[实用新型]密封垫、密封结构和电机有效

专利信息
申请号: 201920819030.3 申请日: 2019-05-31
公开(公告)号: CN209844730U 公开(公告)日: 2019-12-24
发明(设计)人: 邵长志;孙厚朝;米义鹏;吴磊;李旭;卢家铮 申请(专利权)人: 长城汽车股份有限公司
主分类号: H02K5/22 分类号: H02K5/22;H02K5/10
代理公司: 11283 北京润平知识产权代理有限公司 代理人: 李健;蒋爱花
地址: 071000 河*** 国省代码: 河北;13
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摘要:
搜索关键词: 通孔 外周 密封垫 密封唇边 垫本体 本实用新型 三相引出线 电机 供电连接线 电机运行 密封结构 密封领域 转子旋转 接线盒 冷却油 飞溅 内周 油滴 油雾 浸泡 密封 泄漏 穿过 应用
【说明书】:

实用新型涉及密封领域,提供一种密封垫、密封结构和电机,所述密封垫包括垫本体和穿过所述垫本体的通孔,所述垫本体的外周形成有外周密封唇边,所述通孔的外周形成有通孔密封唇边。本实用新型所述的密封垫的外周形成有外周密封唇边,以对密封垫的安装位置的外周进行密封,其通孔可供电连接线等部件的通过,且通孔的内周形成有通孔密封唇边,避免通孔部位产生泄漏。将该密封垫应用于电机上的三相引出线处,可防止电机运行时,转子旋转产生的油雾或者油滴飞溅到接线盒内部,使三相引出线浸泡在冷却油中,有效提高电机的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及密封领域,特别涉及一种密封垫、密封结构和电机。

背景技术

随着全球石油资源危机以及环境污染问题的日益突出,同时为进一步逐渐减少二氧化碳的排放,优化生活环境,新能源汽车已经成为全世界汽车厂商的重点研究项目。新能源汽车采用电驱动系统,电机作为汽车上机电能量转换的动力工具,在工作时必然产生大量的热量,致使电机温升较高,为了使电机正常工作,需采用适当的冷却方式将热量带出电机外部。目前,常用的冷却方式包括水冷式和油冷式,其中,水冷式电机采用机壳外部循环水道形式带走电机内部产生的热量,油冷式电机则是通过电机内部增设油路的方式使冷却油带走电机内部热量。油冷式电机中的密封结构只是针对机壳与端盖、机壳与接线盒进行密封,以防止冷却油从电机内部泄漏到电驱动系统外部,但是电机运行时,由于转子旋转产生的油雾或者油滴飞溅到接线盒内部,使电机三相引出线浸泡在冷却油中,给电机带来不良影响。

因此,希望有一种密封装置能够克服或者至少减轻现有技术的上述缺陷。

实用新型内容

有鉴于此,本实用新型旨在提出一种密封垫,以提高设备的接口位置的密封性能。

为达到上述目的,本实用新型的技术方案是这样实现的:

一种密封垫,所述密封垫包括垫本体和穿过所述垫本体的通孔,所述垫本体的外周形成有外周密封唇边,所述通孔的外周形成有通孔密封唇边。

进一步的,所述外周密封唇边包括沿所述垫本体的厚度方向间隔布置的第一外密封唇边和第二外密封唇边,所述第一外密封唇边凸出于所述垫本体的尺寸大于所述第二外密封唇边凸出于所述垫本体的尺寸

进一步的,所述垫本体包括多个垫组成部,所述垫组成部沿所述垫本体的长度方向依次拼接在一起,每个所述垫组成部的中部均形成有所述通孔。

进一步的,沿所述垫本体的长度方向,所述垫组成部的一端形成有齿状容纳部,所述垫组成部的另一端形成有齿状插接部。

进一步的,所述垫组成部的外周环绕有沿所述垫组成部的厚度方向间隔布置的第一外密封唇边和第二外密封唇边,并且,相邻的所述垫组成部中的一者的所述第一外密封唇边插接于另一者的所述第一外密封唇边和所述第二外密封唇边之间的间隔内。

进一步的,相邻的所述垫组成部相互对齐;和/或所述第一外密封唇边凸出于所述垫组成部的尺寸大于所述第二外密封唇边凸出于所述垫组成部的尺寸,沿所述垫本体的厚度方向,相邻的所述垫组成部中的一个所述垫组成部的所述第一外密封唇边、另一个所述垫组成部的所述第二外密封唇边、一个所述垫组成部的所述第二外密封唇边和另一个所述垫组成部的所述第一外密封唇边依次布置。

进一步的,所述通孔密封唇边包括沿所述垫本体的厚度方向间隔布置的第一孔密封唇边、第二孔密封唇边和第三孔密封唇边,其中,所述第一孔密封唇边和所述第三孔密封唇边凸出于所述垫本体的尺寸相同,所述第一孔密封唇边凸出于所述垫本体的尺寸大于所述第二孔密封唇边凸出于所述垫本体的尺寸。

相对于现有技术,本实用新型所述的密封垫具有以下优势:

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