[实用新型]一种市政道路局部加固结构

权利要求书

1.一种市政道路局部加固结构，包括直角加固装置(1)和斜角支腿构件(2)，所述的直角加固装置(1)的四个角上均固定连接有斜角支腿构件(2)，其特征在于：该一种市政道路局部加固结构还包括斜度加强筋(3)、水平度调整构件(4)、升降装置(5)、保护框I(6)和保护框II(7)，所述的斜度加强筋(3)设置有两个，四个斜度加强筋(3)均与直角加固装置(1)滑动连接，所述的水平度调整构件(4)和升降装置(5)均设置有两个，两个水平度调整构件(4)分别固定连接在直角加固装置(1)的左右两端，两个升降装置(5)分别与两个水平度调整构件(4)滑动连接，两个升降装置(5)均与直角加固装置(1)固定连接，所述的保护框I(6)设置有两个，两个保护框I(6)分别固定连接在直角加固装置(1)的左右两端，保护框II(7)固定连接在直角加固装置(1)的下端。

2.根据权利要求1所述的一种市政道路局部加固结构，其特征在于：所述的直角加固装置(1)包括横板(1-1)、竖板(1-2)、滑槽I(1-3)和滑槽II(1-4)，横板(1-1)与竖板(1-2)固定连接，横板(1-1)左右两端的前后两侧均设置有滑槽I(1-3)，竖板(1-2)上设置有四个滑槽II(1-4)。

3.根据权利要求2所述的一种市政道路局部加固结构，其特征在于：所述的斜角支腿构件(2)包括支腿(2-1)和减压板(2-2)，支腿(2-1)的下端固定连接有减压板(2-2)，四个支腿(2-1)分别固定连接在横板(1-1)下端的四个角上。

4.根据权利要求3所述的一种市政道路局部加固结构，其特征在于：所述的斜度加强筋(3)包括轴承座I(3-1)、丝杠I(3-2)、滑块I(3-3)、弹簧I(3-4)、手柄I(3-5)、加强筋(3-6)、滑块II(3-7)、轴承座II(3-8)、丝杠II(3-9)、弹簧II(3-10)和手柄II(3-11)，轴承座I(3-1)上转动连接有丝杠I(3-2)，丝杠I(3-2)与滑块I(3-3)通过螺纹连接，丝杠I(3-2)上套有弹簧I(3-4)，弹簧I(3-4)位于轴承座I(3-1)和滑块I(3-3)之间，丝杠I(3-2)的外端固定连接有手柄I(3-5)，加强筋(3-6)的上端与滑块I(3-3)铰接连接，加强筋(3-6)的下端与滑块II(3-7)铰接连接，轴承座II(3-8)上转动连接有丝杠II(3-9)，丝杠II(3-9)与滑块II(3-7)通过螺纹连接，丝杠II(3-9)上套有弹簧II(3-10)，弹簧II(3-10)位于滑块II(3-7)和轴承座II(3-8)之间，丝杠II(3-9)的外端固定连接有手柄II(3-11)，四个轴承座I(3-1)分别固定连接在四个滑槽I(1-3)的外端，四个滑块I(3-3)分别滑动连接在滑槽I(1-3)内，四个轴承座II(3-8)分别固定连接在四个滑槽II(1-4)的下端，四个滑块II(3-7)分别滑动连接在四个滑槽II(1-4)内。

5.根据权利要求4所述的一种市政道路局部加固结构，其特征在于：所述的水平度调整构件(4)包括丝杠III(4-1)、滑柱(4-2)、六角螺母(4-3)和接触圆腔(4-4)，丝杠III(4-1)的下端固定连接有滑柱(4-2)，丝杠III(4-1)上通过螺纹连接有六角螺母(4-3)，六角螺母(4-3)的下端固定连接有接触圆腔(4-4)，两个丝杠III(4-1)分别固定连接在横板(1-1)的左右两端。

6.根据权利要求5所述的一种市政道路局部加固结构，其特征在于：所述的升降装置(5)包括升降滑腔(5-1)、限位滑板(5-2)和调节板(5-3)，升降滑腔(5-1)与限位滑板(5-2)滑动连接，升降滑腔(5-1)的下端固定连接有调节板(5-3)，两个升降滑腔(5-1)分别与两个滑柱(4-2)滑动连接，两个限位滑板(5-2)分别固定连接在竖板(1-2)的左右两端。

7.根据权利要求6所述的一种市政道路局部加固结构，其特征在于：所述保护框I(6)包括承载框I(6-1)和铰接门(6-2)，承载框I(6-1)与铰接门(6-2)铰接连接，两个承载框I(6-1)分别固定连接在横板(1-1)的左右两端。

8.根据权利要求7所述的一种市政道路局部加固结构，其特征在于：所述的保护框II(7)包括承载框II(7-1)和保护门(7-2)，承载框II(7-1)的两端铰接连接有保护门(7-2)，承载框II(7-1)固定连接在竖板(1-2)的下端。