[实用新型]一种电动叉车的双马达集成散热系统有效

专利信息
申请号: 201920820007.6 申请日: 2019-05-31
公开(公告)号: CN210174614U 公开(公告)日: 2020-03-24
发明(设计)人: 吴猛;杨雪松;毕胜;李道亮;刘敏 申请(专利权)人: 安徽合力股份有限公司
主分类号: B60K11/02 分类号: B60K11/02;B60K11/04;B60K11/06
代理公司: 合肥天明专利事务所(普通合伙) 34115 代理人: 金凯
地址: 230601 安徽*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 一种 电动叉车 马达 集成 散热 系统
【权利要求书】:

1.一种电动叉车的双马达集成散热系统,包括液压油箱(1)、从液压油箱内吸油的动力组件(2)、以及液压集成散热器(3)与电控集成散热器(4),其特征在于:

所述动力组件(2)包括装在液压油箱内的吸油过滤器(101)、通过电机(21)驱动的齿轮泵(22)、以及与齿轮泵相连的分流阀(23);

所述齿轮泵(22)的进油口与吸油过滤器(101)的出油口相连通、出油口与分流阀(23)的进油口相连通;

所述分流阀(23)将液压油按比例分别供给至液压集成散热器(3)与电控集成散热器(4)。

2.根据权利要求1所述电动叉车的双马达集成散热系统,其特征在于:所述电机(21)通过联轴器与齿轮泵(22)相连、且所述齿轮泵(22)用来对液压油进行增压。

3.根据权利要求1所述电动叉车的双马达集成散热系统,其特征在于:所述分流阀(23)设有第一出油口和第二出油口两个出油口;

所述分流阀(23)的第一出油口通过油路与液压集成散热器(3)的进油口相连、分流阀(23)的第二出油口通过油路与电控集成散热器(4)相连。

4.根据权利要求3所述电动叉车的双马达集成散热系统,其特征在于:所述分流阀(23)的第一出油口与分流阀(23)的第二出油口按照2:3的比例分别给液压集成散热器(3)与电控集成散热器(4)供油。

5.根据权利要求1所述电动叉车的双马达集成散热系统,其特征在于:所述液压集成散热器(3)与液压油箱(1)之间设有第一回油过滤器(301)、所述电控集成散热器(4)与液压油箱(1)之间设有第二回油过滤器(401)。

6.根据权利要求1或5所述电动叉车的双马达集成散热系统,其特征在于:所述液压集成散热器(3)包括液压集成主体(31)、液压集成翅片(32)以及背压阀(33);

所述背压阀(33)设置在液压集成主体(31)与液压集成翅片(32)之间、且所述背压阀(33)为单向背压阀。

7.根据权利要求6所述电动叉车的双马达集成散热系统,其特征在于:所述液压集成主体(31)的进油口通过油路与分流阀(23)的第一出油口相连、液压集成主体(31)的出油口分别通过油路与液压集成翅片(32)的进油口及背压阀(33)的进油口相连;

所述液压集成翅片(32)的出油口与所述背压阀(33)的出油口均通过油路与第一回油过滤器(301)相连。

8.根据权利要求1或5所述电动叉车的双马达集成散热系统,其特征在于:所述电控集成散热器(4)包括电控集成主体(41)、电控集成水循环部(42);

所述电控集成主体(41)的进油口通过油路与分流阀(23)的第二出油口相连、电控集成主体(41)的出油口通过油路与第二回油过滤器(401)相连。

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