[实用新型]一种用于轮边减速器的行星架总成有效
申请号: | 201920814685.1 | 申请日: | 2019-05-31 |
公开(公告)号: | CN210739335U | 公开(公告)日: | 2020-06-12 |
发明(设计)人: | 常方坡;刘海林;袁正;黄飞;王志龙 | 申请(专利权)人: | 安徽合力股份有限公司 |
主分类号: | F16H57/08 | 分类号: | F16H57/08;F16J15/06 |
代理公司: | 合肥天明专利事务所(普通合伙) 34115 | 代理人: | 金凯 |
地址: | 230601 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 减速器 行星 总成 | ||
本实用新型公开了一种用于轮边减速器的行星架总成,包括行星轴、行星架以及行星齿轮,所述行星轴为包括第一轴段、第二轴段的两段式结构,所述行星架包括第一架体、第二架体、以及连接第一架体与第二架体的连接架;所述行星齿轮套装于第一架体与第二架体之间的第二轴段上。本实用新型将行星架总成的行星轴与行星架之间采用间隙配合,解决了现有结构中,行星轴与行星架之间需要过盈配合导致的拆装困难等问题;同时,通过在行星轴的第二轴段上开设环形槽用以嵌入O形密封圈,保证行星轴与行星架之间的密封性,有效防止桥壳里面的齿轮油从行星轴与行星架的配合处泄漏,具体良好的密封效果。
技术领域
本实用新型涉及行星架总成技术领域,具体是一种用于轮边减速器的行星架总成。
背景技术
目前,工程机械带轮边行星减速结构的驱动桥总成,其行星架总成有两种结构,一种是行星架与半轴端盖是集成的,一种是行星架与半轴端盖是分体的,这两种结构的行星架总成都存在一定的弊端,具体如下:
(1)行星架与半轴端盖集成结构,其行星轴与行星架上的孔是通过过盈配合来防止桥壳里面的齿轮油从行星轴与行星架的配合处泄漏,这种密封效果好,但行星轴拆装困难,需要专门的压装设备,且行星轴拆掉后孔轴配合面将被破坏,很难重新利用。
(2)行星架与半轴端盖是分体结构,其行星轴与行星架上的孔是间隙配合,装拆方便了,但是在行星架与半轴端盖间增加密封垫来进行密封的,且半轴端盖厚度一般比较薄,驱动桥在工作时,半轴可能会产生轴向窜动,撞击半轴端盖,行星架与半轴端盖之间的连接螺栓出现松动,导致密封失效出现漏油现象。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种用于轮边减速器的行星架总成,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
一种用于轮边减速器的行星架总成,包括行星轴、行星架以及行星齿轮,
所述行星轴为包括第一轴段、第二轴段的两段式结构,所述第一轴段上开设有楔形槽、所述第二轴段上开设有环形槽;
所述行星架包括第一架体、第二架体、以及连接第一架体与第二架体的连接架,所述第一架体通过一端插在楔形槽内的连接件固定套装在第一轴段、所述第二架体套装在第二轴段;
所述行星齿轮套装于第一架体与第二架体之间的第二轴段上。
作为本实用新型进一步的方案:所述行星轴为一体式轴状结构,所述第一轴段的直径小于所述第二轴段的直径、且所述第一轴段与所述第二轴段之间通过台阶面过渡;
第一架体的一面与所述台阶面接触定位。
作为本实用新型进一步的方案:所述行星轴第一轴段的端面与第一架体的外侧面齐平、第二轴段的端面与第二架体的外侧面齐平。
作为本实用新型进一步的方案:第二轴段上开设的所述环形槽内嵌设有O形密封圈;
所述O形密封圈的圆周内侧面与环形槽的圆周底面贴合、圆周外侧面与第二架体的圆周内侧面贴合。
作为本实用新型进一步的方案:所述行星齿轮与行星轴的第二轴段之间设有沿着圆周方向布置的滚针。
作为本实用新型进一步的方案:所述行星齿轮的一端面与第一架体的内侧面之间设有第一止推垫片、行星齿轮的另一端面与第二架体的内侧面之间设有第二止推垫片;
所述第一止推垫片靠近第一架体的一面与台阶面齐平。
作为本实用新型进一步的方案:所述行星架的第一架体与行星轴的第一轴段之间、以及所述行星架的第二架体与行星轴的第二轴段之间均为间隙配合。
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