[实用新型]一种高镍不锈钢分选装置有效
申请号: | 201920805333.X | 申请日: | 2019-05-30 |
公开(公告)号: | CN210411128U | 公开(公告)日: | 2020-04-28 |
发明(设计)人: | 蒋振康;杨正新 | 申请(专利权)人: | 格林美(武汉)城市矿产循环产业园开发有限公司;格林美股份有限公司 |
主分类号: | B03C1/16 | 分类号: | B03C1/16 |
代理公司: | 武汉智嘉联合知识产权代理事务所(普通合伙) 42231 | 代理人: | 黄君军 |
地址: | 431400 湖北*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 不锈钢 分选 装置 | ||
本实用新型提供了一种高镍不锈钢分选装置,包括上料装置、第一磁选装置、送料装置和第二磁选装置,第一磁选装置包括第一磁选机构、磁性物料料斗和惰性物料料斗,第二磁选装置包括第二磁选机构、高镍不锈钢料斗和低值尾料料斗,上料装置用于向第一磁选装置输送待分选物料,磁选机构用于将待分选物料磁选后使待分选物料中的磁性物料进入磁性物料料斗,非磁性的惰性物料进入惰性物料料斗,磁性物料料斗的出料端通过送料装置与第二磁选装置的进料端相连,第二磁选机构用于将磁性物料磁选后使磁性物料中的高镍不锈钢进入高镍不锈钢料斗,剩余的部分进入低值尾料料斗;以解决现有技术中采用传感器感应分选方法不能将高镍不锈钢分选出来的技术问题。
技术领域
本实用新型涉及报废汽车破碎后磁选尾料中的不锈钢分选工艺,具体涉及一种高镍不锈钢分选装置。
背景技术
随着人们生活水平的提高,汽车需求量和拥有量迅速增加,废旧汽车数量也急剧上升。汽车行业作为国民经济的支柱产业,其制造消耗大量资源,因此对废旧汽车零部件和材料的再使用、再制+造和再利用,能大大节省汽车制造资源。
报废汽车在经过破碎后,一般先进行第一道磁选,能够提取99%左右的铁质物料,磁选后的尾料进行涡电流有色金属分选,在涡电流分选物料的传输过程中,需要设置多处磁选滚筒进行第二道磁选,以分选出第一道磁选遗漏的1%以内的铁质物料,以保证涡电流分选时物料已不存在铁质金属,以防止铁质物料会在涡电流分选过程中烧坏分选设备的皮带,现有技术中,在涡电流分选后常用传感器感应分选方法在涡电流分选尾料中分选出不锈钢及少量逃逸的有色金属。但是感应分选得到的是不锈钢及有色金属的混合材料,不锈钢纯度较低,特别是价值较高的高镍不锈钢不能分选出来,不利于高镍不锈钢的循环利用。
实用新型内容
本实用新型提供了一种高镍不锈钢分选装置,以解决现有技术中涡电流分选后采用传感器感应分选方法不能将高镍不锈钢分选出来的技术问题。
本实用新型解决上述技术问题的方案如下:一种高镍不锈钢分选装置,包括上料装置、第一磁选装置、送料装置和第二磁选装置,所述第一磁选装置包括第一磁选机构、磁性物料料斗和惰性物料料斗,所述第二磁选装置包括第二磁选机构、高镍不锈钢料斗和低值尾料料斗,所述上料装置用于向所述第一磁选装置输送待分选物料,所述磁选机构用于将所述待分选物料磁选后使待分选物料中的磁性物料进入所述磁性物料料斗,非磁性的惰性物料进入所述惰性物料料斗,所述磁性物料料斗的出料端通过所述送料装置与所述第二磁选装置的进料端相连,所述第二磁选机构用于将磁性物料磁选后使磁性物料中的高镍不锈钢进入高镍不锈钢料斗,剩余的部分进入所述低值尾料料斗。
本实用新型提供的一种高镍不锈钢分选装置,其通过第一磁选装置将待分选物料中的磁性物料全部选择出来,由于在涡流分选时已经不存在铁质金属,因而筛选出来的磁性物料就是各种品质的不锈钢混合物料,由于不锈钢中镍含量越高,其奥氏体组织越稳定,磁性越弱,通过第二磁选装置将磁性物料(即不锈钢混合物料)中的磁性比较高的低值尾料(即镍含量比较低的低价值不锈钢)磁选出来,剩下的即为镍含量比较高的高镍不锈钢,本实用新型提供的高镍不锈钢分选装置通过两次磁选即将待分选物料中的高镍不锈钢分选出来,有利于高镍不锈钢的循环利用。
上述说明仅是本实用新型技术方案的概述,为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段,并可依照说明书的内容予以实施,以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。本实用新型的具体实施方式由以下实施例及其附图详细给出。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解,构成本申请的一部分,本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中:
图1为本实用新型实施例一种高镍不锈钢分选装置的俯视结构示意图;
图2为本实用新型实施例一种高镍不锈钢分选装置的结构示意图;
具体实施方式
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