[实用新型]一种具有调节功能的鼓式刹车模具

说明书

本实用新型公开了模具技术领域的一种具有调节功能的鼓式刹车模具，包括模具本体，所述模具本体内设置有模槽，所述模槽内安装有模板，所述模板上贯穿有两根导向杆，所述导向杆的上下两端均与模槽固定连接，所述模板与模槽滑动连接，所述滑块滑动设置于滑槽内腔，所述调节柱另一端通过第一连接组件与调节块连接，所述调节块套设于调节螺杆上，所述调节螺杆一端螺纹插接于固定块内腔，所述固定杆滑动套设有导向块，所述导向块内腔插接有转轴，所述转轴一端延伸至导向块外侧并插接于支撑杆一端内腔，本实用新型具有调节模板高度的功能，可以满足不同车辆对鼓式刹车片的需求，节省重新更换模具的时间和材料。

技术领域

本实用新型涉及模具技术领域，具体为一种具有调节功能的鼓式刹车模具。

背景技术

鼓式刹车，一般鼓式制动器由旋转部分、固定部分、促动部分和定位调整装置组成。由刹车底板、刹车分泵、刹车蹄片等有关连杆、弹簧、梢钉、刹车鼓所组成。仅普通采用于后轮。鼓式刹车有一形状类似铃鼓的铸铁件，称为刹车鼓，它与轮胎固定并同速转动。盘式刹车具有较佳的反应性及稳定性，散热性较佳，更换简便等优点。鼓式刹车的成本较低、绝对制动力更高，被较多地运用在小型轿车的后轮。但其磨耗率较高，因此同时整体成本较高。

在生产同类型的鼓式刹车片时，可能因为不同车辆的需求不同而需要改变模具的位置，就需要重新设置一个模具，不能对模板的高度进行调节，这样浪费时间和材料，为此，我们提出一种具有调节功能的鼓式刹车模具。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有调节功能的鼓式刹车模具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有调节功能的鼓式刹车模具，包括模具本体，所述模具本体内设置有模槽，所述模槽内安装有模板，所述模板上贯穿有两根导向杆，所述导向杆的上下两端均与模槽固定连接，所述模板与模槽滑动连接，所述模槽上开设有竖向设置的滑槽，所述模板左右两端设置有一体成型的滑块，所述滑块滑动设置于滑槽内腔，所述模板底部设置有两个轴套，所述轴套通过第一连接组件连接调节柱一端，所述调节柱另一端通过第一连接组件与调节块连接，所述调节块套设于调节螺杆上，所述调节螺杆一端螺纹插接于固定块内腔，且所述调节螺杆另一端贯穿另一固定块内腔并与电机连接，所述固定块之间插接有两根固定杆，所述固定杆滑动套设有导向块，所述导向块内腔插接有转轴，所述转轴一端延伸至导向块外侧并插接于支撑杆一端内腔，所述支撑杆另一端通过第二连接组件与调节柱中段连接。

进一步地，所述第一连接组件包括L型连接轴，所述L型连接轴一端插接于轴套内腔，所述L型连接轴另一端插接于调节柱内腔，所述L型连接轴与轴套连接端部套接有限位套，所述L型连接轴与调节柱连接端部套设有连接套，所述轴套设置于模板底面中线上。

进一步地，所述第二连接组件包括套环，所述套环固定套接于支撑杆中段处，所述套环侧壁固定设置有两个安装块，所述安装块上插接有旋转轴，所述旋转轴贯穿支撑杆内腔。

进一步地，所述固定杆上套设有弹簧，所述弹簧一端与固定块固定连接，且所述弹簧另一端与导向块固定连接，两根所述固定杆设于两根调节螺杆中间。

进一步地，所述调节螺杆中段处设有限位挡块，所述限位挡块呈凹型设于调节螺杆外侧，所述调节块与导向块上均开设有安装轴槽。

进一步地，两根所述支撑杆分别与其相邻的调节柱固定连接，两组所述调节块和两组导向块的移动方向均相反。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型结构简单，设计合理，通过电机、调节螺杆、调节块、调节柱和第一连接组件的配合，通过电机带动调节螺杆转动，调节块沿着调节螺杆向一侧移动，驱使调节柱移动，从而改变与模具本体底面的角度，调节柱另一端通过第一连接组件驱动模板上升，从而调节模板的高度，节省重新换模具的时间和材料。