[实用新型]汽油发动机电喷系统燃油压力测试装置

说明书

本实用新型提出了汽油发动机电喷系统燃油压力测试装置，包括压力表，所述压力表安装压力表适配器，压力表适配器连接加长管一端，所述加长管两端设置母接头，所述压力表适配器设置阳接头，所述阳接头与母接头连接，所述加长管另一端连接三通管中部，所述三通管一端设置阳接头，另一端设置母接头，所述三通管阳接头一端依次连接母接头，连接管和阳接头，所述三通管母接头一端依次连接阳接头，连接管和母接头。实现启动汽油发动机后在不影响发动机工作状态情况下快速读取燃油系统压力，通过油门控制发动机转速可以获取燃油系统压力实时变化数值。通过数值变化与标准燃油压力进行比对，判定燃油系统的工作状态。

技术领域

本实用新型尤其涉及汽油发动机电喷系统燃油压力测试装置。

背景技术

国家对汽油发动机的尾气排放法规越来越严格，2019年开始实施国六排放标准要求所有新售车辆必需达到国六排放标准。一般多点电喷汽油发动机的燃油标准压力是300kPa。缸内直喷汽油发动机的燃油压力是5MPa。当燃油压力达不到标准时会出现无法启动或者难启动怠速时容易熄火，加速不顺畅，尾气排放超标造成对大气环境污染。所以需要一种可以无损的与原车上接头进行连接，快速检测燃油系统压力是否达到标准燃油压力标准的装置，维修人员通过读取压力表数据快速判定燃油系统中的燃油泵是否存在故障，让汽油发动机全面恢复到正常状态，达到国家排放法规要求。

实用新型内容

本实用新型针对上述的技术问题采用的技术方案为：汽油发动机电喷系统燃油压力测试装置，包括压力表，所述压力表安装压力表适配器，压力表适配器连接加长管一端，所述加长管两端设置母接头，所述压力表适配器设置阳接头，所述阳接头与母接头连接，所述加长管另一端连接三通管中部，所述三通管一端设置阳接头，另一端设置母接头，所述三通管阳接头一端依次连接母接头，连接管和阳接头，所述三通管母接头一端依次连接阳接头，连接管和母接头。

作为优选，所述加长管和连接管为橡胶管。

作为优选，所述压力表与压力表适配器使用螺纹连接，并使用密封胶密封。

作为优选，所述母接头使用带有自锁装置的快速接头设计。

作为优选，所述橡胶管厚度范围为3.3mm-3.5mm。

作为优选，所述压力表使用0-1000kPa和0-150psi双量程压力表。

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于，提出了汽油发动机电喷系统燃油压力测试装置，通过带有自锁功能的快速接头与原车燃油管件无损连接，通过三通管和压力表快速连接，启动汽油发动机后在不影响发动机工作状态情况下快速读取燃油系统压力，通过油门控制发动机转速可以获取燃油系统压力实时变化数值。通过数值变化与标准燃油压力进行比对，判定燃油系统的工作状态。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型结构示意图；

以上各图中，1、压力表，2、压力表适配器，3、阳接头，4、母接头，5、加长管，6、三通管，7、连接管。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。