[实用新型]一种新型地铁疏散平台

说明书

一种新型地铁疏散平台，包括疏散平台，所述疏散平台上设置有新型防护栏组件；所述疏散平台包括支撑架组件和支撑板组件，所述支撑板组件包括支撑板，所述支撑板两侧设置有固定板条，所述固定板条包括前固定板条和后固定板条；所述新型防护栏组件包括设置在前固定板条上的横梁，所述横梁上设置有两相互平行的立柱，所述立柱之间设置有横柱；本实用新型通过设置防护栏组件不仅可以防止疏散人员在疏散时掉下疏散平台，将防护栏旋转后还可以当做阶梯，方便疏散人员上下疏散平台；通过设置支撑板组件方便对于支撑板的组装与拆卸。

技术领域

本实用新型属于地铁建造技术领域，尤其涉及一种新型地铁疏散平台。

背景技术

地铁是城市建设拓宽空间高速发展的标志，是交通运输的重要组成部分。而地铁环境的封闭性，隧道的狭长性是不同于其它运输方式的固有特征。这一特征使地铁安检系统、消防系统、排烟系统、故障排除系统、抢修系统、救援系统具有较强的可控性，但又易造成事故、灾难的发生和蔓延。为了能够在事故发生时，保证人的生命安全，能否对地铁内人员进行快速疏散就显得非常重要。

疏散平台是指在地铁区间隧道内设置的用于疏散乘客的专用通道。一旦发生事故，可以在列车停稳后，乘客通过车厢门下至疏散平台，快速离开事发点，安全抵达最近车站或安全出入口，从而保证乘客的安全；若在站台上发生事故，乘客则可以通过列车驾驶室的疏散门下至疏散平台，快速离开。所以，在地铁区间隧道内设置疏散平台是事故发生时逃生的有效途径。而现有的地铁隧道用安全疏散平台的结构复杂，疏散效率低，存在踏空的意外，因此存在安全隐患。由于地铁区间隧道内空间有限，区间隧道内的疏散平台的疏散宽度一般只有80cm左右，仅能让一人通过，疏散效率较低。另外，紧急情况下，人员在进行疏散的过程中，极易由于推搡或拥挤跌落至轨行区，存在严重的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型针对上述的问题，提供一种新型地铁疏散平台。

为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案为，本实用新型提供一种新型地铁疏散平台，其特征在于，包括疏散平台，所述疏散平台上设置有新型防护栏组件；所述疏散平台包括支撑架组件和支撑板组件，所述支撑架组件包括横向板条和纵向板条，所述横向板条和纵向板条相互垂直交错形成直角支撑架，所述直角支撑架上设置有连接杆，所述连接杆一端设置在横向板条上，另一端设置在纵向板条上，所述横向板条与所述纵向板条上设置有与连接杆配合的三角槽；所述支撑板组件包括支撑板，所述支撑板两侧设置有固定板条，所述固定板条包括前固定板条和后固定板条；所述新型防护栏组件包括设置在前固定板条上的横梁，所述横梁上设置有两相互平行的立柱，所述立柱之间设置有横柱。

作为优选，所述前固定板条与横梁之间通过合页铰连接。

作为优选，所述前固定板条和横梁上均设置有新型通孔，所述新型通孔包括圆柱孔，所述圆柱孔两侧设置有矩形孔。

作为优选，所述新型通孔内设置有新型连接轴，所述新型连接轴包括圆轴，所述圆轴上下两端设置有矩形板条。

作为优选，所述支撑板上设置有T型凸起，所述固定板条上设置有与T型凸起相匹配的T型槽。

作为优选，所述连接杆上设置有螺纹孔，所述螺纹孔内设置有贯穿连接杆的固定杆。

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于，

本实用新型通过设置防护栏组件不仅可以防止疏散人员在疏散时掉下疏散平台，而且将防护栏旋转后还可以当做阶梯，方便疏散人员上下疏散平台；通过设置支撑板组件方便对于支撑板的组装与拆卸；通过将连接杆设置在三角槽内，方便了连接杆爱松动时进行更换，通过固定杆将连接杆贯穿，增强了支撑组件整体的使用强度，提高了疏散平台的安全性。

附图说明