[实用新型]带定位调速推拉多功能为一体的摆渡车有效
申请号: | 201920819973.6 | 申请日: | 2019-06-03 |
公开(公告)号: | CN210527655U | 公开(公告)日: | 2020-05-15 |
发明(设计)人: | 张潇瑞;张绍奇 | 申请(专利权)人: | 武汉潇瑞机械设备有限公司 |
主分类号: | B65G35/00 | 分类号: | B65G35/00 |
代理公司: | 武汉宇晨专利事务所 42001 | 代理人: | 王敏锋 |
地址: | 432200 湖北*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 定位 调速 推拉 多功能 一体 摆渡 | ||
1.带定位调速推拉多功能为一体的摆渡车,包括轨道支承梁(3),安装在轨道支承梁(3)上的窑车轨道(1),车轮支承架(2),连接梁(4),主动车轮部装(6);
车轮支承架(2)分别与轨道支承梁(3)和窑车轨道(1)呈垂直布置;
其特征在于:还包括摆渡车推拉部件(5)和液压定位部装(7);
车轮支承架(2)有二组,包括第一车轮支承架(2.1)和第二车轮支承架(2.2);第一车轮支承架(2.1)与第二车轮支承架(2.2)呈间隔布置;
第一车轮支承架(2.1)与第二车轮支承架(2.2)上均设有四套车轮(9);
轨道支承梁(3)两端分别连接固定于第一车轮支承架(2.1)和第二车轮支承架(2.2)上;轨道支承梁(3)有二组,包括第一轨道支承梁(3.1)和第二轨道支承梁(3.2);第一轨道支承梁(3.1)和第二轨道支承梁(3.2)呈间隔布置;
摆渡车推拉部件(5)两端分别连接固定于第一车轮支承架(2.1)和第二车轮支承架(2.2)上;摆渡车推拉部件(5)位于第一轨道支承梁(3.1)和第二轨道支承梁(3.2)之间;
连接梁(4)两端分别连接固定于第一轨道支承梁(3.1)和第二轨道支承梁(3.2)上;连接梁(4)包括第一连接梁(4.1)和第二连接梁(4.2),第一连接梁(4.1)与第二连接梁(4.2)呈间隔布置;
液压定位部装(7)位于轨道支承梁(3)侧方,液压定位部装(7)两端分别连接固定于第一车轮支承架(2.1)和第二车轮支承架(2.2)上;
液压定位部装(7)与轨道支承梁(3)之间设有减速机底座(8);
主动车轮部装(6)两端分别连接固定于第一车轮支承架(2.1)和第二车轮支承架(2.2)上、且位于第二轨道支承梁(3.2)与液压定位部装(7)之间。
2.根据权利要求1所述的带定位调速推拉多功能为一体的摆渡车,其特征在于:第一车轮支承架(2.1)上的车轮(9)包括一套第一槽轮(9.1)和三套第二槽轮(9.2);
第二车轮支承架(2.2)上的车轮(9)包括一套第一平轮(9.3)和三套第二平轮(9.4)。
3.根据权利要求2所述的带定位调速推拉多功能为一体的摆渡车,其特征在于:第一槽轮(9.1)为主动槽轮,第二槽轮(9.2)为被动槽轮;
第一平轮(9.3)为主动平轮;第二平轮(9.4)为被动平轮;
车轮支承架(2)上焊接有固定块和活动压条,车轮(9)通过固定块和活动压条活动连接于车轮支承架(2)上。
4.根据权利要求3所述的带定位调速推拉多功能为一体的摆渡车,其特征在于:连接梁(4)与车轮支承架(2)呈平行设置;连接梁(4)与轨道支承梁呈垂直设置;摆渡车推拉部件(5)与连接梁(4)呈垂直布置,且摆渡车推拉部件(5)落在连接梁(4)上面,摆渡车推拉部件(5)上设有刹车组件(5.13)。
5.根据权利要求4所述的带定位调速推拉多功能为一体的摆渡车,其特征在于:所述摆渡车推拉部件(5)包括推拉牵引小车(5.1),小车车架(5.2),液压油缸(5.3),推头(5.11),刹车组件(5.13);推拉牵引小车(5.1)活动连接于小车车架(5.2)上,液压油缸(5.3)固定于小车车架(5.2)上。
6.根据权利要求5所述的带定位调速推拉多功能为一体的摆渡车,其特征在于:推拉牵引小车(5.1)有多组;液压油缸(5.3)有多组;
推拉牵引小车(5.1)上设有对向设置的两组推头(5.11),推头(5.11)两侧设有活动压板(5.12),活动压板(5.12)与液压油缸(5.3)连接;
活动压板(5.12)盖住一组推头(5.11)。
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