[实用新型]倒挡拨叉的装夹治具有效
申请号: | 201920815426.0 | 申请日: | 2019-05-31 |
公开(公告)号: | CN210360351U | 公开(公告)日: | 2020-04-21 |
发明(设计)人: | 袁伟 | 申请(专利权)人: | 得莱格精密机械(昆山)有限公司 |
主分类号: | B23Q3/06 | 分类号: | B23Q3/06;B23K26/70 |
代理公司: | 北京国坤专利代理事务所(普通合伙) 11491 | 代理人: | 赵红霞 |
地址: | 215000 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 倒挡拨叉 装夹治具 | ||
本实用新型揭示了倒挡拨叉的装夹治具,包括支承板,支承板上设有通槽、用于固定夹爪部的第一锁固机构、用于固定第一自由端的第二锁固机构、及用于固定第二自由端的第三锁固机构,第一锁固机构包括第一锁固块和第一夹持部,第一夹持部的夹持端与第一锁固块之间形成用于夹固夹爪部的夹持结构,在倒挡拨叉处于夹紧状态时,中央配接轴部呈垂直向。本实用新型针对倒挡拨叉的结构进行匹配性设计,满足对倒挡拨叉的稳定夹固需求,并且能保持中央配接轴部的垂直向稳定。采用与夹爪部配合度较高地第一锁固机构设计,对夹爪部起到精确限位锁固的作用,提高了倒挡拨叉与装夹治具之间的对位精度。整体设计简洁,装夹作业方便高效,装夹精度高且稳定。
技术领域
本实用新型涉及倒挡拨叉的装夹治具,属于特定铝铸件夹具的技术领域。
背景技术
铸造铝合金具有良好的铸造性能,可以制成形状复杂的零件,不需要庞大的附加设备。具有节约金属、降低成本、减少工时等优点,在航空工业和民用工业得到广泛应用。
铝合金铸件在浇铸成型后,一般需要进行二次加工,包括局部车铣、激光镭雕、孔道攻丝等处理,因此需要对铝合金铸件进行夹持固定,实现二次加工的装夹,并且还需要满足装夹的稳定性,确保二次加工精度可靠。
传统装夹治具无法实现对本案中倒挡拨叉的夹固。
实用新型内容
本实用新型的目的是解决上述现有技术的不足,针对传统装夹治具无法实现对倒挡拨叉夹固的问题,提出倒挡拨叉的装夹治具。
为了达到上述目的,本实用新型所采用的技术方案为:
倒挡拨叉的装夹治具,所述倒挡拨叉包括中央配接轴部,所述中央配接轴部设有径向外延的夹爪部、及Y型部,所述Y型部包括第一自由端和第二自由端,
所述装夹治具包括支承板,所述支承板上设有供所述中央配接轴部穿过的通槽、用于固定所述夹爪部的第一锁固机构、用于固定所述第一自由端的第二锁固机构、及用于固定所述第二自由端的第三锁固机构,
其中,所述第一锁固机构包括第一锁固块和第一夹持部,所述第一夹持部的夹持端与所述第一锁固块之间形成用于夹固所述夹爪部的夹持结构,
在所述倒挡拨叉处于夹紧状态时,所述中央配接轴部呈垂直向。
优选地,所述第一锁固块上设有与所述夹爪部的爪槽相配合的锁位销柱,所述锁位销柱与所述第一夹持部的夹持端之间相成用于夹固所述夹爪部的顶爪的夹持结构。
优选地,所述爪槽内设有矩形槽体,所述锁位销柱与所述矩形槽体相匹配。
优选地,所述锁位销柱的自由端设有压紧帽。
优选地,所述第一夹持部包括第一枢轴桩、与所述第一枢轴桩相枢轴配接的第一杠杆,所述第一杠杆的一端连接有升降驱动源、另一端为所述夹持端。
优选地,所述第二锁固机构包括用于支承所述第一自由端的第一自由端垫块、及第二夹持部,
所述第二夹持部包括第二枢轴桩、与所述第二枢轴桩相枢轴配接的第二杠杆,所述第二杠杆的一端连接有升降驱动源、另一端与第一自由端垫块的顶面之间形成用于夹持所述第一自由端的夹固结构,
所述第三锁固机构包括用于支承所述第二自由端的第二自由端垫块、及第三夹持部,
所述第三夹持部包括第三枢轴桩、与所述第三枢轴桩相枢轴配接的第三杠杆,所述第三杠杆的一端连接有升降驱动源、另一端与第二自由端垫块的顶面之间形成用于夹持所述第二自由端的夹固结构。
本实用新型的有益效果主要体现在:
1.针对倒挡拨叉的结构进行匹配性设计,满足对倒挡拨叉的稳定夹固需求,并且能保持中央配接轴部的垂直向稳定。
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