[实用新型]一种双排式弯板传感器

说明书

本实用新型提出了一种双排式弯板传感器，包括多个传感器框架，传感器框架与地面固定相连，多个传感器框架分成两排交错设置于计重车道上，各个传感器框架紧密摆放，传感器框架内设置有秤台传感器。本实用新型多个传感器框架分成两排交错设置，对于出现需要倒车的异常情况能有效的做出有效判断；双排安装产生的二次称重对各种形状态下的车辆很少检测出超出精度范围的数据，杜绝了部分车辆通过称重区域时的作弊行为，提高了弯板称量精度的稳定性、置信区间、精度及检测的可靠性。

技术领域

本实用新型涉及一种公路车辆动态称重领域，特别是指一种双排式弯板传感器。

背景技术

弯板式传感器在交通动态称重行业有较长时间的应用。自国内推广计重收费以来，弯板传感器在计重领域也获得了较多的应用。随着客户需求的变化，单排式弯板传感器的局限性逐渐体现出来：1、弯板纵向宽度有限，有经验的货车司机可以通过跳称的方式干扰弯板的精度；2、对于出现需要倒车的异常情况不能有效的做出判断；因此，原有的单排式弯板有很多弊端需要改进。

CN201420168892.1公开了一种双排式弯板传感器，双排式弯板传感器设置在收费车道上，双排式弯板传感器包括4个传感器和4个框架，每个框架和地面固定连接，框架和传感器活动连接，每个框架对应连接一个传感器，各个框架之间是紧挨摆放；该弯板传感器呈两排对齐摆放，不能对倒车等异常情况做出有效判断。

实用新型内容

本实用新型针对现有单排式弯板精度稳定差，部分车辆可以通过作弊方法通过称重区域，对倒车等异常情况不能做出有效判断等问题，提出了一种双排式弯板传感器。

本实用新型的技术方案是这样实现的：一种双排式弯板传感器，包括多个传感器框架，传感器框架与地面固定相连，多个传感器框架分成两排交错设置于计重车道上，各个传感器框架紧密摆放，传感器框架内设置有秤台传感器。

进一步地，一种双排式弯板传感器，还包括车辆分离器，车辆分离器设置于传感器框架行车方向的两侧。

进一步地，一种双排式弯板传感器，还包括轮轴判别器，轮轴判别器设置于传感器框架下称端的地面上，轮轴判别器与传感器框架边缘保持平行。

进一步地，传感器框架呈板状，传感器框架的下表面设有沟槽，沟槽内设置有秤台传感器，传感器框架外表面由橡胶层硫化密封，沟槽由密封板密封。

进一步地，传感器框架设置于开口朝上的支架内，支架设置于地面上，支架内的两侧设置有用于支撑传感器框架的弯板垫片，传感器框架两侧的弯板垫片上均设置有用于固定传感器框架的压条，压条与支架通过螺栓固定相连。

本实用新型的有益效果：

1、多个传感器框架分成两排交错设置，对于出现需要倒车的异常情况能有效的做出有效判断；

2、双排安装产生的二次称重对各种形状态下的车辆很少检测出超出精度范围的数据，提高了弯板称量精度的稳定性、置信区间、精度及检测的可靠性；

3、称重区域增加一倍，增加了各种作弊方法的难度，从而杜绝车辆通过作弊方法逃费的侥幸心理；

4、在高速动态称重用途中，双排式弯板传感器也能达到提高精度的效果，在实际使用中可以提尚1％左右重量的检测精度，提高8％左右速度的检测精度，提高5％左右长度的检测精度；

5、传感器框架外表面有一层高温硫化橡胶，密封板密封沟槽，传感器框架和秤台传感器全密封为一体结构，具有很强的防水、防沙能力。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。