[实用新型]换挡操纵机构及具有其的全地形车

说明书

本实用新型公开了一种换挡操纵机构及具有其的全地形车，所述换挡机构包括：变速器箱体；变速鼓，所述变速鼓可转动地设于所述变速器箱体内；定位轮，所述定位轮设于所述变速鼓且随所述变速鼓转动；定位板，所述定位板可转动地安装于所述变速器箱体；弹性件，所述弹性件的一端安装于所述变速器箱体且另一端安装于所述定位板，所述定位板在所述弹性件的弹力下止抵于所述定位轮以对所述定位轮进行定位。根据本实用新型实施例的换挡操纵机构能够兼顾换挡舒适性和各挡位的换挡可靠性。

技术领域

本实用新型涉及全地形车技术领域，尤其是涉及一种换挡操纵机构和具有所述换挡操纵机构的全地形车。

背景技术

相关技术中诸如全地形车等车辆，其换挡操纵机构中各挡位的定位方式通常采用钢球定位来实现，钢球被弹簧止抵而配合于对应的凹槽时，实现对应挡位的定位，但影响弹簧的力值的部件有变速器箱体、变速鼓、钢球和螺栓等，由于对弹簧的力值产生影响的部件较多，导致弹簧的力值不易控制：

如弹簧的力值过大，则换挡较重，影响换挡舒适性；

如弹簧的力值过小，则换挡定位不良，影响各挡位的换挡可靠性。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种换挡操纵机构，该换挡操纵机构能够兼顾换挡舒适性和各挡位的换挡可靠性。

本实用新型还提出一种具有所述换挡操纵机构的全地形车。

根据本实用新型的第一方面的实施例提出一种换挡操纵机构，所述换挡操纵机构包括：变速器箱体；变速鼓，所述变速鼓可转动地设于所述变速器箱体内；定位轮，所述定位轮设于所述变速鼓且随所述变速鼓转动；定位板，所述定位板可转动地安装于所述变速器箱体；弹性件，所述弹性件的一端安装于所述变速器箱体且另一端安装于所述定位板，所述定位板在所述弹性件的弹力下止抵于所述定位轮以对所述定位轮进行定位。

根据本实用新型实施例的换挡操纵机构能够兼顾换挡舒适性和各挡位的换挡可靠性。

根据本实用新型的一些具体实施例，所述定位板具有定位齿，所述定位轮具有多个挡位齿，所述定位齿随所述变速鼓的转动而止抵于不同的挡位齿之间且彼此面接触。

进一步地，所述定位齿和多个所述挡位齿中的每一个的宽度沿从齿根至齿尖的方向逐渐减小。

进一步地，所述定位轮的转动轴线与所述变速鼓的转动轴线重合，多个所述挡位齿沿以所述定位轮的转动轴线为中心轴线的圆周排列。

进一步地，所述定位板的一端通过螺栓可转动地安装于所述变速器箱体，所述弹性件的所述另一端安装于所述定位板的另一端，所述定位齿位于所述定位板的所述另一端。

进一步地，所述定位板在其长度方向上构造成弧形，所述定位板的所述一端的转动轴线与所述变速鼓的转动轴线错开设置。

根据本实用新型的一些具体实施例，所述弹性件为弹簧。

进一步地，所述变速器箱体设有安装槽，所述弹簧的一端插入所述安装槽。

进一步地，所述定位板设有安装销，所述安装销插入所述弹簧的另一端。

根据本实用新型的第二方面的实施例提出一种全地形车，所述全地形车包括根据本实用新型的第一方面的实施例所述的换挡操纵机构。

根据本实用新型实施例的全地形车，通过利用根据本实用新型的第一方面的实施例所述的换挡操纵机构，具有换挡舒适且各挡位的换挡可靠等优点。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明