[实用新型]可变气门机构的中间臂有效
申请号: | 201920804451.9 | 申请日: | 2019-05-30 |
公开(公告)号: | CN210622881U | 公开(公告)日: | 2020-05-26 |
发明(设计)人: | 卡特娅·赫夫勒;约瑟夫·布兰德尔;米夏埃尔·库格勒;米夏埃尔·克雷斯 | 申请(专利权)人: | 舍弗勒技术股份两合公司 |
主分类号: | F01L1/12 | 分类号: | F01L1/12;F01L13/00 |
代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人: | 杨靖;车文 |
地址: | 德国黑措*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 可变 气门 机构 中间 | ||
一种可变气门机构的中间臂,其具有臂体,臂体在其在装入位置中的下端部上具有坡体,其具有端侧坡面及用于回调弹簧的弹簧腿的侧向布置的靠置面,并且臂体在其在装入位置中的上端部上具有枢转支承的支承孔,并且在臂体中,在中间布置有以能转动的方式受支承的凸轮滚子,用于传递凸轮轴的配属的凸轮的行程曲线以及偏心轴的配属的凸轮盘的调节路程。臂体以板材结构方式制造并具有两个从坡体伸出的、在很大程度上彼此平行向上指向的侧壁,在它们之间,凸轮滚子以能转动地受支承的方式布置在压入侧壁的同轴的轴孔中的轴销上,侧壁的端部区段平行向外曲拐偏置,并借助侧向的弯曲成弓架且彼此焊接的接片彼此连接,并且端部区段还具有彼此同轴的支承孔。
技术领域
本实用新型涉及可变气门机构的中间臂,其具有臂体,臂体在其在装入位置中的下端部上具有坡体,该坡体具有端侧坡面以及用于回调弹簧的弹簧腿的侧向布置的靠置面,并且臂体在其在装入位置中的上端部上具有枢转支承的支承孔,并且在臂体中,在下端部与上端部之间布置有以能转动的方式受支承的凸轮滚子,凸轮滚子用于传递凸轮轴的配属的凸轮的行程曲线以及偏心轴的配属的凸轮盘的调节路程。
背景技术
在DE 101 23 186 A1中描述了活塞式内燃机的公知的可变气门机构,其包括针对每个换气气门有一个凸轮的凸轮轴和针对每个换气气门有一个凸轮盘的偏心轴。在每个凸轮与每个凸轮盘之间分别布置有中间臂,该中间臂在其在装入位置中的下端部上具有坡体,该坡体具有端侧坡面以及用于回调弹簧的弹簧腿的侧向布置的靠置面。该坡面与摇臂的叩击滚子(Abgriffrolle)接触,该摇臂一方面贴靠在配属的换气气门的气门杆上并且另一方面经由液压支撑元件支撑在活塞式内燃机的缸盖上。在其在装入位置中的上端部上,其中每个中间臂配设有以能转动的方式受支承的调节和支撑滚子,用于与偏心轴的配属的凸轮盘调节接触(Stellkontakt)并且用于在缸盖的圆弧形的引导槽中进行引导。在它们之间,其中每个中间臂具有以能转动的方式受支承的凸轮滚子,用以叩击凸轮轴的配属的凸轮的行程轮廓。
经由偏心轴的转动,通过调节和支撑滚子与凸轮盘的调节接触,使中间臂绕凸轮轴的凸轮与凸轮滚子之间的碰触轴线摆转,由此在凸轮轴转动时,确定了坡体的坡面与摇臂的叩击滚子之间起作用的接触区域,并且因此确定了配属的换气气门的行程轮廓以及尤其是行程高度。
这样的中间臂的不同实施方案由DE 10 2011 003 898 A1、DE 10 2012 222 373A1和DE 10 2016 220 397 A1公知。
在根据图4的公知的气门机构的一个改进方案中,利用该方案得到了气门机构的较低的结构高度,并且因此是整个缸盖的较低的结构高度,其中每个中间臂在其在装入位置中的上端部上经由枢转支承以能枢转运动的方式支承在缸盖上,并且经由在很大程度上居中布置的凸轮滚子和以浮动方式受支承的中间滚子不仅与偏心轴的配属的凸轮盘而且也与凸轮轴的配属的凸轮处于调节连接(Stellverbindung)中。
经由偏心轴的转动,中间臂由于凸轮滚子经由中间滚子与凸轮盘的调节接触而绕枢转支承摆转,由此在凸轮轴转动时,确定了坡体的坡面与摇臂的叩击滚子的起作用的接触区域,并且因此确定了配属的换气气门的行程轮廓以及特别是行程高度。
实用新型内容
为了实现可变气门机构的很高的调节动态和中间臂的稳定的支承,本实用新型的任务在于:提出开头提到的结构类型的中间臂,其轻质且有抗扭刚度地构造并且稳定地支承在其枢转支承上。
该任务通过本实用新型提出的中间臂来解决。在下文中还提到了有利的改进方案。
因此,本实用新型涉及一种可变气门机构的中间臂,其具有臂体,臂体在其在装入位置中的下端部上具有坡体,该坡体具有端侧坡面以及用于回调弹簧的弹簧腿的侧向布置的靠置面,并且臂体在其在装入位置中的上端部上具有枢转支承的支承孔,并且在臂体中,在下端部与上端部之间布置有以能转动的方式受支承的凸轮滚子,该凸轮滚子用于传递凸轮轴的配属的凸轮的行程曲线以及偏心轴的配属的凸轮盘的调节路程。
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