[实用新型]步进线移动单元

说明书

本实用新型是步进线移动单元，包括滑轨定位组件、滑动限位组件和顶起组件；所述滑动限位组件，包括下部滑动框和上部滑动框，所述上部滑动框通过支撑杆连接在所述下部滑动框的顶部；所述上部滑动框内部设有前后两根相互平行的前限位杆和后限位杆；所述下部滑动框左侧前后各设有一左侧滑轮，所述下部滑动框右侧前后各设有一右侧滑轮，两个所述左侧滑轮和左滑道相适配且滑动设置在所述左滑道上，两个所述右侧滑轮和右滑道相适配且滑动设置在所述右滑道上；所述左定位杆的顶面和所述右定位杆的顶面和所述上部滑动框的顶面齐平。所述的步进线移动单元，便于汽车车身在不同工位间的转运，省时省力，进而提高了工作效率。

技术领域

本实用新型涉及汽车移动技术领域，尤其涉及步进线移动单元。

背景技术

汽车整车车身指的是车辆用来载人装货的部分，也指车辆整体。有的车辆的车身既是驾驶员的工作场所，又是容纳乘客和货物的场所。车身包括车窗、车门、驾驶舱、乘客舱、发动机舱和行李舱等。车身的造型有厢型、鱼型、船型、流线型及楔型等几种，结构形式分单厢、两厢和三厢等类型。车身造型结构是车辆的形体语言，其设计好坏将直接影响到车辆的性能。

汽车组装过程中，需要从一个工位移动到另一个工位进行焊接或组装等工艺工序操作，汽车整车的车身体积大，重量重，造成工人搬运麻烦，不宜工作效率的提高，目前市面缺乏一种步进线移动单元。

为此，设计步进线移动单元，解决以上问题。

发明内容

本实用新型为克服以上不足，提供步进线移动单元，包括滑轨定位组件、滑动限位组件和顶起组件；

所述滑轨定位组件，包括左支撑杆和右支撑杆，左支撑杆和右支撑杆并行设置，所述左支撑杆右侧设有左滑道，所述右支撑杆左侧设有右滑道；所述左支撑杆顶面设有若干左定位杆，所述右支撑杆顶面设有若干右定位杆；所述左定位杆和所述右定位杆对应设置组成一个滑动工位，所述左支撑杆和所述右支撑杆上设有多个滑动工位；

所述滑动限位组件，包括下部滑动框和上部滑动框，所述上部滑动框通过支撑杆连接在所述下部滑动框的顶部；所述上部滑动框内部设有前后两根相互平行的前限位杆和后限位杆；所述下部滑动框左侧前后各设有一左侧滑轮，所述下部滑动框右侧前后各设有一右侧滑轮，两个所述左侧滑轮和左滑道相适配且滑动设置在所述左滑道上，两个所述右侧滑轮和右滑道相适配且滑动设置在所述右滑道上；所述左定位杆的顶面和所述右定位杆的顶面和所述上部滑动框的顶面齐平；

所述顶起组件，包括气动升降杆、上部顶起框和下部顶起框，所述上部顶起框上部通过连接杆连接下部顶起框；所述气动升降杆的顶面设有顶板；所述顶板连接在所述上部顶起框，所述气动升降杆外连气源。

特别的，所述左定位杆的顶面的前部设有左前定位块，所述左定位杆的顶面的后部设有左后定位块，所述右定位杆的顶面的前部设有右前定位块，所述右定位杆的顶面的后部设有右后定位块。

特别的，所述上部顶起框顶面前后设有后定位杆和前定位杆。

进一步，所述上部顶起框的前侧设有牵引块。

优选的，所述气动升降杆底部通过支撑板支撑。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型所述的步进线移动单元，便于汽车车身在不同工位间的转运，省时省力，进而提高了工作效率。

附图说明

图1为本实用新型的立体图；

图2为本实用新型的主视图；

图3为本实用新型的滑轨定位组件的立体图；

图4为本实用新型的滑动限位组件和顶起组件的立体图(气动升降杆不工作时，所述顶起组件落下时)；