[实用新型]接头与支架的装配装置有效
申请号: | 201920802609.9 | 申请日: | 2019-05-30 |
公开(公告)号: | CN210139356U | 公开(公告)日: | 2020-03-13 |
发明(设计)人: | 杨鹏耀 | 申请(专利权)人: | 惠州市联杨日用制品有限公司 |
主分类号: | B25B27/02 | 分类号: | B25B27/02 |
代理公司: | 北京国昊天诚知识产权代理有限公司 11315 | 代理人: | 王华强 |
地址: | 516083 *** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 接头 支架 装配 装置 | ||
本实用新型揭示一种接头与支架的装配装置,包括底板,底板左端的上表面上固定有用于承载支架的支撑块,支撑块的上端面上设置有可供支架部分嵌入的嵌槽;位于支撑块右侧的底板上滑动连接有两个呈前后对称设置的且用于承载接头的承载块,每个承载块上均设置有可供接头嵌入的凹槽;每个承载块右侧的底板上均固定有用于推动对应的承载块以使位于凹槽中的接头上的插杆插入到支架的端部中的推动机构;本实用新型通过采用机械化的方式将接头装配到支架上,这样一来,与传统采用人工按压或敲击以将接头装配到支架上的方式相比,不仅能够降低工作人员的劳动强度,而且还能提高接头与支架的装配效率。
技术领域
本实用新型涉及装配装置技术领域,具体涉及一种接头与支架的装配装置。
背景技术
目前在车辆生产过程中,需要将接头装配到支架上,具体的装配方式是:首先通过人工的方式将接头上的插杆预插入到支架的端部上,然后再通过人工按压或敲击接头的方式使得插杆完全插入到支架中。但是在上述装配过程中,由于需要通过人工按压或敲击接头的方式使得插杆完全插入到支架中,从而存在工作人员劳动强度大和接头与支架装配效率低的缺点。
实用新型内容
针对现有技术的不足,本实用新型提供一种接头与支架的装配装置,其通过采用机械化的方式将接头装配到支架上,这样一来,与传统采用人工按压或敲击以将接头装配到支架上的方式相比,不仅能够降低工作人员的劳动强度,而且还能提高接头与支架的装配效率。
本实用新型的接头与支架的装配装置,包括底板,底板左端的上表面上固定有用于承载支架的支撑块,支撑块的上端面上设置有可供支架部分嵌入的嵌槽;位于支撑块右侧的底板上滑动连接有两个呈前后对称设置的且用于承载接头的承载块,每个承载块上均设置有可供接头嵌入的凹槽;每个承载块右侧的底板上均固定有用于推动对应的承载块以使位于凹槽中的接头上的插杆插入到支架的端部中的推动机构。
本实用新型的接头与支架的装配装置,其中,支撑块的上端面上固定有两个呈前后对称设置的压扣,压扣用于将支架压紧在嵌槽中。
本实用新型的接头与支架的装配装置,其中,每个承载块前后两侧的底板上均固定有限位块,每个承载块的前后侧壁上均设置有分别用于与其中一个限位块上端内壁上的凸边配合滑动的滑槽。
本实用新型的接头与支架的装配装置,其中,每个推动机构均包括固定在底板上的气缸,每个气缸的活塞杆上均固定有推块,每个承载块朝向对应的推动机构的一侧均设置有用于与对应的气缸上的推块相抵的斜槽。
本实用新型的接头与支架的装配装置,其中,每个推动机构还包括固定在底板上的气路控制开关,每个气缸与对应的气路控制开关均通过气管连接。
本实用新型的接头与支架的装配装置,其中,每个承载块的上端面上均固定有把手。
本实用新型通过采用机械化的方式将接头装配到支架上,这样一来,与传统采用人工按压或敲击以将接头装配到支架上的方式相比,不仅能够降低工作人员的劳动强度,而且还能提高接头与支架的装配效率。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解,构成本申请的一部分,本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请,并不构成对本申请的不当限定。在附图中:
图1为本实用新型的立体结构示意图;
图2为本实用新型的立体结构示意图;
图3为本实用新型将接头装配到支架上后的结构示意图;
图4为接头和支架的分解结构示意图。
具体实施方式
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