[实用新型]一种用于保险杠自动焊接的夹持装置的底架

说明书

本实用新型公开了一种用于保险杠自动焊接的夹持装置的底架，包括底梁和固定在底梁两端前侧的侧梁，所述底梁与侧梁构成C型状结构，所述底梁中部设有若干承载梁，所述承载梁与侧梁同侧设置，所述承载梁前端连接在连接梁的一侧，所述底梁与承载梁上侧固定有基板，所述连接梁的两端设有第二连接板，所述侧梁外侧连接有变位机转接板。本实用新型的底架采用C型钢结构加筋板的形式焊接，整体结构紧凑，外形美观，在保证强度刚度的同时内侧让出足够多的空间，采用焊接机器人焊接可使焊缝一道成型。

技术领域

本发明涉及保险杠自动焊接领域，具体涉及一种用于保险杠自动焊接的夹持装置的底架。

背景技术

随着汽车工业的发展，汽车保险杠作为一种重要的安全装置也走向了革新的道路。今天的汽车前后保险杠除了保持原有的保护功能外，还要追求与车体造型的和谐与统一，追求本身的轻量化。由于汽车保险杠能吸收缓解外界冲击力起到防护车身及乘客的作用，此时保险杠的质量就显的至关重要，而其中焊接质量最为关键。传统的保险杠焊接由于受人工焊接速度，送丝速度，焊接姿态等影响很难做到质量的稳定性和可控性；此外工人劳动效率低下，劳动强度大，对工人操作要求较高，不利于企业成本控制等也是现有技术的弊端。

发明内容

本发明的目的是针对现有技术存在的不足，提供一种用于保险杠自动焊接的夹持装置的底架。

为实现上述目的，本发明提供了一种用于保险杠自动焊接的夹持装置的底架，包括底梁和固定在底梁两端前侧的侧梁，所述底梁与侧梁构成C型状结构，所述底梁中部设有若干承载梁，所述承载梁与侧梁同侧设置，所述承载梁前端连接在连接梁的一侧，所述底梁与承载梁上侧固定有基板，所述连接梁的两端设有第二连接板，所述侧梁外侧连接有变位机转接板。

进一步的，所述底梁和连接梁上分别相对固定有两个叉板，所述叉板上设有叉口。

进一步的，所述基板上设有减重开口。

进一步的，所述基板上设有避让孔。

进一步的，所述底梁与侧梁和承载梁之间、所述连接梁与承载梁和第二连接板之间以及所述侧梁与变位机转接板之间均设有加强筋板。

进一步的，所述底梁与侧梁之间的加强筋板包括两道L型状的加强筋板。

进一步的，所述底梁与承载梁之间、所述连接梁与承载梁和第二连接板之间以及所述侧梁与变位机转接板之间的加强筋板呈三角型状。

有益效果：本发明的底架采用C型钢结构加筋板的形式焊接，整体结构紧凑，外形美观，在保证强度刚度的同时内侧让出足够多的空间，采用焊接机器人焊接可使焊缝一道成型。

附图说明

图1是用于保险杠自动焊接的夹持装置的立体结构示意图；

图2是用于保险杠自动焊接的夹持装置的正视图；

图3是用于保险杠自动焊接的夹持装置的底架的结构示意图；

图4是主梁压紧机构的下压机构的结构示意图；

图5是吸能盒夹持机构区域的局部示意图；

图6是夹爪与夹爪控制气缸的连接示意图；

图7是主梁压紧机构的侧压机构的局部示意图；

图8是主梁压紧机构的主梁限位块的结构示意图；

图9是主梁定位组件的结构示意图；

图10是主梁压紧机构的支座的结构示意图；

图11是主梁压紧机构的辅助支撑块的结构示意图；

图12是吸能盒顶升气缸、连接孔和顶杆的结构示意图。

具体实施方式