[实用新型]一种后地板横梁连接结构

说明书

本实用新型公开一种后地板横梁连接结构，包括后地板横梁、前地板后横梁、门槛后板、两个第一加强板和两个第二加强板，后地板横梁左右端外侧部分别与门槛后板前端内侧面固定，两个第一加强板后侧面分别固定在后地板横梁左右端部前侧面中上端上，两个第一加强板外侧部分别与门槛后板前端内侧面固定，两个第二加强板后侧面分别固定在后地板横梁左右端部前侧上，第一加强板与第二加强板之间设有腔体，两个第二加强板外侧部分别与门槛后板前端内侧面固定，前地板后横梁左右端部后侧面分别与第二加强板前侧面固定。本实用新型一种后地板横梁连接结构，加强门槛区域和横梁区域结构薄弱处，改善发生侧碰能量传导，提升侧碰性能，提升汽车被动安全性。

技术领域

本实用新型涉及一种后地板横梁连接结构，特别是涉及一种提升后地板横梁端部薄弱处刚度的后地板横梁连接结构。

背景技术

后地板横梁与后纵梁、门槛外板焊接，连接汽车的左右侧围，起到提高汽车的扭转刚度的作用，同时此结构也是汽车被动安全的关键区域，后地板横梁传统结构如图1和图2所示，后地板横梁01左右两端部分别与门槛后板02固定连接，门槛后板02外侧延伸固定有门槛外板03，受限于汽车布置的问题，后地板横梁01左右两端的截面往往为楔形，因此后地板横梁01左右两端与门槛后板02焊接的区域强度会弱与后地板横梁的中间区域，会存在以下问题：

1.因后地板横梁01的两端强度和刚度比较弱，在汽车发生侧碰时，两端变形比较大，当侧碰速度足够高时，因为两端的强度不够，有断裂的风险，其结果就是后地板横梁左右两端无法有效的传递碰撞能量，降低汽车的被动安全性能。

2.下车体结构中，后地板横梁01起到提高扭转刚度的作用，因后地板横梁 01左右两端刚度不足，会影响整车的扭转刚度，从而间接地影响汽车的舒适性。

3.后地板横梁01与门槛后板是通过一个焊点焊接，不利于生产的品控。

发明内容

本实用新型是为了解决现有技术中的不足而完成的，本实用新型的目的是提供一种加强门槛区域和横梁区域框架结构中薄弱处，改善发生侧碰时的能量传导，提升侧碰性能，提升汽车被动安全性的后地板横梁连接结构。

本实用新型的一种后地板横梁连接结构，包括后地板横梁、前地板后横梁、门槛后板、两个第一加强板和两个第二加强板，所述后地板横梁左右端外侧部分别与对应的所述门槛后板前端内侧面固定，两个所述第一加强板后侧面分别固定在后地板横梁左右端部前侧面中上端上，两个所述第一加强板外侧部分别与对应的门槛后板前端内侧面固定，两个所述第二加强板后侧面分别固定在所述后地板横梁左右端部前侧上，所述第一加强板位于所述第二加强板后方，所述第一加强板与所述第二加强板之间设有腔体，两个所述第二加强板外侧部分别与对应的门槛后板前端内侧面固定，所述前地板后横梁左右端部后侧面分别与对应的第二加强板前侧面固定，所述前地板后横梁左右端部分别通过对应的第二加强板固定在后地板横梁前侧，门槛外板固定在对应的门槛后板外侧。

本实用新型的一种后地板横梁连接结构还可以是：

所述第一加强板包括第一加强面板、第一翻边和第二翻边，所述第一加强面板后侧面固定在对应的后地板横梁左右端部前侧面中上部上，所述第一翻边自所述第一加强面板下侧由内至外向前横向延伸固定在对应的所述后地板横梁左右端前侧面中下部上，所述第一加强面板与所述第一翻边纵向截面呈“J”字形，所述第二翻边自所述第一加强面板外侧由上至下向外纵向延伸至所述第一翻边前侧，所述第二翻边纵向截面呈“J”字形，所述第二翻边后侧面固定在对应的门槛后板前端内侧面上，所述第一加强板外侧部通过所述第二翻边与对应的门槛后板前端内侧面固定连接。