[实用新型]一种铁路施工物理隔离装置

说明书

本实用新型公开了一种铁路施工物理隔离装置，包括安装在钢轨上的多个隔离组件以及设置在隔离组件之间的防护网，每个隔离组件主要包括夹紧机构、横向支撑杆和纵向支撑杆，其中夹紧机构包括底座、挡块、顶端固定块、顶块、连接滑动杆和紧固螺栓，将夹紧机构安装在钢轨上使得钢轨的底部位于底座的顶部且钢轨的下部卡在挡块与顶块之间，旋转紧固螺栓，紧固螺栓与顶块相接触且随着紧固螺栓的转动，顶块在底座上滑动直至顶块紧贴钢轨，钢轨紧紧地卡装在顶块与挡块之间，从而使得夹紧机构牢固地固定在钢轨上，再将防护网固定安装在相邻隔离组件的纵向支撑杆之间，安装、拆卸方便，固定牢靠，可重复利用率高，有效保证施工范围安全可靠。

技术领域

本实用新型属于铁路施工技术领域，具体涉及一种铁路施工物理隔离装置。

背景技术

在铁路施工过程中，物理隔离的主要目的是安全警示和阻挡人员、机具越线侵线。现有铁路施工物理隔离主要包括两个方面，分别为软隔离和硬隔离。维修作业主要采用软隔离防护，主要采用三角彩旗+螺纹钢钎，施工人员较多时设专人（2人）负责在端部拉绳防护警戒。桥路施工以硬隔离为主，大部分采用螺纹钢钎+防护网或彩钢板+脚手架的方式进行安全隔离防护。现有铁路施工物理隔离方式存在的主要问题：没有统一标准造成成本无法核算；彩旗带不耐用不美观，可重复利用率低，目前无统一标准和规范可参考执行；夜间施工时，目前使用的隔离带或彩旗无反光效果，存在运输安全隐患；目前采用的螺纹钢钎的方式安装过于复杂、且不能独立完成，需两个及以上配合安装。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的技术问题，提供一种结构简单、安装拆卸方便、可重复利用率高且能保证施工范围安全可靠、防止人员和机具翻越造成安全隐患的铁路施工物理隔离装置。

为了达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案：一种铁路施工物理隔离装置，包括安装在钢轨上的多个隔离组件，每个隔离组件包括夹紧机构、横向支撑杆和纵向支撑杆，且相邻的两个隔离组件上的纵向支撑杆之间安装有防护网，所述横向支撑杆的一端与纵向支撑杆的底端连接，所述横向支撑杆的另一端与夹紧机构固定连接，所述夹紧机构包括底座，所述底座的一端顶部固定有挡块，所述底座的另一端顶部固定有顶端固定块，所述顶端固定块的上部通过连接滑动杆连接有顶块，所述顶端固定块的下部设有螺孔且螺孔内安装有紧固螺栓。

进一步地，所述横向支撑杆为可伸缩式支撑杆。

进一步地，所述横向支撑杆包括固定段矩形方管和活动段矩形方管，所述固定段矩形方管的一端固定连接在底座靠近挡块的一端，所述固定段矩形方管的另一端与活动段矩形方管的一端套接且固定段矩形方管与活动段矩形方管的套接处设有横向定位调节顶丝。

进一步地，所述纵向支撑杆为中空方管且纵向支撑杆的底端套装有活动短杆，所述纵向支撑杆与活动短杆的套接处设有纵向定位调节顶丝。

进一步地，所述横向支撑杆与纵向支撑杆的底端铰接，所述纵向支撑杆的下端铰接有限位支撑杆，所述限位支撑杆的下端设有固定钩，所述横向支撑杆靠近纵向支撑杆的一端固定有与固定钩相配合的连接螺栓且连接螺栓上设有连接紧固螺母。

进一步地，所述顶块与连接滑动杆的一端固定连接，所述连接滑动杆的另一端穿过设置在顶端固定块上的通孔后设有限位螺母。

进一步地，所述挡块的下部和顶块的下部对称开有与钢轨的下部边缘相适配的凹槽。

进一步地，所述紧固螺栓的六角头部各表面上设有转动孔。

进一步地，所述纵向支撑杆的上部和下部分别设有防护网挂钩，所述防护网悬挂在防护网挂钩上。

进一步地，所述防护网为直径5mm、材质为尼龙的安全围网，所述防护网上安装有夜间反光膜。

本实用新型相对现有技术具有以下有益效果：