第一固定孔和第二固定孔中。本实用新型提供的双动力独立悬挂，通过固定销插入第一固定孔和第二固定孔中，使固定销将固定块和杠杆进行固定，进而将后平叉和杠杆进行固定，防止后平叉和杠杆之间发生左右倾斜，侧倾悬挂可以固定，适合初学者练习驾驶电动车使用。

技术领域

本实用新型涉及电动三轮车生产制技术领域，特别涉及一种双动力独立悬挂。

背景技术

目前电动三轮车是非常常用的交通工具，不管在农村还是城市，电动三轮车都是载人和载货的便利运输工具。

现有三轮车后轮悬挂有两种状态：一是可侧倾悬挂，车身可以灵活侧倾；二是不可侧倾悬挂，即通过一根桥管连接两个后轮，此结构简单但车身基本不能侧倾。

但是目前三轮车可侧倾悬挂不能进行固定，不适合初学者使用。

实用新型内容

本实用新型提供一种双动力独立悬挂，用以解决可侧倾悬挂不能固定的缺陷。

为了解决上述背景技术提出的问题，本实用新型提供了双动力独立悬挂，包括后平叉、摇臂轴壳体和杠杆，摇臂轴壳体固定安装于所述后平叉一端的上表面，杠杆中间位置固定于所述后平叉靠近所述摇臂轴壳体一端上，还包括：

固定块，其固定设置在后平叉靠近所述摇臂轴壳体一侧的两端；

第一固定孔，其设置开设于固定块上，第一固定孔沿后平叉长度方向设置；

第二固定孔，杠杆两侧对应第一固定孔位置开设第二固定孔，第一固定孔和第二固定孔同轴设置；

固定销，固定销穿在第一固定孔和第二固定孔中。

为了使固定销更稳定地固定，优选的技术方案为，双动力独立悬挂还包括：

固定支架，其固定设置在后平叉靠近杠杆的两侧，固定销设置在固定支架上，固定销和固定支架之间可固定设置。

为了使固定销与固定支架能够稳定固定，优选的技术方案为，固定支架为直角板，固定支架的一个侧面与后平叉固定连接，固定支架的另一个侧面上端开设若干固定缺口；

固定销靠近固定支架的一端设置弯曲部，弯曲部可卡入固定缺口中。

固定缺口朝第一固定孔方向倾斜设置。

为了使固定销打开后能够自动回位，优选的技术方案为，固定销上套设弹簧，弹簧位于弯曲部与第一固定孔之间。

为了使固定销滑动更顺畅，优选的技术方案为，所述第一固定孔和第二固定孔中固定设置轴套，固定销可穿入轴套中。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型提供的双动力独立悬挂，通过固定销插入第一固定孔和第二固定孔中，使固定销将固定块和杠杆进行固定，进而将后平叉和杠杆进行固定，防止后平叉和杠杆之间发生左右倾斜，侧倾悬挂可以固定，适合初学者练习驾驶电动车使用。

本实用新型的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本实用新型而了解。本实用新型的目的和其他优点可通过在所写的说明书、权利要求书、以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。

下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。

附图说明