[实用新型]一种汽车移动用地轨有效
申请号: | 201920800382.4 | 申请日: | 2019-05-30 |
公开(公告)号: | CN209988590U | 公开(公告)日: | 2020-01-24 |
发明(设计)人: | 唐毓 | 申请(专利权)人: | 迪源汽车模具专用设备(天津)有限公司 |
主分类号: | B65G35/00 | 分类号: | B65G35/00 |
代理公司: | 12224 天津盈佳知识产权代理事务所(特殊普通合伙) | 代理人: | 孙宝芸 |
地址: | 301800 天津市宝*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 后滑轮 前滑轮 后滑轨 移动杆 滑轨 本实用新型 汽车移动 向前移动 滑轮组 工位 适配 汽车 并行设置 工人作业 前进机构 生产效率 锁止机构 后轮架 前轮架 | ||
1.一种汽车移动用地轨,其特征在于,包括移动杆(1)、后滑轨(2)、前滑轨(3)、若干前进机构和若干锁止机构;
所述前滑轨(3)和所述后滑轨(2)并行设置,所述移动杆(1)前侧通过前轮架(12)连接有若干前滑轮(11);所述移动杆(1)后侧通过后轮架(13)后滑轮连接有若干后滑轮(10),所述前滑轮(11)和所述前滑轨(3)相适配,所述后滑轮(10)和所述后滑轨(2)相适配;一个所述前滑轮(11)和一个所述后滑轮(10)组成滑轮组,且成组的前滑轮(11)和后滑轮(10)前后相对应设置;相邻滑轮组之间距离允许放置一辆汽车;
所述前进机构包括步进电机(5)和齿带(4),所述步进电机(5)输出轴连接有齿轮(6),齿带(4)设在所述移动杆(1)前侧,所述齿轮(6)和所述齿带(4)相啮合;
相邻两组滑轮组之间设置一锁止机构,所述锁止机构包括卡杆(7)、转轴(8)和挡块(9),所述卡杆(7)通过转轴(8)固定在所述移动杆(1)的前侧,所述挡块(9)置于所述转轴(8)下面的所述移动杆(1)的前侧,所述挡块(9)可阻止所述卡杆(7)顺时针转动,所述卡杆(7)的下部挡在所述挡块(9)上,所述卡杆(7)上部高出所述移动杆(1)的顶面,用以卡住汽车的大梁。
2.根据权利要求1所述的一种汽车移动用地轨,其特征在于,所述卡杆(7)的下部重量大于所述卡杆(7)的上部的重量。
3.根据权利要求2所述的一种汽车移动用地轨,其特征在于,所述挡块(9)为三角锥体型。
4.根据权利要求3所述的一种汽车移动用地轨,其特征在于,所述后滑轨(2)的后侧和所述前滑轨(3)的前侧设有车轮轨。
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B65G 运输或贮存装置,例如装载或倾斜用输送机;车间输送机系统;气动管道输送机
B65G35-00 其他类不包含的机械输送机
B65G35-02 . 包含有配置成使圆柱形物件在支承表面上滚动的环形牵引元件,如牵引带
B65G35-04 . 包含有挠性载荷运载体,如输送带的,此挠性载荷运载体在一端卷紧而在另一端放松
B65G35-06 . 包含有沿一通路,如封闭通路移动的荷载运载体,并且此运载体适合于与沿通路间隔配置的一系列牵引元件中的任何一个啮合
B65G35-08 . 包含有可在通路,如封闭通路内移动的互不连接的载荷运载体系列,如许多皮带区段,这些载体适合于相互接触并由配置成使每个载荷运载体依次啮合的装置推进