[实用新型]一种提升前悬安装点刚度的前轮罩安装结构

说明书

本实用新型公开提升前悬安装点刚度的前轮罩安装结构，包括前隔板下安装合件、前围板、前围延伸板、前轮罩焊合件和轮罩外板焊合件，前轮罩焊合件包括前轮罩定位器、前轮罩加强板和前轮罩外板，前隔板下安装合件包括前隔板下安装板，前隔板下安装板左侧与前围板右上侧固定连接，前隔板下安装板右侧延伸固定至前轮罩定位器左上侧上，前轮罩加强板位于前隔板下安装板下方，前轮罩加强板左侧与前围板右下侧固定连接，前轮罩加强板右侧延伸固定至前轮罩定位器左下侧上，前围延伸板固定在前隔板下安装板上方，前轮罩外板后侧延伸固定至前大梁上。本实用新型提升前悬安装点刚度的前轮罩安装结构，优化负荷传递路径，减少A柱区域应力，A柱区域应力降低。

技术领域

本实用新型属于车身技术领域，特别是涉及一种提升前悬安装点刚度的前轮罩安装结构。

背景技术

如图1所示，现有的前轮罩区域安装结构为前隔板下安装板01与前轮罩焊合件02的定位板焊接固定，将前悬的三颗安装螺栓布置在前围延伸板下方，形成腔体结构，前围板合件03距离前轮罩焊合件02距离近，前围板合件03与前轮罩焊合件02、前隔板下安装板01直接搭接，形成小腔体，此连接结构可以将前轮罩处的负荷分散至前围板区域、前侧板区域，提升整车结构耐久性能，如图2所示，前隔板下安装板01与前悬位置X向错开156mm布置，前围板合件03距离前轮罩焊合件02虽然相对应传43统的结构距离近，但是前轮罩合件02还是与前隔板下安装板01存在一定距离，前轮罩合件02与前隔板下安装板01存在一定距离会出现如下问题：

1.流水槽与前轮罩搭接区域高应力；

2.前悬动力刚度降低；

3.NVH问题，隔音垫无法随行；

4.前隔板下安装板01存在焊接工艺问题，厂内X向无法直接焊接。

发明内容

本实用新型是为了解决现有技术中的不足而完成的，本实用新型的目的是提供一种优化负荷传递路径，减少A柱区域应力，A柱区域应力降低40％的提升前悬安装点刚度的前轮罩安装结构。

本实用新型的一种提升前悬安装点刚度的前轮罩安装结构，包括前隔板下安装合件、前围板、前围延伸板、前轮罩焊合件以及轮罩外板焊合件，所述前轮罩焊合件包括前轮罩定位器、前轮罩加强板和前轮罩外板，所述前隔板下安装合件包括前隔板下安装板，所述前隔板下安装板左侧与前围板右上侧固定连接，所述前隔板下安装板右侧延伸固定至所述前轮罩定位器左上侧上，所述前轮罩加强板位于所述前隔板下安装板下方，所述前轮罩加强板左侧与前围板右下侧固定连接，所述前轮罩加强板右侧延伸固定至所述前轮罩定位器左下侧上，所述前轮罩定位器右侧与所述前轮罩外板固定连接，所述前围延伸板固定在所述前隔板下安装板上方，所述前轮罩定位器前侧与轮罩外板焊合件固定，所述前轮罩定位器后侧与前轮罩外板固定连接，所述前轮罩外板后侧延伸固定至前大梁上。

本实用新型的一种提升前悬安装点刚度的前轮罩安装结构还可以是：

所述前轮罩加强板呈向上开口的盒子状。

所述前轮罩加强板、所述前隔板下安装板、前围板及前轮罩定位器之间形成封闭式腔体梁结构。

所述前围延伸板与所述前隔板下安装板之间设有腔体结构。

所述前轮罩定位器左后端与所述前隔板下安装板右后端之间固定设有前轮罩支撑板。

所述前轮罩定位器左后端与所述前隔板下安装板右后端之间通过焊接固定设有前轮罩支撑板。

所述前隔板下安装板左侧与前围板右上侧通过焊接固定连接，所述前隔板下安装板右侧通过焊接延伸固定至所述前轮罩定位器左上侧上，所述前轮罩加强板左侧与前围板右下侧通过焊接固定连接，所述前轮罩加强板右侧通过焊接延伸固定至所述前轮罩定位器左下侧上。