[实用新型]一种电动叉车的双马达集成散热系统有效
申请号: | 201920820007.6 | 申请日: | 2019-05-31 |
公开(公告)号: | CN210174614U | 公开(公告)日: | 2020-03-24 |
发明(设计)人: | 吴猛;杨雪松;毕胜;李道亮;刘敏 | 申请(专利权)人: | 安徽合力股份有限公司 |
主分类号: | B60K11/02 | 分类号: | B60K11/02;B60K11/04;B60K11/06 |
代理公司: | 合肥天明专利事务所(普通合伙) 34115 | 代理人: | 金凯 |
地址: | 230601 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动叉车 马达 集成 散热 系统 | ||
1.一种电动叉车的双马达集成散热系统,包括液压油箱(1)、从液压油箱内吸油的动力组件(2)、以及液压集成散热器(3)与电控集成散热器(4),其特征在于:
所述动力组件(2)包括装在液压油箱内的吸油过滤器(101)、通过电机(21)驱动的齿轮泵(22)、以及与齿轮泵相连的分流阀(23);
所述齿轮泵(22)的进油口与吸油过滤器(101)的出油口相连通、出油口与分流阀(23)的进油口相连通;
所述分流阀(23)将液压油按比例分别供给至液压集成散热器(3)与电控集成散热器(4)。
2.根据权利要求1所述电动叉车的双马达集成散热系统,其特征在于:所述电机(21)通过联轴器与齿轮泵(22)相连、且所述齿轮泵(22)用来对液压油进行增压。
3.根据权利要求1所述电动叉车的双马达集成散热系统,其特征在于:所述分流阀(23)设有第一出油口和第二出油口两个出油口;
所述分流阀(23)的第一出油口通过油路与液压集成散热器(3)的进油口相连、分流阀(23)的第二出油口通过油路与电控集成散热器(4)相连。
4.根据权利要求3所述电动叉车的双马达集成散热系统,其特征在于:所述分流阀(23)的第一出油口与分流阀(23)的第二出油口按照2:3的比例分别给液压集成散热器(3)与电控集成散热器(4)供油。
5.根据权利要求1所述电动叉车的双马达集成散热系统,其特征在于:所述液压集成散热器(3)与液压油箱(1)之间设有第一回油过滤器(301)、所述电控集成散热器(4)与液压油箱(1)之间设有第二回油过滤器(401)。
6.根据权利要求1或5所述电动叉车的双马达集成散热系统,其特征在于:所述液压集成散热器(3)包括液压集成主体(31)、液压集成翅片(32)以及背压阀(33);
所述背压阀(33)设置在液压集成主体(31)与液压集成翅片(32)之间、且所述背压阀(33)为单向背压阀。
7.根据权利要求6所述电动叉车的双马达集成散热系统,其特征在于:所述液压集成主体(31)的进油口通过油路与分流阀(23)的第一出油口相连、液压集成主体(31)的出油口分别通过油路与液压集成翅片(32)的进油口及背压阀(33)的进油口相连;
所述液压集成翅片(32)的出油口与所述背压阀(33)的出油口均通过油路与第一回油过滤器(301)相连。
8.根据权利要求1或5所述电动叉车的双马达集成散热系统,其特征在于:所述电控集成散热器(4)包括电控集成主体(41)、电控集成水循环部(42);
所述电控集成主体(41)的进油口通过油路与分流阀(23)的第二出油口相连、电控集成主体(41)的出油口通过油路与第二回油过滤器(401)相连。
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