[实用新型]一种用于电动汽车插座的芯件、插座及电动汽车

说明书

本实用新型公开了一种用于电动汽车插座的芯件，包括芯件本体，所述芯件本体外设有封闭的套筒，套筒内设有相变蓄热材料，相变蓄热材料包裹着芯件本体外表面。芯件本体外套设的套筒是封闭的，没有进液口和出液口，不需要外部供应冷却液的结构，通过套筒内相变蓄热材料自身随着温度发生相变的性质即可实现吸热作用，结构简单、体积小、成本低。本实用新型还公开了一种用于电动汽车的插座以及一种电动汽车。

技术领域

本实用新型涉及电动汽车，特别是涉及用于电动汽车插座的芯件、插座及电动汽车。

背景技术

电动汽车在大功率充电过程中会产生大量热量，使用的插座如未采用合适的冷却结构将会对电动汽车产生巨大的安全隐患。现有技术中对电动汽车插座进行冷却的结构往往具有进液口和出液口，利用插座外部供应冷却液，冷却液吸热后再回到插座外部，以此通过冷却液的循环带走热量。这样就需要插座外部供应冷却液的结构，会导致插座芯件和整个插座的结构复杂、体积大、成本高。

实用新型内容

实用新型目的：本实用新型的目的是提供一种用于电动汽车插座的芯件、插座及电动汽车，结构简单、体积小、成本低。

技术方案：本实用新型所述的用于电动汽车插座的芯件，包括芯件本体，所述芯件本体外设有封闭的套筒，套筒内设有相变蓄热材料，相变蓄热材料包裹着芯件本体外表面。

进一步，所述套筒为中空圆柱状。

进一步，所述插座不工作时套筒内的相变蓄热材料为中空圆柱状。

进一步，所述套筒与芯件本体之间通过密封件密封。

进一步，所述套筒采用相变蓄热材料制成。

本实用新型所述的用于电动汽车的插座，包括用于连接电动汽车车体的底座，底座上设有壳体，壳体具有开口，壳体的开口内设有芯件，所述芯件采用所述的用于电动汽车车辆插座的芯件。

本实用新型所述的电动汽车，包括车体，车体上设有插座，所述插座采用所述的用于电动汽车的插座。

有益效果：本实用新型公开了一种用于电动汽车插座的芯件、插座及电动汽车，芯件本体外套设的套筒是封闭的，没有进液口和出液口，不需要外部供应冷却液的结构，通过套筒内相变蓄热材料自身随着温度发生相变的性质即可实现吸热作用，结构简单、体积小、成本低。

附图说明

图1为本实用新型具体实施方式中用于电动汽车插座的芯件的结构示意图；

图2为图1的剖视图；

图3为本实用新型具体实施方式中用于电动汽车的插座的结构示意图。

具体实施方式

本具体实施方式公开了一种用于电动汽车插座的芯件，如图1和图2所示，包括芯件本体1，芯件本体1外设有封闭的套筒2，套筒2内设有相变蓄热材料6，相变蓄热材料6包裹着芯件本体1外表面。图1还示出了芯件与电缆5的连接示意图。

如图1和图2所示，套筒2为中空圆柱状，也即套筒2中开设有贯穿套筒顶部和套筒底部的孔，芯件本体1穿设于套筒2的孔中，套筒2的孔的边缘与芯件本体1固定在一起。还可以在套筒2的孔与芯件本体1之间设有密封件，这样能够进一步提高密封效果。插座不工作时套筒2内的相变蓄热材料6为中空圆柱状。套筒2也可以采用相变蓄热材料制成。

本具体实施方式还公开了一种用于电动汽车的插座，如图3所示，包括用于连接电动汽车车体的底座3，底座3上设有壳体4，壳体3具有开口，壳体4的开口内设有芯件，芯件采用前述的芯件。

本具体实施方式还公开了一种电动汽车，包括车体，车体上设有插座，插座采用前述的插座。