[实用新型]柔性啮合滚柱式单向离合器

说明书

本实用新型属于离合器设备技术领域，涉及一种柔性啮合滚柱式单向离合器，包括套筒，所述套筒内圈设置的滚柱与驱动齿轮结构相配合，所述驱动齿轮结构包括连接套，连接套的内孔配合连接齿轮，齿轮与连接套之间通过轴向定位机构、周向定位机构实现定位连接，所述连接套靠近齿轮一端设置第一沉孔，齿轮的轴上套设压缩弹簧，压缩弹簧置于第一沉孔内，且压缩弹簧的一端顶紧于连接套的第一沉孔的内壁，压缩弹簧的另一端顶紧于齿轮的齿轮台阶面上。该离合器有效消除了顶齿现象，提高了单向离合器的使用寿命。

技术领域

本实用新型属于离合器设备技术领域，涉及一种柔性啮合滚柱式单向离合器。

背景技术

单向器离合器在啮合过程中容易与发动机齿环发生顶齿，驱动齿轮前端打毛剥落，甚至折断齿轮，特别是使用了二到三年以后出现此现象比较多。目前，国内外大多数单向器采用的是套筒小外圆套圆柱弹簧支撑滑环缓冲的结构，只能保护起动机拨叉，不能保护单向离合器驱动齿轮；如图1所示，现有的单向离合器驱动齿轮从来没有带缓冲的。

发明内容

本实用新型针对上述问题，提供一种柔性啮合滚柱式单向离合器，该离合器有效消除了顶齿现象，提高了单向离合器的使用寿命。

按照本实用新型的技术方案：一种柔性啮合滚柱式单向离合器，包括套筒，所述套筒内圈设置的滚柱与驱动齿轮结构相配合，其特征在于：所述驱动齿轮结构包括连接套，连接套的内孔配合连接齿轮，齿轮与连接套之间通过轴向定位机构、周向定位机构实现定位连接，所述连接套靠近齿轮一端设置第一沉孔，齿轮的轴上套设压缩弹簧，压缩弹簧置于第一沉孔内，且压缩弹簧的一端顶紧于连接套的第一沉孔的内壁，压缩弹簧的另一端顶紧于齿轮的齿轮台阶面上。

作为本实用新型的进一步改进，所述轴向定位机构包括设置于齿轮的轴端的槽，齿轮的轴延伸至连接套靠近套筒一端，连接套对应于套筒一端的端面设置第二沉孔，齿轮轴端的槽中设置挡圈，挡圈的径向外端抵靠于第二沉孔的台阶面上。

作为本实用新型的进一步改进，所述周向定位机构包括设置于连接套内孔中的直齿渐开线花键及设置于齿轮的轴表面的渐开线花键，齿轮的渐开线花键与连接套的直齿渐开线花键相配合。

本实用新型的技术效果在于：本实用新型产品构思巧妙合理，在工作时，当驱动齿轮移动到接触发动机齿环顶齿时，向后产生反弹力，容易造成单向离合器断齿及其它零件失效，安装了压缩弹簧后，齿轮受到反弹力后退，压缩弹簧压缩，实现了缓冲的目的。由原强制啮合变为柔性啮合，消除了单向离合器的顶齿现象，提高了单向离合器的使用寿命。

附图说明

图1为现有单向离合器的结构示意图。

图2为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步的说明。

图2中，包括齿轮1、齿轮台阶面1-1、压缩弹簧2、连接套3、第一沉孔3-1、第二沉孔3-2、挡圈4、套筒5、驱动齿轮结构6等。

如图2所示，本实用新型是一种柔性啮合滚柱式单向离合器，包括套筒5，所述套筒5内圈设置的滚柱与驱动齿轮结构6相配合，所述驱动齿轮结构6包括连接套3，连接套3的内孔配合连接齿轮1，齿轮1与连接套3之间通过轴向定位机构、周向定位机构实现定位连接，所述连接套3靠近齿轮1一端设置第一沉孔3-1，齿轮1的轴上套设压缩弹簧2，压缩弹簧2置于第一沉孔3-1内，且压缩弹簧2的一端顶紧于连接套3的第一沉孔3-1的内壁，压缩弹簧2的另一端顶紧于齿轮1的齿轮台阶面1-1上。

轴向定位机构包括设置于齿轮1的轴端的槽，齿轮1的轴延伸至连接套3靠近套筒5一端，连接套3对应于套筒5一端的端面设置第二沉孔3-2，齿轮1轴端的槽中设置挡圈4，挡圈4的径向外端抵靠于第二沉孔3-2的台阶面上。在实际应用中，套筒5靠近挡圈4的底平面开设一个台阶孔，台阶孔深3-3.5毫米。