[实用新型]一种中央式离合器执行机构有效
申请号: | 201920812321.X | 申请日: | 2019-05-31 |
公开(公告)号: | CN211059249U | 公开(公告)日: | 2020-07-21 |
发明(设计)人: | 孙文军;马渊;聂幸福 | 申请(专利权)人: | 陕西法士特齿轮有限责任公司 |
主分类号: | F16D25/12 | 分类号: | F16D25/12;F16D25/08 |
代理公司: | 西安智邦专利商标代理有限公司 61211 | 代理人: | 史晓丽 |
地址: | 710119 陕西省西*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 中央 离合器 执行机构 | ||
本实用新型公开了一种中央式离合器执行机构,包括:离合器分离轴承、活塞、位移测量单元、缸体及回位弹簧。通过控制所述进出气孔的气量能够精确控制离合器行程,所述位移测量单元通过检测所述活塞的位移量来判断离合器的开合状态;同时通过所述回位弹簧保证离合器执行机构在不通气的情况下,能够自动消除离合器执行机构分离轴承内圈与离合器分离指之间的轴向间隙;所述内圈与离合器分离指接触后,旋转消除两者之间的径向间隙,由此在离合器压盘旋转的时候,实现离合器分离轴承与离合器压盘之间自动调心来消除装配和制造误差。所述中央式离合器执行机构结构简单、故障率较低。同时,其空间较大,能够使得离合器执行机构气缸的制造尺寸增大。
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件技术领域,具体涉及一种中央式离合器执行机构。
背景技术
电控机械式自动变速箱(AMT),是在干式离合器和齿轮变速器基础上加装微机控制的自动变速系统,AMT能根据车速、油门、驾驶员命令等参数确定最佳档位,控制原来由驾驶员人工完成的离合器分离与接合、换挡手柄的摘挡与挂挡以及发动机的油门开度的同步调节等操作过程,最终实现换挡过程的操纵自动化。
随着AMT技术水平的不断进步,集成式AMT正在成为普通商用车的主流配置零件之一。在集成式AMT中,离合器执行机构、变速器换挡执行机构是其最重要的两个机构。其性能的优劣直接影响AMT变速器整体的换挡品质,进而影响整车的驾驶舒适性及其经济性。
现有技术中,适用于集成式AMT的离合器执行机构,大多采用传统外挂式离合器执行机构,其结构复杂,安装有多种中间过渡零件,例如离合器分离拔叉、离合器执行机构推杆等,同时其故障率较高,给整车的驾驶舒适性及其经济性带来不良影响。
因而,研究开发一款适用于集成式AMT的离合器执行机构,满足变速器在换挡过程中通过变速器控制单元(TCU)实现对离合器分离、结合动作的准确控制,是整个变速器开发的重要工作。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种中央式离合器执行机构,以解决现有离合器执行机构结构复杂、故障率较高的问题。
为解决上述技术问题,本实用新型提供一种中央式离合器执行机构,包括:离合器分离轴承、活塞、位移测量单元、缸体及回位弹簧;
所述缸体包括一体式结构的本体及一轴套,所述本体与所述轴套同轴连接形成一环形腔体,所述轴套内安装变速器一轴,所述轴套侧壁设有第一卡簧,所述活塞位于所述环形腔体中;
所述环形腔体底壁上沿轴向开设有进出气孔,所述进出气孔的出气端朝向所述活塞一端面;所述活塞另一端面上沿轴向开设有一环形凹槽,所述离合器分离轴承安装在所述环形凹槽中;
所述离合器分离轴承包括外圈及内圈,所述内圈的轴向尺寸大于所述外圈的轴向尺寸;
所述回位弹簧沿轴向设置,所述回位弹簧的一端与所述环形腔体底壁连接,另一端与所述活塞抵接;
所述位移测量单元包括一位移板及位移传感器,所述位移板的一端连接所述活塞,另一端能够随所述活塞在所述位移传感器测量范围内移动,所述位移传感器设于所述本体外,且所述位移传感器能够测量所述位移板的移动距离。
进一步地,在所述中央式离合器执行机构中,所述回位弹簧的数量为五个,五个所述回位弹簧均匀分布于所述轴套的四周。
进一步地,在所述中央式离合器执行机构中,每个所述回位弹簧均设于对应的弹簧支座上,所述弹簧支座沿轴向设于所述环形腔体底壁内部,且较所述进出气孔靠近所述轴套。
进一步地,在所述中央式离合器执行机构中,所述离合器分离轴承外圈与所述活塞之间设有第二卡簧。
进一步地,在所述中央式离合器执行机构中,所述进出气孔外壁、所述缸体侧壁内部均设有密封圈。
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