[实用新型]一种滑块智能化夹紧装置

说明书

一种滑块智能化夹紧装置，属于先进制造与自动化技术领域，包括底板、支撑架、第一插杆、第二插杆、第一滑块、第二滑块、第一凸轮、第二凸轮、导向滑块、插杆连接板和驱动装置，导向滑块的左右两端设有第一导向模腔和第二导向模腔，第一插杆的下端部可在第一导向模腔内移动，第二插杆的下端部可在第二导向模腔内移动，第一滑块设置在第一导向模腔内，第二滑块设置在第二导向模腔内，第一凸轮与第一滑块连接，并且第一凸轮设置在第一插杆的导向槽内。本实用新型两根插杆与两个凸轮之间为线接触，极大的减少了摩擦损失的力，插杆依靠滑块导向模腔定位上下运动，第一滑块和第二滑块也是依靠滑块导向模腔定位横向运动，从而进行工件的夹紧。

技术领域

本实用新型属于先进制造与自动化技术领域，具体地，涉及一种滑块智能化夹紧装置。

背景技术

汽车内外挡水密封条是一种安装在车门与车窗玻璃之间，起到隔音防水防尘作用。密封条内设有金属条，在生产的过程中，金属条端头需要通过锯切/冲切加工，在加工的过程中，由于其结构及材料的特殊性，冲切通常会是金属条产生形变，影响产品质量。对于某些产品，其端面为平面，可以使用锯切，而那些端面为异形的，则需要使用冲切来完成。

传统端头冲切都是用两根带斜切的实心插杆，气缸/油缸驱动插杆，插杆带动滑块夹紧产品。由于滑块上的斜面与插杆斜面为平行面，接触时为面跟面接触，摩擦力大。即使钳工调试时配的很顺畅，每当量产的时候，因为存在磨损、废屑、油灰混合物等因素，还是会有卡憋的现象发生，严重影响生产效率。

实用新型内容

实用新型目的：本实用新型的目的是提供一种滑块智能化夹紧装置，解决了采用冲击进行密封条切割的问题。

技术方案：本实用新型提供了一种滑块智能化夹紧装置，包括底板、支撑架、第一插杆、第二插杆、第一滑块、第二滑块、第一凸轮、第二凸轮、导向滑块、插杆连接板和驱动装置，所述支撑架的截面为开口朝下的U型，并且支撑架的下端部固定设置在底板上，所述驱动装置设置在支撑架的上端部，并且驱动装置与插杆连接板连接，所述第一插杆、第二插杆、第一滑块、第二滑块、第一凸轮、第二凸轮、导向滑块和插杆连接板均处于支撑架和底板包围的空间内，所述导向滑块设置在底板上，所述第一插杆和第二插杆的上端部与插杆连接板连接，并且第一插杆和第二插杆对称设置，所述导向滑块的左右两端设有第一导向模腔和第二导向模腔，所述第一插杆的下端部设置在第一导向模腔内，并且第一插杆的下端部可在第一导向模腔内移动，所述第二插杆的下端部设置在第二导向模腔内，并且第二插杆的下端部可在第二导向模腔内移动，所述第一滑块设置在第一导向模腔内，所述第二滑块设置在第二导向模腔内，所述第一凸轮与第一滑块连接，并且第一凸轮设置在第一插杆的导向槽内，所述第二凸轮与第二滑块连接，并且第二凸轮设置在第二插杆的导向槽内。本实用新型的滑块智能化夹紧装置，两根插杆与两个凸轮之间为线接触，极大的减少了摩擦损失的力，插杆依靠滑块导向模腔定位上下运动，第一滑块和第二滑块也是依靠滑块导向模腔定位横向运动，从而进行工件的夹紧。

进一步的，上述的滑块智能化夹紧装置，所述第一插杆内设有第一导向槽，所述第一凸轮位于第一导向槽内，所述第二插杆内设有第二导向槽，所述第二凸轮位于第二导向槽内，所述第一导向槽和第二导向槽对称设置，所述第一导向槽和第二导向槽包括拉开部、转接部和拉紧部，所述转接部设置在拉开部和拉紧部之间，并且转接部倾斜设置，所述拉紧部位于拉开部靠近支撑架中心的一侧。第一导向槽和第二导向槽为上端之间距离小，上端之间距离大的结构，从而能够在第一凸轮和第二凸轮分别沿第一导向槽和第二导向槽向上或向下移动时，使得第一凸轮和第二凸轮之间距离增加或者缩小，进而带动与第一凸轮和第二凸轮分别连接的第一滑块和第二滑块相互靠近或者分离，从而将产品夹紧或者分开。