[实用新型]一种用于汽车前机舱线束的护线槽结构

说明书

本实用新型涉及汽车线束相关领域，具体是一种用于汽车前机舱线束的护线槽结构，包括用于放置线束的护线槽主体，所述护线槽主体的两侧壁上分别安装有至少一个螺栓安装耳，所述护线槽主体的底部开设有多个用于紧固扎带穿过对线束捆扎的通孔。本实用新型能够加强汽车前机舱的线束保护，为汽车的整体安全稳定运行提供保障。

技术领域

本实用新型涉及汽车线束相关领域，具体是一种用于汽车前机舱线束的护线槽结构。

背景技术

汽车线束是整车重要部件之一，它贯穿于整个汽车，连接整车用电设备。随着汽车技不断发展，汽车零部件日益增多，线束走线空间缩小、环境日趋复杂，线束保护变得更为重要。

如图1所示，是常见的汽车线束保护方式，在图1中所述汽车线束由波纹管或PVC管包覆成束的线束1和紧固扎带2组成，线束1通过紧固扎带2扎紧并固定在车身上。

上述保护方式适用于无锋利边沿的光滑表面、非运动件；汽车前机舱是整车动力底盘集中区域，空间较为复杂、恶劣，单一使用图1方式保护线束时，在锋利边沿处不耐磨、运动件上的扎带易松脱；导致线束松散或断裂，汽车易发生故障，影响行驶安全。

因此，针对以上现状，迫切需要开发一种用于汽车前机舱线束的护线槽结构，以克服当前实际应用中的不足。

实用新型内容

本实用新型实施例的目的在于提供一种用于汽车前机舱线束的护线槽结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型实施例提供如下技术方案：

一种用于汽车前机舱线束的护线槽结构，包括用于放置线束的护线槽主体，所述护线槽主体的两侧壁上分别安装有至少一个螺栓安装耳，所述护线槽主体的底部开设有多个用于紧固扎带穿过对线束捆扎的通孔。

作为本实用新型进一步的方案：所述护线槽主体的侧视呈“U”形状结构。

作为本实用新型进一步的方案：所述护线槽主体的外侧壁上还设置有多条加强筋。

作为本实用新型进一步的方案：所述护线槽主体、螺栓安装耳和加强筋一体加工成型。

作为本实用新型进一步的方案：所述通孔为长方形孔，通孔的长边平行于护线槽主体的径向设置。

作为本实用新型进一步的方案：所述通孔于护线槽主体的底部四角各开设有一个，且位于护线槽主体左侧的两个通孔前后对应设置，位于护线槽主体右侧的两个通孔前后对应设置。

与现有技术相比，本实用新型实施例的有益效果是：

该用于汽车前机舱线束的护线槽结构，通过护线槽主体放置线束，有效隔离线束与环境间的直接接触，减少线束磨损；另外，护线槽主体的上部开阔，能适用于不同粗度的线束，且方便装配，有效提高使用范围；通过螺栓安装耳的设置，使用螺栓将护线槽主体固定在汽车上，安装结构牢固可靠，有效防止行车运动过程中线束卡扣松脱；通孔也叫扎带过孔，设计在护线槽主体的底部，供紧固扎带捆扎使用，防止护线槽主体内的线束移动松脱或行车过程中线束拉扯导致线束接触不良；多条加强筋分布在护线槽主体周围，提高护线槽主体的强度。

附图说明

图1为常见的汽车线束保护结构示意图。

图2为本实用新型实施例的结构示意图。

图3为本实用新型实施例应用时的结构示意图。

图中：1-线束，2-紧固扎带，3-护线槽主体，4-螺栓安装耳，5-加强筋，6-通孔。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。