[实用新型]一种后背门锁体安装总成

说明书

本实用新型涉及一种后背门锁体安装总成，所述的后背门锁体安装总成包括锁体、护壳、锁扣、护壳裙边；所述的锁扣与锁体相啮合；所述的锁体的一端装配在护壳中；所述的护壳的底部边缘设有护壳裙边。其优点表现在：本实用新型的一种后背门锁体安装总成，牢固性好、车门关闭自动导正，且具有限位功能。

技术领域

本实用新型涉及后背门锁体技术领域，具体地说，是一种后背门锁体安装总成。

背景技术

后背门是汽车零部件系统中重要的零部件之一，而后背门与车身连接依靠后背门锁。后背门锁安装在后背门内板上。然而，关于现有技术中的后背门锁存在以下缺陷和不足：

首先，传统的汽车后背门锁体护壳仅起到美观和保护锁体外表面的作用，不能保证车门在开闭过程中护壳的牢固性。

其次，传统的车门限位装置未集成到锁系统上，单独安装在侧围上，车门关闭过程中，锁体不能自动导正。车门限位装置单独安装在侧围上，由于车身、车门零件制造误差等因素影响，在总装时要保证门锁体与锁扣完全对正，需要大量的调整工作。在汽车使用中，由于车门移位、变形等影响，锁体与锁扣相对位置也可能移位，这样会导致锁扣与锁体干涉摩擦，降低门锁系统的寿命。

另外，传统的汽车后背门锁不能保证后背门在关闭状态，锁体与锁扣在左右侧贴合，不具有左右侧限位功能。

中国专利文献CN201721499949.6，申请日20171109，专利名称为：后背门锁安装装置及车辆，一种后背门锁安装装置及车辆。后背门锁安装装置用于车辆，该装置包括：第一安装板、两个第二安装板和第一加强机构；第一安装板的两端分别与两个第二安装板的第一端一一对应地连接，两个第二安装板的第二端分别用于与车身骨架的两个并列设置的支撑板一一对应地连接；第一安装板用于与后防撞梁并列设置且置于后防撞梁的上方，第一安装板开设有门锁安装孔；第一加强机构连接于第一安装板。

上述专利文献的后背门锁安装装置及车辆，能够有效增强第一安装板的强度，进而提高了后背门锁安装装置的强度，去除了现有技术中的安装梁与后防撞梁之间的连接梁，不仅简化了结构，提高了工作效率，并有效地减轻了重量，进而减轻了车身骨架的重量，实现了车身轻量化的设计。但是关于一种牢固性好、车门关闭自动导正功能，且具有限位功能的技术方案则未见相应的公开。

综上所述，亟需一种牢固性好、车门关闭自动导正，且具有限位功能的后背门锁体安装总成。而关于这种后背门锁体安装总成目前还未见报道。

发明内容

本实用新型的目的是，提供一种牢固性好、车门关闭自动导正，且具有限位功能的后背门锁体安装总成。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案是：

一种后背门锁体安装总成，所述的后背门锁体安装总成包括锁体、护壳、锁扣、护壳裙边；所述的锁扣与锁体相啮合；所述的锁体的一端装配在护壳中；所述的护壳的底部边缘设有护壳裙边；

所述的锁体上设有锁体鱼嘴槽；所述的锁体鱼嘴槽中设有锁舌；所述的锁扣包括底板、锁扣柱、锁体限位块；所述的锁体限位块设置在底板的两端；所述的锁扣柱设置在底板的中央；所述的锁扣柱在安装状态下嵌合在锁体鱼嘴槽中；所述的锁体限位块共有两个，且在安装状态下，锁体限位块贴合在护壳的两侧面上。

作为一种优选的技术方案，所述的护壳的底部边缘设有护壳裙边结构。

作为一种优选的技术方案，所述的锁体限位块呈八字形分布。

作为一种优选的技术方案，所述的护壳裙边相对护壳向外延伸。

作为一种优选的技术方案，所述的护壳上设有开口槽，所述的开口槽为Y 形。

作为一种优选的技术方案，所述的锁扣柱为环形封闭结构。

本实用新型优点在于：