[实用新型]一种后地板延伸件连接结构

说明书

本实用新型公开一种后地板延伸件连接结构，包括后地板延伸件、后地板、后纵梁、后轮罩及后端板，所述后地板延伸件包括第一延伸板和第二延伸板，所述第一延伸板内侧分别与后地板和后纵梁固定连接，所述第二延伸板由上向下逐渐倾斜延伸，所述第一延伸板外侧与所述第二延伸板内上侧一体成型或固定连接，所述第二延伸板外下侧与侧围外板固定连接，所述第一延伸板前侧和所述第二延伸板前侧均与后轮罩固定连接，所述第一延伸板后侧和所述第二延伸板后侧均与后端板固定连接。本实用新型一种后地板延伸件连接结构，有效的缩小了零件的截面长度，使零件的重量降低，有利于车身的轻量化。

技术领域

本实用新型涉及一种后地板延伸件连接结构，特别是涉及一种后地板延伸件向下倾斜的后地板延伸件连接结构。

背景技术

后地板延伸件是后纵梁焊合件的下级零件，与它搭接的零件，如图1至图4所示，后地板延伸件01内侧与地板和后纵梁02固定，后地板延伸件01外侧与侧围外板03固定，后地板延伸件01前端与后轮罩04固定，后地板延伸件01后端与后端板05固定，后地板延伸件01因为与其搭接的零件比较多，同时又是连通车内和车外的零件，所以此后地板延伸件01是车身密封的关键考察区域。后地板延伸件01的传统结构，存在以下缺点：

1.此后地板延伸件01的外侧翻边06与侧围外板03形成一个密闭腔体010，导致较长的外侧翻边06的搭接边无法焊接形成无法焊接区域(图2中虚线内)，不仅会影响车身零件的整体强度，同时因为后地板延伸件01的外侧翻边06搭接但又没有焊接的固定，容易产生车身异响，影响汽车的NVH，影响驾乘体验。

2.此后地板延伸件01的传统结构，其外侧翻边06、轮罩翻边07和后端板翻边08高度不一致，并且轮罩翻边07为向下延伸和后端板翻边08为向上延伸，中间存在工艺缺口09，(图5中粗线为涂胶区域)影响密封工艺性和密封性能，容易漏气和进尘。

3.此零件的传统结构，垂直X方向的截面分析，其截面线较长，不利于车身的轻量化。

发明内容

本实用新型是为了解决现有技术中的不足而完成的，本实用新型的目的是提供一种有效的缩小了零件的截面长度，使零件的重量降低，有利于车身的轻量化的后地板延伸件连接结构。

本实用新型的一种后地板延伸件连接结构，包括后地板延伸件、后地板、后纵梁、后轮罩及后端板，所述后地板延伸件包括第一延伸板和第二延伸板，所述第一延伸板内侧分别与后地板和后纵梁固定连接，所述第二延伸板由上向下逐渐倾斜延伸，所述第一延伸板外侧与所述第二延伸板内上侧一体成型或固定连接，所述第二延伸板外下侧与侧围外板固定连接，所述第一延伸板前侧和所述第二延伸板前侧均与后轮罩固定连接，所述第一延伸板后侧和所述第二延伸板后侧均与后端板固定连接。

本实用新型的一种后地板延伸件连接结构还可以是：

所述第二延伸板外下侧由前至后向下延伸有第一翻边，所述第一翻边与侧围外板固定连接，所述第二延伸板外下侧通过所述第一翻边与所述侧围外板固定连接。

自所述第一延伸板前端内侧向第二延伸板前端外下侧向下延伸固定有第二翻边，所述第二翻边与所述后轮罩固定连接，所述第一延伸板前侧和所述第二延伸板前侧均通过所述第二翻边与所述后轮罩固定连接。

所述自所述第一延伸板后端内侧向第二延伸板后端外下侧向下延伸固定有第三翻边，所述第三翻边与所述后端板固定连接，所述第一延伸板后侧和所述第二延伸板后侧均通过所述第三翻边与所述后端板固定连接。

所述第一翻边、所述第二翻边和所述第三翻边向下延伸高度相同。

所述第一延伸板内侧分别与后地板和后纵梁通过焊接固定连接，所述第一翻边与侧围外板通过焊接固定连接，所述第二翻边与所述后轮罩通过焊接固定连接，所述第三翻边与所述后端板通过焊接固定连接。