[实用新型]一种网络自动化总线测试台架有效
申请号: | 201920811747.3 | 申请日: | 2019-05-31 |
公开(公告)号: | CN209930280U | 公开(公告)日: | 2020-01-10 |
发明(设计)人: | 郑风玲;林华霖;赵国霖 | 申请(专利权)人: | 东南(福建)汽车工业有限公司 |
主分类号: | H04L12/24 | 分类号: | H04L12/24;H04L12/26;H04L12/40 |
代理公司: | 35212 福州市鼓楼区京华专利事务所(普通合伙) | 代理人: | 王美花 |
地址: | 350119*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 故障控制盒 测试台架 基础控制 网关控制 通讯模块 总线 本实用新型 程控电源 外接设备 控制器 整车 自动化 结果准确性 网络自动化 自动化控制 测试效率 台架测试 电源 | ||
本实用新型提供一种网络自动化总线测试台架,包括总线自动化测试台架及外接设备,所述总线自动化测试台架包括程控电源、I/O控制盒、故障控制盒、基础控制盒及网关控制盒,所述外接设备包括PC机、整车所有控制器及通讯模块;所述程控电源分别与I/O控制盒、故障控制盒、基础控制盒、网关控制盒及PC机连接,所述通讯模块分别与I/O控制盒、故障控制盒、基础控制盒、网关控制盒及PC机连接,所述整车所有控制器分别与I/O控制盒、故障控制盒、基础控制盒、网关控制盒及通讯模块连接。本实用新型实现电源及故障注入的自动化控制,提升测试台架结果准确性及测试效率,降低台架测试成本。
技术领域
本实用新型涉及汽车车载总线网络领域,尤其涉及一种网络自动化总线测试台架。
背景技术
车载总线网络台架测试是车型开发过程中不可缺少的环节。网络台架测试主要包含等物理层测试、数据链路层测试、网络管理测试、总线故障测试、严苛性测试、鲁棒性测试等内容。总线网络测试台架的构成一般包括电源、控制器、线束及监控设备等。
现有总线网络台架测试中的网络管理测试、总线故障测试及鲁棒性测试等测试项中的电源切换及故障注入等操作是基于手动进行的,存在操作手法不一致、操作时间无法获取、易出现误操作等问题,问题点定位及排查难度较大。
现有总线网络台架测试是基于各个车型的线束布置,将控制器及部分执行器连接至线束上进行测试,除物理层测试外,其余测试项仅需CAN总线、电源线及部分硬线即可完成测试。因各车型之间线束设计存在差异,在进行台架测试时,每款车型均需使用新线束进行测试,线束成本较高。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题,在于提供一种网络自动化总线测试台架,主要针对总线网络测试台架进行优化,使用基于CAN控制的控制盒,实现电源及故障注入的自动化控制,保证多车型测试用例的一致性,降低误操作频率,提升测试台架结果准确性及测试效率,降低台架测试成本。
本实用新型的问题,是这样实现的:一种网络自动化总线测试台架,包括一总线自动化测试台架及一外接设备,所述总线自动化测试台架包括一程控电源、至少一I/O控制盒、至少一故障控制盒、至少一基础控制盒及至少一网关控制盒,所述外接设备包括一PC机、一整车所有控制器及一通讯模块;所述程控电源分别与I/O控制盒、故障控制盒、基础控制盒、网关控制盒及PC机连接,所述通讯模块分别与I/O控制盒、故障控制盒、基础控制盒、网关控制盒及PC机连接,所述整车所有控制器分别与I/O控制盒、故障控制盒、基础控制盒及网关控制盒连接;所述PC机通过通讯模块对I/O控制盒、故障控制盒、基础控制盒和网关控制盒的状态进行测试;所述PC机通过通讯模块控制故障控制盒、基础控制盒和网关控制盒,并通过所述故障控制盒、基础控制盒和网关控制盒对整车所有控制器的CAN通讯情况进行测试。
进一步地,所述程控电源通过第一电源线束分别与I/O控制盒、故障控制盒、基础控制盒及网关控制盒连接,所述故障控制盒、基础控制盒及网关控制盒均通过第二电源线束连接至整车所有控制器。
进一步地,所述通讯模块通过第一CAN线束分别与I/O控制盒、故障控制盒、基础控制盒及网关控制盒连接,所述整车所有控制器通过第二CAN线束分别与故障控制盒、基础控制盒及网关控制盒连接,所述故障控制盒、基础控制盒及网关控制盒均通过第三CAN线束连接至通讯模块。
进一步地,所述程控电源通过USB线或网线与PC机连接。
进一步地,所述I/O控制盒通过I/O连接线束连接至整车所有控制器。
进一步地,所述通讯模块通过USB线连接至PC机。
进一步地,所述通讯模块为型号为VN1640的CAN总线硬件接口卡。
本实用新型的优点在于:
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