[实用新型]一种基于AGV叉车的高铁物流站台货物装卸系统有效
申请号: | 201920814078.5 | 申请日: | 2019-05-31 |
公开(公告)号: | CN210083221U | 公开(公告)日: | 2020-02-18 |
发明(设计)人: | 孟庆宇;许克亮;张琨;张浩;殷勤;周明翔;刘辉;彭方进;张俊岭;刘大玲 | 申请(专利权)人: | 中铁第四勘察设计院集团有限公司 |
主分类号: | B61D47/00 | 分类号: | B61D47/00;B61D15/00;B66F9/075;B66F9/12 |
代理公司: | 武汉东喻专利代理事务所(普通合伙) 42224 | 代理人: | 周磊 |
地址: | 430063 湖北省*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 agv 叉车 物流 站台 货物 装卸 系统 | ||
本实用新型公开了一种基于AGV叉车的高铁物流站台货物装卸系统,包括辊道输送机、调高液压缸、链式输送机和AGV叉车,辊道输送机包括机体及多根传送辊子,这些传送辊子沿高铁车厢的纵向布置;链式输送机包括主机架及多根环形链条,这些环形链条沿着高铁车厢的纵向布置;调高液压缸安装在高铁车厢的底板上,该调高液压缸的活塞杆上安装主机架,以带动环形链条向上移动来承接传送辊子上的货物,或带动环形链条向下移动使货物落到传送辊子上;AGV叉车设在站台上。本实用新型通过站台上的AGV叉车与高铁车厢内的辊道输送机和链式输送机相结合,避免了人工搬运,可保障货物在装车、卸车过程中自动化运行,减少了人力成本,提高了工作效率。
技术领域
本实用新型属于高铁物流技术领域,更具体地,涉及一种基于AGV叉车的高铁物流站台货物装卸系统。
背景技术
随着近些年高速铁路的快速发展,高铁作为铁路货运组织改革的重要内容之一,中国铁路总公司开始尝试高铁快递产品,其运输模式是利用高铁列车提供包裹快运服务。高铁进军物流业优势得天独厚,高铁物流有着航空运输、公路运输的不可替代性的优势,高铁物流有时效快、品质优、标准高、全天候等特点。高铁物流不受时间天气的影响,不受地理位置的限制,并且货物破损率低且运输安全性高。
现有高铁物流货物装卸方案是采用需要工作人员将货物人工搬运至车厢内部,在列车到达目的地后,也需要工作人员将货物搬运下来。人工搬运的过程不仅人力成本高,而且工作效率低,在列车停靠的有限时间内无法大量作业。
实用新型内容
针对现有技术的以上缺陷或改进需求,本实用新型提供了一种基于AGV叉车的高铁物流站台货物装卸系统,其能够保障在列车有限的停靠时间内尽可能的将货物运输至车厢内部,提高工作效率,降低人力成本。
为实现上述目的,按照本实用新型的一个方面,提供了一种基于AGV叉车的高铁物流站台货物装卸系统,其特征在于,包括辊道输送机、调高液压缸、链式输送机和AGV叉车,其中,
所述辊道输送机包括安装在高铁车厢的底板上的机体及安装在所述机体上的多根传送辊子,这些传送辊子沿着高铁车厢的纵向布置,并且每根所述传送辊子的轴向均与高铁车厢的横向一致;
所述链式输送机包括安装在高铁车厢的底板上的主机架及安装在所述主机架上的多根环形链条,所述主机架布置在高铁车厢车门处,这些环形链条沿着高铁车厢的纵向布置;
所述机体位于所述主机架的上方,并且所述辊道输送机上设置有方便链式输送机进行升降的缺口;
所述调高液压缸安装在高铁车厢的底板上,该调高液压缸的活塞杆上安装所述主机架;
所述AGV叉车设置在站台上,该AGV叉车包括车体及设置在所述车体上的、可上下移动调整高度的升降货叉。
优选地,所述AGV叉车包括安装在车体上的对位感应装置。
优选地,所述AGV叉车还包括安装在车体上的信号发送器和信号接收器。
优选地,所述对位感应装置安装在所述装卸小车靠近高铁车厢的一侧。
优选地,所述环形链条的顶部超出所述主机架。
总体而言,通过本实用新型所构思的以上技术方案与现有技术相比,能够取得下列有益效果:
1)本实用新型通过站台上的AGV叉车与高铁车厢内的辊道输送机和链式输送机相结合,组成一种基于AGV叉车的高铁物流站台货物装卸系统,辊道输送机和链式输送机可以在高铁车厢内对货物进行传输,AGV叉车可以将货物装入高铁车厢或者从高铁车厢内卸出货物以及在站台上对货物进行转运,避免了人工搬运,可以保障货物在装车、卸车过程中自动化运行,减少了人力成本,提高了工作效率。
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