[实用新型]一种吸能盒焊接装置的缓冲机构

说明书

本实用新型涉及焊接装置技术领域，尤其是一种吸能盒焊接装置的缓冲机构；包括底板，所述底板上安装有立柱，所述立柱上安装有直线导轨机构，所述直线导轨机构上连接有直线导轨连接板，所述直线导轨连接板与立柱之间设置有液压缓冲机构，所述直线导轨连接板底部连接有气缸，所述直线导轨连接板与气缸之间通过浮动连接机构连接；本实用新型中的吸能盒焊接装置的缓冲机构，包括液压缓冲机构和浮动连接机构，浮动接头机构的存在，可以消除结构中由于气缸运动及加工产生的误差，从而使整体结构在运动过程中，更加可靠顺畅，而且可以避免硬接触，使整体结构更安全、可靠。

技术领域

本实用新型涉及焊接装置技术领域，尤其是一种吸能盒焊接装置的缓冲机构。

背景技术

随着工业4.0时代的到来，汽车行业也迎来新一轮的发展。基于环境及智能制造与创新方面的考虑，汽车安全、节能、环保等也越来越被人们重视，其中汽车轻量化更是新能源汽车行业的热点，而铝合金的密度很低，相同体积下，重量较轻，但强度高甚至超高某些优质钢，因此铝合金是汽车轻量化的首选材料。但传统的铝合金焊接，由于其极易氧化，焊接质量很难把控。而针对保险杠分总成中的吸能盒焊接的传统装置，吸能盒压紧操作一般采用下压压紧装置进行压紧，但是，现有的下压压紧装置一般单独采用液压气缸作为缓冲机构，气缸运动和加工生产过程中难免产生误差，会导致整体下压压紧机构在运动过程中不太顺畅。

发明内容

本实用新型的目的是：克服现有技术中的不足，提供一种可以消除结构中由于气缸运动及加工产生的误差的吸能盒焊接装置的缓冲机构，确保整体结构在运动过程中更加可靠顺畅。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案如下：

一种吸能盒焊接装置的缓冲机构，包括底板，所述底板上安装有立柱，所述立柱上安装有直线导轨机构，所述直线导轨机构上连接有直线导轨连接板，所述直线导轨连接板与立柱之间设置有液压缓冲机构，所述直线导轨连接板底部连接有气缸，所述直线导轨连接板与气缸之间通过浮动连接机构连接。

进一步的，所述直线导轨连接板与浮动连接机构之间通过螺纹连接，所述浮动连接机构与气缸之间通过螺纹连接。

进一步的，所述液压缓冲机构的顶端通过连接座与直线导轨连接板连接，所述缓冲机构本体通过支架与立柱连接。

更进一步的，所述支架包括连接环和连接板，所述连接环与缓冲机构本体之间通过螺栓固定，所述连接板通过螺栓固定在立柱上。

进一步的，所述液压缓冲机构的上部带有弹簧，内部带有液压锁紧机构。

进一步的，所述浮动连接机构包括连接套筒，所述连接套筒内活动设置有球头浮动杆，所述球头浮动杆的浮动杆段向上伸出连接套筒外与直线导轨连接板连接，所述连接套筒内还设置有两个内球面浮动块，所述球头浮动杆的球头位于两个内球面浮动块之间；

所述连接套筒内、球头浮动杆的下方设置有端部连接头，所述端部连接头向下伸出连接套筒外与气缸连接。

更进一步的，所述浮动杆段有一圈外螺纹段和锁紧螺母一，所述浮动杆段与直线导轨连接板之间通过螺纹和锁紧螺母一固定连接。

更进一步的，所述端部连接头与连接套筒之间通过锁紧螺母二连接。

更进一步的，所述端部连接头的内部有一个空腔，所述空腔的内表面有内螺纹段，端部连接头通过内螺纹与气缸连接。

采用本实用新型的技术方案的有益效果是：

本实用新型中的吸能盒焊接装置的缓冲机构，包括液压缓冲机构和浮动连接机构，浮动接头机构的存在，可以消除结构中由于气缸运动及加工产生的误差，从而使整体结构在运动过程中，更加可靠顺畅，而且可以避免硬接触，使整体结构更安全、可靠。