[实用新型]一种前置仓有效
申请号: | 201920812036.8 | 申请日: | 2019-05-31 |
公开(公告)号: | CN210311975U | 公开(公告)日: | 2020-04-14 |
发明(设计)人: | 谭君明;卢飞勇;何星河 | 申请(专利权)人: | 深圳邦马特科技有限公司 |
主分类号: | B65G1/04 | 分类号: | B65G1/04 |
代理公司: | 深圳鼎合诚知识产权代理有限公司 44281 | 代理人: | 彭愿洁;彭家恩 |
地址: | 518400 广东省深圳市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 前置 | ||
本申请公开了一种前置仓,包括中转车和导轨,中转车与导轨滑动连接,中转车可在导轨上做往复运动;前置仓内还具有若干个货架和若干个取货仓,导轨位于货架和取货仓之间,中转车用于收集从货架卸出的货物并将货物派送至指定的取货仓内。本申请的前置仓,中转车在各个售货机和取货仓之间来回滑动进行取货并卸货,提高了分拣效率,也提升了整个前置仓的货物分配效率,对于取货人员来说,取货更加方便快捷。
技术领域
本申请涉及售货技术领域,尤其涉及一种前置仓。
背景技术
前置仓是一个中小型的仓储配送中心,前置仓一般靠近消费者居住地或者工作场所设置。用户在相关软件下单后,配送人员前往前置仓领取货物,并送交到消费者手上。
目前的前置仓运营模式较为普遍的方式是:在前置仓内放置无人售货机,取货人员来到前置仓后通过扫码领取货物。这种模式虽然节省了前置仓所需的人力成本,但是用户下单的物品种类较多时,由于每台售货机放置的品类有限,配送人员或取货人员只能在多个售货机的取货口前来回排队,降低了取货人员的取货速度,导致整个前置仓的货物分配效率下降。
发明内容
本申请提供一种前置仓,能够解决目前的前置仓货物分配效率低的问题。
为了实现上述目的,本申请采用了以下技术方案:
一种前置仓,包括中转车和导轨,中转车与导轨滑动连接,中转车可在导轨上做往复运动;前置仓内还具有若干个货架和若干个取货仓,导轨位于货架和取货仓之间,中转车用于收集从货架卸出的货物并将货物派送至指定的取货仓内。
进一步地,中转车包括支座和中转托盘,支座的底端与导轨滑动连接,中转托盘连接在支座上;中转托盘为顶端具有开口的盒体结构,且中转托盘具有入货端和出货端,入货端为靠近货架的一端,出货端为靠近取货仓的一端,出货端设有活动门,活动门的顶端与中转托盘可转动连接。
进一步地,中转托盘包括扣合板和第一驱动机构,扣合板可转动连接在中转托盘上,且扣合板用于对活动门的底端进行卡扣,第一驱动机构与扣合板连接,并用于驱动扣合板转动。
进一步地,中转车还安装有卸货机构和第二驱动机构,第二驱动机构与卸货机构连接,第二驱动机构用于驱动卸货机构将中转托盘内的货物卸至取货仓内。
一种实施方式中,中转托盘的底端与支座靠近取货仓的一端铰接,中转托盘可相对于支座转动,卸货机构安装在支座上,并用于翻转中转托盘。
进一步地,卸货机构包括卸货支架和推杆,卸货支架固定连接在支座上,第二驱动机构安装在卸货支架上,推杆的两端分别为翻转端和连接端,推杆的翻转端与中转托盘铰接,推杆的连接端与第二驱动机构连接,第二驱动机构用于驱动推杆翻转中转托盘。
进一步地,第二驱动机构包括驱动电机、传送带和滑块,驱动电机和传送带均安装在卸货支架上,驱动电机用于驱动传送带转动,滑块与传送带固定连接;推杆的连接端与滑块铰接,传送带可带动滑块上下往复移动,从而带动推杆翻转中转托盘。
另一种实施方式中,中转托盘的底端与支座固定连接,卸货机构为推板,推板安装在中转托盘内,第二驱动机构用于驱动推板平移并将中转托盘内的货物推至取货仓内。
进一步地,中转托盘的入货端设有倾斜的入货板。
进一步地,前置仓还设有隔离墙,若干个取货仓穿过隔离墙后安装在隔离墙上,隔离墙将前置仓隔离成取货区和存货区,若干个货架位于存货区且均靠近取货仓设置。
本申请的有益效果是:
1)本申请前置仓的中转车,能够在各个售货机和取货仓之间来回滑动进行取货并卸货,提高了分拣效率,也提升了整个前置仓的货物分配效率;
2)在前置仓内,取货人员在一个取货仓就能拿到所有货物,取货速度更快,更加便捷。
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