[实用新型]一种汽车空调出风口结构

说明书

本实用新型公开的属于汽车空调导风技术领域，具体为一种汽车空调出风口结构，包括壳体、导风机构一、导风机构二和分隔板，壳体具有进风端和出风端，出风端的内壁形成向内弯曲的弧形面，导风机构二位于壳体内，并可绕着壳体的内壁旋转，导风机构一靠近进风端，分隔板位于壳体内，分隔板的两端分别与壳体的两个相对内壁固定，将壳体内的腔室分隔为第一通道和第二通道，本汽车空调出风口结构，通过导风机构一转动将风输送至第一通道或者第二通道内，并经过导风机构二的左右调节风向，之后风通过弧形面的上下调节风向实现风向的调节，不再需要传统的上下风向调节组件，不再侵占出风通道，对于狭长型的出风口壳体也能实现风向调节。

技术领域

本实用新型涉及汽车空调导风技术领域，具体为一种汽车空调出风口结构。

背景技术

空调出风口导风是在空调出风口通过导风叶片的运动以实现改变、引导风向的功能，其工作过程是通过平行连杆机构带动多个导风叶片同步运动，以实现扫风。

目前，汽车空调出风口结构的风量调节多通过上下叶片组件调节上下风向，通过左右叶片组件调节左右风向，而上下风向调节组件安装于出风口通道内，侵占了出风通道，影响出风效果，而且上下风向调节组件和位于出风口内，占用出风口的很大面积，对于狭长型的出风口壳体，则上下风向调节组件无法安装，进而导致狭长型出风口壳体无法调节风向。

实用新型内容

本部分的目的在于概述本实用新型的实施方式的一些方面以及简要介绍一些较佳实施方式。在本部分以及本申请的说明书摘要和实用新型名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和实用新型名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本实用新型的范围。

鉴于上述和/或现有汽车空调出风结构中存在的问题，提出了本实用新型。

因此，本实用新型的目的是提供一种汽车空调出风口结构，能够提高出风效率，而且对于狭长型的出风口壳体也能够调节风向。

为解决上述技术问题，根据本实用新型的一个方面，本实用新型提供了如下技术方案：

一种汽车空调出风口结构，包括：

壳体，所述壳体具有进风端和出风端，所述出风端的内壁形成向内弯曲的弧形面；

导风机构一，所述导风机构二位于所述壳体内，并可绕着所述壳体的内壁旋转，所述导风机构一靠近所述进风端；

分隔板，所述分隔板位于所述壳体内，所述分隔板的两端分别与所述壳体的两个相对内壁固定，将所述壳体内的腔室分隔为第一通道和第二通道；

导风机构二，两个所述导风机构二位于分隔板的两侧，两个所述导风机构二通过多个旋转轴固定在所述壳体内，其中一个旋转轴从所述壳体的侧壁穿出。

作为本实用新型所述的汽车空调出风口结构的一种优选方案，其中，所述壳体的腔室形状为四边形。

作为本实用新型所述的汽车空调出风口结构的一种优选方案，其中，所述导风机构一包括：

转轴，所述转轴的两端与分别与壳体的相对内壁连接，所述转轴的一端从所述壳体的侧壁穿出；

风向调节板，所述风向调节板与所述转轴的外壁连接。

作为本实用新型所述的汽车空调出风口结构的一种优选方案，其中，所述导风机构二包括：

多个叶片，多个所述叶片平行排列；

连杆，所述连杆分别与多个所述叶片铰接。

与现有技术相比：本汽车空调出风口结构，通过导风机构一转动将风输送至第一通道或者第二通道内，并经过导风机构二的左右调节风向，之后风通过弧形面的上下调节风向实现风向的调节，不再需要传统的上下风向调节组件，不再侵占出风通道，对于狭长型的出风口壳体也能实现风向调节。