[实用新型]一种简易材料转运车有效

专利信息
申请号: 201920803125.6 申请日: 2019-05-30
公开(公告)号: CN210126533U 公开(公告)日: 2020-03-06
发明(设计)人: 张峰;陈张华;吕超洋;邓洋;韩波;荣铜;杨志喜;康剑 申请(专利权)人: 国家电网有限公司;国网新源控股有限公司;重庆蟠龙抽水蓄能电站有限公司
主分类号: B62B3/00 分类号: B62B3/00
代理公司: 济南智圆行方专利代理事务所(普通合伙企业) 37231 代理人: 张玉琳
地址: 100031 *** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 一种 简易 材料 转运
【说明书】:

实用新型公开了一种简易材料转运车,包括轮轴,所述车轮轴的两侧设置有车轮,所述车轮轴连接有第一运输平台,第一运输平台上方设置有第二运输平台,第一运输平台设置有载物箱。提供了一种结构简单,设计合理,使用方便的简易材料转运车。建筑施工人员在将建筑材料转运时,将载物箱沿滑轨抽出,将需要的水泥、沙子等建筑材料置于转运车的第一运输平台的载物箱内,将需要的管材类及板材类建筑材料置于转运车的第二运输平台上,通过转运车将运输材料运输到需要的位置,实现转运车运输建筑材料的多样性,减少人工来回搬运,提高材料转运效率,节省人力。

技术领域

本实用新型涉及建筑施工领域,特别涉及一种简易材料转运车。

背景技术

在建筑行业中,建筑材料的运输是一件非常重要的工作,而建筑材料运输装置能顾起到一个枢纽的作用,其负担着将建筑材料运输到使用地的任务。工地上经常需要转运一些材料,如钢筋、水泥、模板等,如果用人工肩扛手拿,不仅耗时费力,而且人工费用很高,工作效率较低。手推车仍为建筑施工过程中常用工具,但手推车结构比较固定,在运输过程中转运量有限,对于板材类建筑材料及管材类建筑材料运输不方便,运输材料类型相对单一,手推车在运输过程中还容易发生翻车现象。

实用新型内容

本实用新型是针对现有技术所存在的不足,提供了一种结构简单、设计合理、使用方便的简易材料转运车。该简易材料转运车设置有第一运输平台及第二运输平台,第一运输平台上设置有载物箱,建筑施工人员将要搬运的建筑材料放置于简易材料转运车的第一运输平台的载物箱及第二运输平台上,将转运车推运至需要的位置,减少人工来回搬运,提高材料转运效率,节省人力。

本实用新型的技术方案为:设计一种简易材料转运车,包括第一运输平台及第二运输平台,第一运输平台设置有载物箱。载物箱主要放置水泥、沙子等建筑材料,第二运输平台主要放置板材类建筑材料及管材类建筑材料,增加运输材料类型的多样性,通过转运车将建筑材料运输到使用地。

具体为一种简易材料转运车,包括车轮轴,所述车轮轴的两端设置有车轮,所述车轮轴连接有第一运输平台,其特征在于,所述车轮轴连接有第一运输平台,所述第一运输平台上方设置有第二运输平台,所述第一运输平台及所述第二运输平台均包括有主体框架结构,所述第一运输平台的所述主体框架结构包括若干第一纵管,第二运输平台的所述主体框架结构包括若干第二纵管,所述第一纵管之间及所述第二纵管之间均通过若干横管固定连接,所述横管的长度小于所述车轮轴的长度,所述第一纵管的长度小于所述第二纵管的长度,所述主体框架结构为矩形形状设置;

所述第一纵管与所述第二纵管之间设置有若干竖管及斜管固定连接,所述第一运输平台还连接有固定架,所述第二运输平台还设置有侧栏。

进一步的,其特征在于,所述固定架包括若干竖管,所述固定架的所述竖管位于所述第一纵管的两端,所述固定架的所述竖管一端焊接所述第一纵管,所述固定架的所述竖管的另一端靠近地面,所述固定架的所述竖管与所述第一纵管之间还设置有斜管。

进一步的,所述侧栏包括第三纵管,所述第三纵管的长度小于所述第二纵管的长度,所述第三纵管通过若干短管与所述第二纵管连接,所述第三纵管位于所述第二纵管的上方,所述第三纵管之间的距离大于所述横管的长度。

进一步的,所述第一运输平台的设置有若干固定条,所述固定条为长方形设置,所述固定条与所述第一纵管相对平行设置,所述固定条与所述第一纵管之间的所述横管固定连接,所述固定条连接有若干滚动轮机构,所述滚动轮机构包括底座,所述滚动轮机构的底座与所述固定条固定连接。

进一步的,所述第一运输平台还包括载物箱,所述载物箱为长方体形状制作,所述载物箱的位于所述第一运输平台与所述第二运输平台之间,所述载物箱的底面配合所述滚动轮机构设置有滑轨,所述滑轨的长度与所述固定条的长度相等,所述滑轨的底面与所述载物箱的底面固定连接。

进一步的,所述固定架的所述竖管靠近地面的一端固定连接有脚轮。

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