[实用新型]用于消防的轨道泵车

说明书

本实用新型公开了一种用于消防的轨道泵车，涉及泵车技术领域。本实用新型包括泵车主体，泵车主体为泵车主体，泵车主体内设有第一滑槽，泵车主体的一侧设有吊绳连接器，泵车主体包括第一空腔和第二空腔；第一空腔和第二空腔之间设有第一隔板，第一隔板上装设有一第一接通管，且第一接通管连通第一空腔和第二空腔；第一空腔的侧板上固定有第一管体，第一管体通过一第一旋转构件与一伸缩管连通，伸缩管通过一第二旋转构件与喷头连通。本实用新型通过在泵车主体上设有吊绳连接器，实现了对泵车主体垂直驱动的电动控制效果，从而实现了对建筑物外围全覆盖式灭火，降低了灭火系统的成本，抓手的设置实现了泵车与消防管道的对接。

技术领域

本实用新型属于泵车技术领域，特别是涉及一种用于消防的轨道泵车。

背景技术

传统喷淋灭火系统因成本低廉而应用较广，但在实际使用时，无论火势大小均采用大面积灭火的方式，不仅容易造成额外的财产损失，而且无法根据火灾类型有针对性的灭火，同时在面对严重火灾时，灭火效果较差，现有技术中存在轨道式灭火机构，即解决了传统的大部分问题，但该种方式需要在每一层的每一个楼道内均配备轨道式灭火机构，因此配置成本过高，从而导致难以大规模推广应用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于消防的轨道泵车，通过在泵车主体上设有吊绳连接器，实现了对泵车主体垂直驱动的电动控制效果，从而实现了对建筑物外围全覆盖式灭火，降低了灭火系统的成本，抓手的设置实现了泵车与消防管道的对接，通过利用第一旋转构件连通第一管体和伸缩管，实现了驱动伸缩管旋转的效果，扩大了灭火区域，解决了现有的技术问题。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种用于消防的轨道泵车，包括泵车主体，所述泵车主体内设有第一滑槽，所述泵车主体的一侧设有吊绳连接器，所述泵车主体内设有第一隔板，其中所述第一隔板将所述泵车主体内的空间隔置为第一空腔和第二空腔；所述第一隔板上装设有一第一接通管，且所述第一接通管连通所述第一空腔和所述第二空腔；所述第一空腔的侧板上固定有第一管体，所述第一管体通过一第一旋转构件与一伸缩管连通，所述伸缩管通过一第二旋转构件与喷头连通；通过在泵车主体上设有吊绳连接器，实现了对泵车主体垂直驱动的电动控制效果，从而实现了对建筑物外围全覆盖式灭火，降低了灭火系统的成本，抓手的设置实现了泵车与消防管道的对接，通过利用第一旋转构件连通第一管体和伸缩管，实现了驱动伸缩管旋转的效果，扩大了灭火区域。

可选的，所述第一隔板上装设有多个抓手，且所述第一接通管位于多个所述抓手的中部，实现了与消防管道的对接。

可选的，所述抓手包括装设在所述第一隔板上的第一直线驱动构件和第二直线驱动构件，所述第一直线驱动构件的输出端铰接有一卡爪，所述卡爪上设有一杆体，所述第二直线驱动构件的输出端铰接在杆体上，实现了对卡爪夹持动作的电动控制。

可选的，所述第一旋转构件包括一腔体，所述第一管体位于所述腔体内，所述第一管体的管壁上开设有一个或多个第一通孔，所述第一管体的端部设有一齿轮，所述第一旋转构件外侧装设有第一电机，且所述第一电机的输出端与所述齿轮啮合，实现了第一旋转构件在驱动伸缩管旋转的同时，连通第一空腔与伸缩管的效果。

可选的，所述第一旋转构件的侧壁上装设有一第二管体，所述伸缩管通过一第三旋转构件与所述第二管体连通，增强了对伸缩管旋转角度的控制，实现了对伸缩管纵向和/或横向驱动旋转的效果。

可选的，还包括装设于消防管道上的一个或多个管路连接阀，所述管路连接阀内装设有一阀芯，其中，所述管路连接阀与所述消防管道的连接处设有缩口，且所述阀芯的第一端设有与所述缩口相配合的凹口，所述阀芯的第二端设有与所述抓手相对应的凸块，实现了泵车与消防管道的对接。

可选的，所述阀芯外壁周向设有一凸环，所述管路连接阀的阀口处设有限位板，所述凸环与所述限位板之间装设有一弹簧。