[实用新型]一种车窗控制系统及车辆有效

专利信息
申请号: 201920808323.1 申请日: 2019-05-30
公开(公告)号: CN210738341U 公开(公告)日: 2020-06-12
发明(设计)人: 白洁;蒋荣勋;苏伟;严雅霜;李中兴 申请(专利权)人: 北京新能源汽车股份有限公司
主分类号: E05F15/689 分类号: E05F15/689;E05F15/695;E05F15/70
代理公司: 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 代理人: 许静;安利霞
地址: 102606 北京*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 一种 车窗 控制系统 车辆
【权利要求书】:

1.一种车窗控制系统,其特征在于,包括:车窗升降装置(1)、与所述车窗升降装置(1)连接的整车控制器(2)以及至少一个与所述整车控制器(2)连接的红外传感器(3);

所述车窗升降装置(1)固定安装于车门上,且可在开启状态以及关闭状态间切换;

所述红外传感器(3)固定安装于所述车门上,用于发送第一信号或第二信号至所述整车控制器(2),所述第一信号为检测到人体红外光线时产生的信号,第二信号为未检测到人体红外光线时产生的信号;

所述整车控制器(2),用于接收到所述第一信号后,发送第三信号至所述车窗升降装置(1),或接收到所述第二信号后,发送第四信号至所述车窗升降装置(1),其中,所述第三信号为控制所述车窗升降装置(1)切换至所述关闭状态的信号,所述第四信号为控制所述车窗升降装置(1)切换至所述开启状态的信号。

2.根据权利要求1所述的车窗控制系统,其特征在于,所述整车控制器(2)包括:相互连接的滤波单元(201)和处理单元(202);

其中,所述滤波单元(201)设置于所述处理单元(202)以及所述红外传感器(3)之间;

所述处理单元(202)与所述车窗升降装置(1)连接。

3.根据权利要求2所述的车窗控制系统,其特征在于,所述滤波单元(201)包括:滤波电路。

4.根据权利要求1所述的车窗控制系统,其特征在于,还包括:连接所述车窗升降装置(1)与车辆电源(5)的延迟开关(4);

所述延迟开关(4)与所述整车控制连接,所述整车控制器(2)还用于在接收到用户输入的透气指令后,发送正常供电信号至所述延迟开关(4)。

5.根据权利要求1所述的车窗控制系统,其特征在于,所述车窗升降装置(1)包括:

插设于所述车门的车窗框架中的车窗玻璃,所述车窗玻璃可相对于所述车窗框架滑动;

与所述车窗玻璃连接的升降机构,所述升降机构与所述整车控制器(2)连接。

6.根据权利要求5所述的车窗控制系统,其特征在于,所述红外传感器(3)设置所述车窗框架的第一横梁上,其中,所述第一横梁位于所述车窗框架远离所述升降机构的一端。

7.根据权利要求6所述的车窗控制系统,其特征在于,当所述红外传感器(3)的数量为一个时,所述红外传感器(3)位于所述第一横梁的中点。

8.根据权利要求6所述的车窗控制系统,其特征在于,当所述红外传感器(3)的数量大于一个时,多个所述红外传感器(3)在所述第一横梁上沿车辆前进方向均匀排布。

9.根据权利要求1所述的车窗控制系统,其特征在于,所述红外传感器(3)检测的红外线的波长不小于9微米且不大于11微米。

10.一种车辆,其特征在于,包括:如权利要求1至9任一项所述的车窗控制系统。

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