[实用新型]一种抗压防刮伤拉杆箱有效
申请号: | 201920820847.2 | 申请日: | 2019-05-31 |
公开(公告)号: | CN210203660U | 公开(公告)日: | 2020-03-31 |
发明(设计)人: | 蔡庆核;徐庆;柳小风 | 申请(专利权)人: | 嘉兴市驰宇五金有限公司 |
主分类号: | A45C5/04 | 分类号: | A45C5/04;A45C5/14;A45C13/02;A45C13/36 |
代理公司: | 杭州永航联科专利代理有限公司 33304 | 代理人: | 江程鹏 |
地址: | 314200 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 抗压 防刮伤 拉杆 | ||
本实用新型提供了一种抗压防刮伤拉杆箱,属于拉杆箱技术领域。本抗压防刮伤拉杆箱,包括前箱体的一侧通过铰链转动连接有后箱体,前箱体的外表面安装有防刮橡胶条,前箱体和后箱体的底部均连接有支撑脚,支撑脚的底部连接有万向轮,前箱体和后箱体的一侧均安装有支脚,并在其中前箱体四个角的位置设置有弹簧滑杆,在后箱体四个角的位置设置有弹簧套管,在弹簧套管中安装有抗压弹簧,且在两者之间安装有弹片。在存放行李箱时,行李箱的两面被压住时,抗压弹簧可进行收缩功能,对其两面进行减震,使行李箱抗压能力大大加强,并在行李箱表面安装了防刮橡胶条,以减少行李箱两表面被刮花的几率。
技术领域
本实用新型属于拉杆箱技术领域,涉及一种拉杆箱,特别是一种抗压防刮伤拉杆箱。
背景技术
早期的行李箱是以木材或其他重的材料制成,随着航空旅行的普及,行李箱的材料趋向更为轻便的硬塑胶或布质。大部分的型号亦附有内置小轮,可用拉杆方便拉动,2010年后亦出现有4 个小轮的行李箱,除有可作360度的旋转外,在平地更可以不费力轻易推动。
现有的行李箱均是固定的结构和固定的空间,所以行李箱再放入物品的时候,不管多少,空间就那么大,塞满的情况下物品不动,但在你塞不满的时候,行李箱拖拉的过程中,其中的物品会乱动,使之里面杂乱无章,且在你存放行李箱时,容易受到挤压,使行李箱变形或损坏。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题,提出了一种抗压防刮伤拉杆箱,以解决上述背景技术中提出行李形中物品较少时无法对物品固定,导致其杂乱不堪,不方便整理和存放行李箱时容易损坏、压坏和刮伤的问题。
本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现:一种抗压防刮伤拉杆箱,包括前箱体,所述前箱体的一侧通过铰链转动连接有后箱体,所述前箱体的外表面安装有防刮橡胶条,所述前箱体和后箱体的底部均连接有支撑脚,所述支撑脚的底部连接有万向轮,所述前箱体和后箱体的一侧均安装有支脚,所述后箱体的另一侧安装有横提把手,所述后箱体的顶部安装有竖提把手,所述后箱体的顶部一侧安装有两根伸缩杆,所述伸缩杆的顶部安装有握把,所述后箱体的另一侧中间安装有锁扣,所述后箱体的内壁开设有多个弹簧套管,所述弹簧套管的内部连接有抗压弹簧,所述抗压弹簧的顶部连接有弹片,所述前箱体的内壁安装有多个弹簧弹簧滑杆和多个弹力绳,所述弹力绳的一端连接有收缩布。
在上述的抗压防刮伤拉杆箱中,所述弹簧滑杆贯穿收缩布,且其与前箱体垂直安装。
在上述的抗压防刮伤拉杆箱中,所述弹簧滑杆与弹簧套管一一对应,且所述弹簧滑杆的直径小于弹簧套管的直径。
在上述的抗压防刮伤拉杆箱中,所述支撑脚安装有四个,且其呈“矩形阵列”状排布。
在上述的抗压防刮伤拉杆箱中,所述竖提把手和横提把手均与后箱体转动连接,且其外表面表面粗糙。
在上述的抗压防刮伤拉杆箱中,所述伸缩杆贯穿后箱体的顶部,且两根伸缩杆相互平行。
与现有技术相比,本实用新型具有以下优点:该种行李箱的内部设置了弹力绳和收缩布,在放物品的时候撑开弹力绳和收缩布,再放入物品,且弹力绳是可以调节的,放完后,弹力绳自动回缩,收缩布包裹物品防止物品乱动,再将弹力绳拉扯紧绷状态并将其打结,使收缩布紧紧包裹物品,加强紧固物品力度,并在其中前箱体四个角的位置设置有弹簧滑杆,在后箱体四个角的位置设置有弹簧套管,在弹簧套管中安装有抗压弹簧,且在两者之间安装有弹片,在行李箱装好物品合上时,弹簧滑杆先插进弹簧套管,再压住弹片,最后压缩抗压弹簧,在存放行李箱时,行李箱的两面被压住时,抗压弹簧可进行收缩功能,对其两面进行减震,使之行李箱抗压能力大大加强,并在行李箱表面安装了防刮橡胶条,以减少行李箱两表面被刮花的几率。
附图说明
图1为本实用新型行李箱整体结构示意图;
图2为本实用新型后箱体外表面结构示意图;
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