[实用新型]一种车载麦克风防反接结构及车辆

说明书

本实用新型提供了一种车载麦克风防反接结构及车辆，车载麦克风防反接结构包括第一连接器和第二连接器。第一连接器设置于车机上，第二连接器设置于麦克风上。第一连接器和第二连接器分别包括依次排列的功能和数量均相同的两组引脚，并且，两组引脚中功能相同的各引脚位置相对于所述两组引脚之间的中心线对称分布，第二连接器与第一连接器上功能相对应的引脚连接，从而使第一连接器和第二连接器均不存在正反方向，两者无论是正着插接，还是反着插接，都能够保证功能相同的引脚相连接。这样用户将麦克风插入车机第一连接器的时候，不用再考虑麦克风是正向插入连接器或是反向插入连接器的问题，提高了用户的操作效率。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，特别是涉及一种车载麦克风防反接结构及车辆。

背景技术

汽车行业迅速发展，对车载音响的音效提出了更高的要求。为了降低车载音响的噪声，提升车载音响的语音识别功能，需要利用麦克风矩阵对噪声进行处理。然而，麦克风矩阵需要使用很多个麦克风，将麦克风与插排进行连接的过程中，由于插排的连接端和麦克风的连接端均存在正反特性，经常会出现将麦克风反向插入插排情况，会使麦克风相关功能端子与插排相关功能端子无法一一对应，导致麦克风与插排之间的信号无法传输，麦克风无法发挥作用，并且技术人员需要大量的时间排查无法发挥作用的麦克风，严重影响了技术人员的工作效率。

实用新型内容

鉴于上述问题，提出了本实用新型以便提供一种克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的车机视频核心板结构及车辆。

根据本实用新型的一方面，提供了一种车载麦克风防反接结构，包括：

第一连接器，设置于车机上；

第二连接器，设置于所述麦克风上；

所述第一连接器和第二连接器分别包括依次排列的功能和数量均相同的两组引脚，并且，所述两组引脚中功能相同的各引脚位置相对于所述两组引脚之间的中心线对称分布；

所述第二连接器与所述第一连接器上功能相对应的引脚连接。

可选地，每组引脚包括正信号传输引脚、负信号传输引脚、电源引脚和接地引脚；

所述第一连接器的电源引脚连接所述车机的电源，所述第一连接器的接地引脚接地；

所述正信号传输引脚用于将所述麦克风产生的麦克风正信号传输至所述车机；

所述负信号传输引脚用于将所述麦克风产生的麦克风负信号传输至所述车机。

可选地，所述每组引脚包括一个电源引脚，一个正信号传输引脚，一个负信号传输引脚，三个接地引脚。

可选地，所述第一连接器和第二连接器各自的两组引脚中的电源引脚相邻设置；

每组引脚中以电源引脚为起点依次设置一个接地引脚、正信号传输引脚、负信号传输引脚、两个接地引脚。

可选地，车载麦克风防反接结构还包括：

滤波电容，一端连接第一连接器的电源引脚和车机电源，另一端连接地端。

可选地，所述第一连接器包含的两组引脚设置为公端子，所述第二连接器包含的两组引脚设置为母端子；或者

所述第一连接器包含的两组引脚设置为母端子，所述第二连接器包含的两组引脚设置为公端子。

根据本实用新型的另一方面，还提供了一种车辆，包括上文任一实施例所述的车载麦克风防反接结构。