[实用新型]一种油气分离器

说明书

本实用新型公开了一种油气分离器，包括壳体、冷却装置、挡板、滤网板、固定架和集油盒，所述壳体内部设置有腔道，所述壳体的顶部一端挖设有连通腔道的冷却腔，所述冷却腔内嵌设安装有冷却装置，所述冷却装置顶部设置有进气口，所述腔道从左到右依次设置有挡板、滤网板、隔板、贴合板、第一导向板和第二导向板，所述挡板固定在腔道底部，所述冷却装置靠近挡板的一侧底部一体成型设置有配合板，所述第二导向板固定在腔道中段处，所述壳体顶部远离冷却装置的一端设置有出气口，所述壳体设置出气口的一端底部设置有集油盒。该油气分离器，设计合理，能对气体进行有效的降温，进而使气体中的机油能加速析出，提高油气分离效率，适合推广使用。

技术领域

本实用新型属于发动机油气分离技术领域，具体涉及一种油气分离器。

背景技术

油气分离器主要安装在发动机的曲轴箱呼吸口或者废气管的部位，可以分离由曲轴箱排出气体中的机油，减少机油从曲轴箱呼吸口排放到发动机外面。这样，一方面可以减少混合废气直接排放，减少大气环境污染，提高发动机经济性；另一方面，又可以把机油进行收集，经油气分离器回油管流回油底壳内，重新利用。机油在一定温度下会挥发到气体中。

现有的油气分离器对气体的冷却效果较差，易出现机油冷却不充分，进而影响油气分离等情况发生。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种油气分离器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种油气分离器，包括壳体、冷却装置、挡板、滤网板、固定架和集油盒，所述壳体内部设置有腔道，所述壳体的顶部一端挖设有连通腔道的冷却腔，所述冷却腔内嵌设安装有冷却装置，所述冷却装置顶部设置有进气口，所述腔道从左到右依次设置有挡板、滤网板、隔板、贴合板、第一导向板和第二导向板，所述挡板固定在腔道底部，所述冷却装置靠近挡板的一侧底部一体成型设置有配合板，所述滤网板上挖设有若干组滤孔，所述隔板固定在腔道的顶部，所述隔板远离滤网板的一侧对称固定有两组贴合板，两组贴合板和一组隔板组合形成一组分离腔，所述分离腔内安装有扇叶，所述第一导向板固定在腔道的顶部，所述第二导向板固定在腔道中段处，所述壳体顶部远离冷却装置的一端设置有出气口，所述壳体设置出气口的一端底部设置有集油盒。

优选的，所述冷却装置至少包括安装盒、通气管、导通管、冷却管、进水管和出水管，所述安装盒内设置有若干组通气管，所述通气管内挖设有供气体通过的通腔，所述通腔的顶部设置有导通管，所述通腔的底部与腔道连通，所述通气管内设置有冷却管，所述冷却管呈螺旋环绕设置在通腔处，所述安装盒内安装有出水管和进水管。

优选的，所述冷却管的顶部和底部分别设置有两组导管，两组所述导管均穿过通气管伸出，顶部的一组导管与进水管连通，底部的一组导管与出水管连通。

优选的，所述配合板、滤网板和挡板组成第一分离部，所述第一分离部内固定有若干组隔离板，所述隔离板与挡板、滤网板相互垂直。

优选的，所述隔板和贴合板组成第二分离部，所述贴合板为三角柱状的固定部和契合板组合而成，所述隔板、固定部、契合板围成一分离腔，所述分离腔内固定有十字型的固定架，所述固定架的底部中心处安装有转动电机，所述转动电机的机轴前端设置有扇叶。

优选的，所述壳体底部固定有导油管，所述导油管与集油盒连通，所述腔道底部开设有与导油管连通的通道，所述集油盒底部设置有出油管。

本实用新型的技术效果和优点：该油气分离器，通过设置的冷却装置，冷却装置中的导气槽、冷却管、导通管、通气管、进水管和出水管之间的配合，可以在工作时使高温高压的气体通过冷却装置，进而对气体进行有效地冷却，进而使气体中的机轴冷却析出，使油气分离器的分离效果更好，通过设置的挡板、滤网板、贴合板、隔板和扇叶之间的配合，可以使气体依次通过迷宫式和旋风式两部分的分离腔，进而对气体中的油气进行有效的分离。该油气分离器，设计合理，能对气体进行有效的降温，进而使气体中的机油能加速析出，提高油气分离效率，适合推广使用。