[实用新型]一种航空用动静压试验器

说明书

本实用新型公开了一种航空用动静压试验器，包括手动真空泵、真空腔、数字高度表、飞机静压系统接口、飞机动压系统接口、数字空速表、压力腔、手动压力泵和控制面板，所述手动真空泵通过管路分别与飞机静压系统接口和真空腔连接，所述手动压力泵通过管路分别与飞机动压系统接口和压力腔连接，所述数字空速表安装在飞机动压系统接口与压力阀之间的管路上，数字高度表安装在飞机静压系统接口与真空阀之间的管路上，且数字空速表一端与静压管路连通。本实用新型将数字空速表的测试范围由60～400knot提高到0～650knot；显示精度由10knot提高到0.1knot，满足了民航局规定的要求，消除了迟滞误差，实现切换公制单位，提高了试验器的通用性。

技术领域

本实用新型涉及机电一体式测试设备技术领域，具体为一种航空用动静压试验器。

背景技术

现有的1181D型动静压试验器是基于膜盒式的机械仪表，具有如下缺点：

1.量程小，空速表的测试范围是60～400knot，60knot以下的空速无法测试，使飞机存在隐患。

2.显示精度低，空速表的显示精度为每格10knot，与被测飞机空速表显示精度相同，不能满足民航局关于测量设备精度高于被测设备精度4倍的要求。

3.因为机械式指针存在摩擦，显示存在迟滞，用手指轻击表盘时，显示值上下波动较大。

4.通用性差，只能显示英制单位的空速，不能进行单位切换，无法测试公制单位的仪表。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种航空用动静压试验器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种航空用动静压试验器，包括手动真空泵、真空腔、飞机静压系统接口、飞机动压系统接口、手动压力泵、压力腔和控制面板，所述控制面板的上端由左至右依次设置有标签、飞机动压系统接口、飞机静压系统接口、电池，控制面板的中间位置处由左至右依次设置有压力计、数字空速表、数字高度表、真空计，控制面板的底端由左至右依次设置有外接气压源接嘴、手动压力泵、压力阀、压力通气孔、引气转换活门、真空通气孔、真空阀、手动真空泵、外接真空源接嘴，所述手动压力泵的出口端分别连接压力腔和飞机动压系统接口，所述手动真空泵的出口端通过管路分别与飞机静压系统接口和真空腔连接，所述压力计安装在压力腔与手动压力泵之间的管路上，压力阀安装在手动压力泵和飞机动压系统接口之间的管道上，引气转换活门安装在动压系统静压系统之间的管道上，真空阀安装在飞机静压系统接口与手动真空泵之间的管道上，真空计安装在真空腔与手动真空泵之间的管路上，所述数字空速表安装在飞机动压系统接口与压力阀之间的管路上，数字高度表安装在飞机静压系统接口与真空阀之间的管路上，且数字空速表一端与静压系统管路连通，所述电池通过电缆分别与数字空速表和数字高度表电连接。

优选的，所述真空阀与数字高度表之间的管路上连接有真空通气孔。

优选的，所述压力阀与数字空速表之间的管路上连接压力通气孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：将空速表的测试范围由60～400knot提高到0～650knot，保证了试验范围的全面性；显示精度由10knot提高到0.1knot，提高了100倍，满足了民航局规定的要求，消除了迟滞误差，实现切换公制单位，提高了试验器的通用性。

附图说明

图1为本实用新型的控制面板结构示意图；

图2为本实用新型的管理连接示意图；

图3为本实用新型的电缆连接结构示意图。